verstuivers kapot
verstuivers kapot
paar dagen geleden een vraagje gesteld over verstuivers.
Bij twee zaten er niet van die brandplaatjes tussen.
En wat ik al vermoede.
Op de testbank bleek dus dat deze twee vertuivers toe waren aan een nieuwe nozel
Dus het is schadelijk voor de verstuiver als er niet van die plaatjes tussen zitten.
groeten joris
Re: verstuivers kapot
Persoonlijk zou ik ze dan alle 4 vervangen.
Met Groet,
Hendrik “Blue-Boxâ€Â
www.swane.net
<img src="[thumbs.fotopic.net];
Met Groet,
Hendrik “Blue-Boxâ€Â
www.swane.net
<img src="[thumbs.fotopic.net];
Re: verstuivers kapot
Ik leer elke dag bij, als het niet van mijn eigen auto is dan wel van het prikbord.
Vandaag het woord " nozel".
Leuk!
Marijke
Vandaag het woord " nozel".
Leuk!
Marijke
Re: verstuivers kapot
Hoi Marijke,
wat zegt van Dale daar dan over?
Groet,
John
wat zegt van Dale daar dan over?
Groet,
John
Re: verstuivers kapot
gurbe90 schreef:
>
> Vandaag het woord " nozel".
Nozzle (pijp/mondstuk/tuit)
(voordat je het verkeerd leert
)
>
> Vandaag het woord " nozel".
Nozzle (pijp/mondstuk/tuit)
(voordat je het verkeerd leert

Re: verstuivers kapot
In dit geval is het de naald in de verstuivertip. Staat misschien niet in de civiele van Dale maar de technische versie ervan????????
Re: verstuivers kapot
Hallo prikkers
Ik laat in ieder geval alle vier de nozels vervangen.
Kunnen die ook weer een tijdje mee.
Kunnen er weer andere problemen worden opgelost.
Als ik de verstuivers terug ga zetten
en ik wil er zeker van zijn dat er geen vuil in de leidingen is gekomen. Kan ik dan even de motor starten zodat de pomp wat diesel door de leidingen pomp?? zodat deze schoon zijn
groeten joris
Re: verstuivers kapot
Vuil komt er niet zo snel in de leidingen, maar even starten kan geen kwaad.
Wat ik persoonlijk altijd doe is met een tandenborstel met ruim diesel de verstuiver gaten in het blok goed schoonmaken. Daarna starten zonder verstuivers erin (zijn je leidingen ook schoon) en al het vuil wordt met een super kracht uit het blok geblazen. Da dus NIET aan de rechterkant van de auto staan en pas goed uit voor brandgevaar. Hier komt echt een diesel nevel bij vrij.
Brandplatjes moeten met de bolle kant naar boven. Wat goed werkt is er een kleine schroevendraaier in te steken en ze hierlangs in de gaten te laten afdalen. Hierdoor kunnen ze niet omflippen en weet je zeker dat de bolle kant boven is.
Draai de moeren van de versuivers GELIJKMATIG en niet te strak aan.
Aanhaalmoment opzoeken.
Met Groet,
Hendrik “Blue-Boxâ€Â
www.swane.net
<img src="[thumbs.fotopic.net];
Wat ik persoonlijk altijd doe is met een tandenborstel met ruim diesel de verstuiver gaten in het blok goed schoonmaken. Daarna starten zonder verstuivers erin (zijn je leidingen ook schoon) en al het vuil wordt met een super kracht uit het blok geblazen. Da dus NIET aan de rechterkant van de auto staan en pas goed uit voor brandgevaar. Hier komt echt een diesel nevel bij vrij.
Brandplatjes moeten met de bolle kant naar boven. Wat goed werkt is er een kleine schroevendraaier in te steken en ze hierlangs in de gaten te laten afdalen. Hierdoor kunnen ze niet omflippen en weet je zeker dat de bolle kant boven is.
Draai de moeren van de versuivers GELIJKMATIG en niet te strak aan.
Aanhaalmoment opzoeken.
Met Groet,
Hendrik “Blue-Boxâ€Â
www.swane.net
<img src="[thumbs.fotopic.net];
Re: verstuivers kapot
Bedankt Hendrik
Ga morgen de verstuivers er eens inzetten als het weer het toe laat.
groeten Joris