master en slave cylinders aanpakken

[Ian]

Ik heb alleen de onderste helft van de koppelings pedaal druk. Mijn koppeling werkt verder wel goed maar er moet duidelijk iets gebeuren. Ik ben erachter dat de slave en/of master aangepakt moeten worden.

Ik heb in het archief gekeken en ik ben erachter dat dit een klus is die je niet even doet.
Ik ben nog niet zo'n ervaren LaRo klusser en wil dit klus liever niet alleen doen.
Ik ben bang dat ik ergens tegen aanloop en er niet uit kom.

Denk met me mee en doe sugesties hoe aan te pakken.

Welke materialen?
Een revisie kitje kopen of de cylinders en flexibel slangetje geheel vervangen?
Waar kan ik deze kopen?

Hoe te doen?
Bij een Laro bedrijf in de buurt (straal ongeveer 50km vanuit Zutphen) het laten doen of is het een klus die best te doen is? (voor een LaRo leek)

Voor alle duidelijkheid ik heb een technische achtergrond en ervaring (scheepvaart) maar het is dik 15 jaar sinds ik tot mijn nek in de diesel en olie zat. Vandaar mijn aarzeling om mijn eerste klus aan te pakken.

Graag jullie sugesties en tips
Ian
die nog schone handen heeft maar deze vies wil maken

[frank RR V8 Merc220D´73 2cv6]

Hoi

Wil je zeker van je zaak zijn koop dan gewoon een nieuwe master en slave cylinder en eventueel flexibel leidinkje. buiten dat het gepiel is om te plaatsen is het verder niet moeilijk.

groet Frank

p.s. wat voor LR heb je?

[Ian]

Oh Ja

Ik heb een 1987 80 TD

[Menno SIII88&Stageone]

hij bedoelt 90 en als het moet ian ik wil je wel assisteren

[Ian]

Inderdaad een 90
(de 8 en 9 zitten dicht bijelkaar)

[Floris - SIIb FC (in wording)]

Ik zou ook gewoon voor nieuw gaan, dan ben je voor lange tijd weer klaar.
revisie-setjes zijn leuk voor als je echt niets anders kan (op reis of als je... heel veel geduld hebt en nauwkeurig bent)

Ze zijn redelijk eenvoudig zelf te vervangen, maar...

Let even op het plaatsen van je slave-cyl. Ik weet niet hoe het bij Defenders is, maar ik heb hem ooit op mijn S3-109 vervangen en toen heb ik de bouten er niet goed in gedraaid (scheef) en toen pompte ik het geheel met bouten er weer uit.

Dus moest ik weer gesleept worden naar huis (geen koppeling) en de draadeinden opnieuw getapt

[Gerben tB]

Gerben heeft t zelf gedaan (behalve ontluchten) en zelfs ik kon m demonteren en monteren

Heb nieuwe cylinder gekocht bij Landro in Apeldoorn met 1 dag geleverd

[LimaWhiskey]

Advies: koop de echte cilinders (Gerling) en geen imitatie.

Andries

<img src="[thumbs.fotopic.net];
LimaWhiskey

[Ian]

Ik ben heel de avond opzoek naar Girling cylinders maar ik kan ze niet meer vinden.
Ik heb ze in het verleden wel gevonden maar het lukt me vanavond niet.
Waar kan ik ze bestellen of ophalen?

Ian
die steeds meer zin in vieze handen krijgt.

[Gerben tB]

Ian

Site van janssen staan ze wel op [www.landroverspecialist.nl]

mail anders Rob ff met de vraag mbt tot kosten levertijd ed (of kunt ze ophalen zit in Apeldoorn). info@landro.nl

[Ian]

Cheers Gerben,

Ik heb inmiddels een paar mails ontvangen waar ik morgen vroeg op mijn werk achteraan ga. Een ambtenaar moet toch iets doen als ie de krant uit heeft.

Menno, ik bel of mail wel om iets af te spreken.

Gan Canny
Ian

[110]

Gaan we weer:
volgens mijn bescheiden mening nergens voor nodig om Girling te kopen (niet dat er iets mis mee is).
Ik heb geen slechte ervaringen met spullen van bijvoorbeeld Brittpart.

Enige tips:
Vervang de bouten door draadeinden (al gezegd) met een beetje Locktite op de draad die het koppelingshuis ingaat (dan draai je niet bij elke vervanging met een stalen bout in een aluminium huis)

Het vullen/ontluchten gaat makkelijk als je vanaf de slave cylinder olie naar boven pompt (het een grote spuit en een stukje slang).

Let bij het monteren erop dat het bedieningsstangetje dat uit de slave cylinder komt goed geplaatst is (tegen de "koppelingshefboom&quot.


Succes