Stuurinrichting serie 3

[Peet]

Goeden avond Prikkers,

Tot hoe ver kan ik mijn stuurinrichtig uit elkaar sleutelen?
Ik beschik niet over apperatuur om het hele spul weer in lijn te krijgen als alles uit elkaar is geweest.
Of werkt dat bij Land Rovers weer anders?
Op dit moment staat alleen het kale chassis met motorblok , versnellingsbak en vooras met stuurinrichting nog overeind dus ik kan overal makkelijk bij. Het is n.l. de bedoeling om voor zover mogelijk alle onderdelen apart te ontroesten, van een nieuwe verflaag te voorzien en daarna het hele spul weer in elkaar te zettten.
O ja, kan ik de motor en versnellingsbak steunen 1 voor 1 losmaken zodat het hele spul tijdelijk op 3 punten steunt om de ophangrubbers te vervangen en tegelijk even goed schoon te maken?

groet Peet.

[Pjotr]

Hoi Peet,

Je kan de kroonmoeren van de zogeheten balljoints/stuurkogels gewoon loshalen en later weer in elkaar zetten zonder dat je het opnieuw hoeft af te stellen. Laat dan wel de stuurkogels in/aan de stangen zitten. De pen waar de kroonmoer op zit, zit klem in het oog en is vrij lastig los te krijgen. Vaak lukt het wel met gedoseerd geweld maar pas op dat je het schroefdraad niet beschadigd.

De motor en bak steunen kan je vervangen door eerst de voorste twee en daarna de achterste 2 te doen. als je er een tegelijk doet, heb je niet genoeg ruimte denk ik.

Op de site van Paulo vind je handleidingen waar vast in staat hoe dit moet: www.larocroft.nl

Succes,

Pieter

[LimaWhiskey]

...of op de prikker-CD's (leuk voor Cliniclowns)

Andries

<img src="[thumbs.fotopic.net];
LimaWhiskey

[Peet]

Ik heb al de boeken en cd-roms maar het prikbord vind ik toch makkelijker

[Victor Rutten]

Als je je hulpstuurhuis uit elkaar wilt halen, pas dan erg op, hierin zit een zware veer onder grote voorspanning, dit is een GEVAARLIJK klusje.

Groeten, Victor

[wilberthje]

Hulpstuurhuis (steekt vertikaal door de voorste cross-member) zou ik in elkaar laten zitten als je daar geen speciaal gereedschap voor hebt. Hier geld liever vervangen als die veer in je neus krijgen.
Alle kogels kunnen gewoon losgehaald worden (zie eerdere posting). Kijk vantevoren even of er veel speling op zit, dan ook gewoon vervangen.
Dat afstellen is goed te doen met wat geduld en een meetlint (mooie vervolg vraag voor het prikbord als het ontroesten gedaan is) dus geen slechte kogels laten zitten omdat je bang bent voor het stelwerk.
Als je stuurhuis spelingsvrij is dan alleen even olie verversen, anders kan ook dit op nieuw afgesteld worden of evt. geopend voor inspectie. Maar ik begrijp uit je vraag al dat je dan waarschijnlijk liever een collega prikker hebt die even mee kijkt.
(weet niet waar je woont, maar voor gevulde koeken doe ik veel).

Motor rubbers kun je evt. een voor een vervangen. Zorg er dan wel voor dat je de motor even goed afsteunt tegen het chassis met de nodige houten vulblokken.
Bij de versnellings bak zou ik hem gewoon even opblokken tussen vliegwielhuis en chassis (onderkant) kunnen beiden rubbers er evt zelfs tegelijk uit. Motorrubbers zijn iets verraderlijker, maar ook hier zou je kunnen volstaan met een goede steun onder de motor.
(ja, in principe kan hij op 3 rubbers staan, maar je zult zien dat je dan geen ruimte meer hebt om het vierde rubber te plaatsen, dus je bent toch altijd een beetje met krikjes en vulblokken aan het klooien)
Kortom gewoon met een beetje geduld en voorzichtig te werk gaan (sleutel tip 1, altijd blijven nadenken. Boek zegt vanalles maar drukfouten komen voor en een motor blok op je vingers krijgen doet zeer) moet het lukken.

Succes, Wilberth

[Peet]

Kijk hier heb ik wat aan!
Bedankt wilberthje.
Trouwens ik woon in Den Haag

groet Peet.