vervangen voorste krukas keerring

[Victor Rutten]

Wie heeft er ervaring met het vervangen van de voorste krukas keerring, die van mijn ambulance begint nu toch wel erg te lekken.

Is dit goed zelf te doen?

Als ik het goed lees hoef ik alleen de grill, de radiator en de krukaspoelie te verwijderen om bij de montageplaat van de keerring te komen.

Of moet het hele distributiehuis eraf?

Heb ik hier speciaal gereedschap voor nodig?

Groeten, Victor Rutten

<a href="[www.series3.nl"><img] src="[www.series3.nl];

seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
seriesIII 88 ex-belg "Jerommeke"

[Hugo]

Victor,

Het is voor mij te lang geleden om met zekerheid te zeggen of het deksel eraf moet of niet. Ik heb wel wat grote steek/ringsleutels om de pulley eraf te halen. Volgens mij woon je bij me in de buurt (Alkmaar) dus als je ze nodig hebt moet je maar even een mailtje sturen.

Mvrgr, Hugo

[Maarten B]

Hoi Victor,

Als het de eerste keer is dat de keerring word vervangen door een 'handig' iemand dan zal waarschijnlijk het hele deksel eraf moeten. De keerring kun je nl alleen van achteren vervangen, TENZIJ iemand in het verleden al een keer de nagels van de sluitring op de voorkant van het deksel uit heeft geboord en heeft vervangen voor parkers. In dat geval kan je nu volstaan met het verwijderen van de poelie, waarna je de parkers en de sluitring kan verwijderen. Dan heb je vrij zicht op de keerring en kan je hem met gepast geweld verwijderen.
Is dit nog niet gebeurd zal je het hele deksel moeten verwijderen aangezien de achterkanten van de nagels naar binnen zullen vallen als je ze uitboort terwijl het deksel nog op zijn plaats zit. De volgende keer (en die komt er!) zit je dan goed!
Succes.

Greetz, Maarten

[DennisM]

Hoi Victor,

Bij mijn series hebben we de nagels kunnen uitboren terwijl radiateur en distributiehuis gewoon op z'n plaats bleven zitten. Vraagt wat lenig -en-handigheid, maar het kan dus. Daarna hebben we er inderdaad parkers ingeschroefd (en ik heb alweer een nieuwe keerring liggen, want terreinrijden heeft z'n keerzijde


Grt. DennisM

[Jan van Wijngaarden]

Let er op dat de spie niet in het distributiehuis valt!!!!

Kost je uren met een magneetje ;-(

Groet,

Jan van Wijngaarden

[Pieter Grubben]

Heren,

Wil ook de achterste krukas keerring vervangen, heeft iemand hier nog tips en trucs?

Groet,

Pieter
SIIa 3/4 ton pick up Mil.

[DennisM]

Hoi Pieter,

Toevallig heb ik dat ook enkele weken geleden gedaan. En ik zou willen dat ik het leuker kon maken dan je te vertellen dat de bak los moet en dat je de carterpan eraf moet schroeven.

Geen onoverkomelijke klus, kost alleen wat tijd en zweet.

DennisM

[Aad Koene]

Victor,

bij bijna alle ex-mil zit het afdekplaatje met 8 draadboutjes vast.
Krukaspolie los, zorgen dat de spiebaan met spie naar boven wijzen.
Polie eraf schijven, plaatje losschroeven, oude keerring met een grote schroevendraaier eruit wippen, nieuwe erin tikken en alles afmonteren.
Grill, radiator e.d. kunnen gewoon blijven zitten, je kunt er van onderaf bij.

Pieter,

voor het vervangen van de achterste keerring moet het hele blok er uit en gekeerd worden, dus zolang het niet heel ernstig nodig is niet aan beginnen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Pieter Grubben]

Heren,

Ben bezig met een bijna volledige restauratie, blok is volledig kaal dus zonder versn. bak, karterpan is los. Eigenlijk effe doorduwen om alles te vernieuwen. Bedankt voor de tips, ga aan de slag.

Gr,

Pieter