lassen

[skalex109]

beste prikkers,
mijn serie 3 lwb heeft achter in het chassis wat gaatjes die ik weg wil hebben voor de apk; het is zeg maar de hoek achter de x member, dus echt het laatste stuk van het chassis. Wie weet of dit netjes te lassen is, dus plaatje eruit slijpen en plaatje erin lassen. Of moet ik het hele achterste stuk vervangen? Wie heeft ervaring?
Met vriendelijke groet,
Alex

[Serious IIa]

Hoi ALex,

Dit is prima netjes te lassen, zou het er wel in lassen. Zou wel even goed checken of dit het enige is.... zo ja dan geen alleen het stukje vervange, zo nee dan hele achterste stuk vervangen...

Cheers Bowy

[Menno SIII88&Stageone]

alles wat er om heen zit wegslijpen.
nejtes een plaatje knippen wat er precies in past.
een spijker op het plaatje lassen zodat je hem vast kan pakken.
om de halve cm een laspuntje
alles lassen zo goed mogelijk wegslijpen niet te veel want dan knapt alles weer los.
de las naad afkitten met dikkenaden en met een kwast met thinner uitsmeren.
tectiel overover en je bent klaar.

let op bij het lassen dat je een redelijke hoge stroom gebruikt en de toorts iets scheef houd dan las hij het vlakst.
Zeker geen lasnaad trekken alleen maar hechtjes

[Maarten Schot]

Voor de APK/RDW moet alles aan een stuk gelast zijn volgens mij, geen puntlassen oid. Is ook steviger..


Maarten

[Menno SIII88&Stageone]

heb je wel eens geprobeerd 2mm plaat in 1 lasnaad te krijgen?

[Polly]

Voor een goede lasser is dit geen probleem, zeer zeker niet met een co2 lasapparaat.

[Menno SIII88&Stageone]

ik heb al mijn laspapieren van de TUV maar met een Co2 lasapparaat kan ik geen lasnaad aan 1 stuk in een chassis maken dat word dan een heel smal lasje want je moet dan lassen met 50A ofzo ik las liever met 140A en dan om de halve Cm 1 hechtje

[Arjan]

Jambo menno
je hebt gelijk ivm hele lassen leggen dit word moeilijk met hoog amper.
maar het is ook mogelijk om om de +/- 5 mm een las te leggen van +/- 5 mm,
en zo het plaatje rond tegaan en in de tweede ronde de open gebleven stukjes dicht te lassen.
lijkt het ook een hele las
ps goede tip met die kit
zelf smeerde ik er vroeger bitac op en reed fffff met mijn auto over een stof pad zodat de hele auto de zelfde kleur kreeg.

gr Arjan
die ook liever een sterke hecht ziet dan een slape las zonder inbranding

SIII 109 1980 benzine still no name
SII 88 1968 benzine 999 stukjes just 4 fun
<img src="[www.lrch.nl];

[jan-otto karsens]

menno ik kan met een electrode wel een las leggen die goed is,ook aan de onderkant van het chassis,met een co2 apparaat zou dat toch nog beter willen,een klein beetje zwaaien met de toorts,wil nu namelijk een co2 toestel aanschaffen ik loop achter,het moet toch maar een keer wezen.
gr landroverboer.

[Polly]

Heb wel een lasdiploma maar kan niet lassen, woon gelukkig dichtbij de landroverboer.

[Maarten Schot]

Menno, ik bedoelde niet in een keer, maar volgens mij eisen ze tegenwoordig een ononderbroken lasnaad, en ook nog er 'in' gelegd. Kan er naast zitten, groeten

Maarten

[Hein88 IIa]

Kan iemand me vertellen wat dikkenadenkit is ik heb een kleine onnvolkomenheid van 2 a 3 mm in mijn chassis. inmiddels roestvrij en vriwel niet waarneembaar maar als dit geheel uit het zicht te krijgen is zou dat mijn nachtrust volgende week een stuk verbeteren. APK volgende week woensdag.

Hein.

[Aad Koene]

Jan-Otto,

met een elektrode kun je makkelijker en netter lassen op niet al te schone delen zoals een chassis.
CO2 lassen gaat wel maar het moet ontzettend schoon zijn, ook aan de binnenkant.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[skalex109]

bedankt en nog maar een vraagje;
van de draden die door het chassis lopen blijft zeker weinig over na zon lasbeurt?

[frank RR V8 Merc220D´73 2cv6]

Hee hein,

Zo´n plekje moet je probleemloos kunnen laten zitten voor de apk, levert zeker geen problemen op en zonder kit kan je precies zien wat ermee gebeurt. En anders elke kit kan zoiets wel dicht maken.

groet Frank

[Serious IIa]

Jep maar die liggen alleen door de rechterbalk......

Cheers bowy

[jan-otto karsens]

dat had ik al begrepen het materiaal moet goed schoon zijn en met een oud chassis wordt dat moeilijk , ik schaf toch een co2 apparaat aan je kan er sneller mee door lassen gaten vullen en je zit niet met slakken kan altijd terug naar electrode.