Kenlowe fan vraag

[Vincent]

Prikkers,

Zijn er mensn die een Kenlowe fan gemonteerd hebben in een 24v series IIIuitvoering. Zo ja welke fan. De 13 of 16 inch uitvoering. En waar is deze gemonteerd. Voor of achter de radiator. Ook zoek ik nog een plaats waar deze in nederland of england te bestellen is

Groetjes Vincent en Zomba 109

[andre]

Heb je koelproblemen?
Andre

[Vincent]

Nee Andre niet echt, maar omdat ik niet altijd lange stukken rijdt komt mijn blok erg traag op temperatuur. Ik heb de oliekoeler al verwijderd.

Op lange stukken loopt de temp van het koelwater wel erg hoog op. Dus vandaar dat ik deze conversie graag zou willen

Vincent

[Marc van Oers]

Dit is ook een oplossing,....[mvo.fotopic.net]

..., scheelt 'n paar centen

Marc

[Nueffe]

Vincent schreef:
>
> Ook zoek ik nog een plaats waar deze in nederland
> of england te bestellen is
>
Bij kenlowe zelf kun je ze bestellen. sales@kenlowe.com

Wel hoge verzendkosten (23 pond meen ik). Maar die is eventueel te delen met meerdere bestellers. Met mij bijvoorbeeld

[RoLandrover]

[rolandrover.fotopic.net]

Ford Courier, ook een ''cheap bastard solution''

<img src"[193.0.234.78];

gr,

Roland

<b>V E R Y D I S C O</b>



<img src="[193.0.234.78]; <b>200 Td I</b>
Axles


<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

[Rolandrover.fotopic.net]

[RoLandrover]

<img src="[193.0.234.78];

deze dus

[Martin]

Ok, de bovenstaande oplossingen zijn goed bedoeld, maar dat is allemaal 12Volt spul.
Ik heb hier ook nog een 12 Volt kenlowe liggen (gemonteerd geweest in een P@j€r0), maar heb deze nog niet gemonteerd omdat ik niet de waarde weet van de weerstand die ik er tussen moet hangen........
Er zit wel een weerstand bij de "set" (hoog/laag toerental), waar ik heb geen zin om proef onder vindelijk mijn kenlowe fan op te blazen........
Dus als er een electro prutser hier wat zinnegs over kan vertellen hou ik mij aanbevolen..

Groetjes,
Martin.

[Hendrik Blue-Box]

Vervang eens je thermostaat.

Jongens, het is al vaker gezegd.
Als je blok niet snel op temperatuur komt licht dit niet aan je fan of aan de hoeveelheid lucht die langs je blok geblazen wordt. Dit verschil is minimaal.

Het licht aan je thermostaat die koud water uit de radiateur toelaat op een komnet dat dit nog niet hoeft. Mijn 2.25 diesel is binnen 3 minuten warm in stadsverkeer.

Ik heb in de afgelopen weken bij een aantal mensen (ook prikkers) de thermostaat vervangen en krijg iedere keer goede bericht terug: “De auto Loopt beter en zuiniger”

Een thermostaat kost weinig en is makkelijk te vervangen.
Probeer het maar eens.

Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[www.swane.net];

[Roel K]

Inderdaad Hendrik,. als fysicus verbaas ik me altijd over deze postings.
Als je thermostaat goed werkt, is er niets aan de hand: zodra het koelwater nog
niet op temperatuur is, stroomt er niets door de radiator! En doet
de ventilator er niet toe,

Hetzelfde geldt voor de oliekoeler, MITS daar ook een thermostaat in het
circuit zit natuurlijk.
Mijn sIII is veel sneller op temperatuur dan mijn 'normale' auto, ik denk dat
hij in 2 minuten warm is! Ook 's winters.

Roel

PS blijft staan dat het handig is om een Kenlowe fan te plaatsen, omdat
je die uit kunt zetten zodra je door een riviertje gaat. Ik denk er dan ook over
om er een aan te schaffen voordat we naar IJsland gaan. Dus ik wacht het antwoord
op Vincent's vraag in spanning af!

[jo general]

Mijn termostaat werkt goed, mijn motor wordt vlug en goed warm ook geen probleem maar het volgende. Hoe kan ik de werking van de verwarming beter (goed) regelen. Het wordt zeer warm in de auto (ook bij 20gr onder nul) Waar moet ik beginnen. ik heb de 2,25d motor er nog in (geen tijd om die vervangen voor de 2,5d)

jo

[Hendrik Blue-Box]

Bovenop je kop of je thermostaathuis hoort een kraantje te zitten die de hoeveelheid water door je kachelradiator kan beperken.
Dit kraantje kan op afstand bediend worden doormiddel van je hendels op het Dashboard of gewoon handmatig zijn.


Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[www.swane.net];

[Hendrik Blue-Box]

Nog een voordeel van een elektrische Fan is energiebesparing (verbruik)
Een Fan die doormiddel van een V-snaar permanent meedraait pakt ca. 2 pk.
Een elektrische fan draait echter alleen als het moet en dit is bijna nooit.

Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[www.swane.net];

[jo general]

kan die ook kapotgaan of slecht werken

jo

[Dennis101]

Op de regelklep in de motorruimte kun je de stand van de klep zien, misschien sluit hij bij jou niet helemaal.
Uiteraard kan de klep ook kapot gaan maar meestal is begint hij naar buiten te lekken.
Als je de bedieningshandel in de uiterste standen zet zou dit bij de klep overeen moeten komen. In de middenstand geldt hetzelfde.

Dennis B.

[Gerard]

Daarnaast is het ook wel lekker dat je de elektrische fan uit kunt schakelen voordat je de modderpoel ingaat en je hele motorcompartiment volslaat met water en blubber ...

Gerard

www.gerardlist.com

<img src="[www.gerardlist.com];

[aart]

ik moet er ook nog een van 24 volt gaan bestellen
aart