aandrijfas balanceren

[hanzel]

ola!

ik heb de kruisjes vervangen en nu hoorde ik dat je dan ook de as moet laten balanceren. weet daar iemand iets meeer over? is dit heel belangrijk of gaat het kruisje dan iets minder lang mee?
wie weet meer?
chau!
hanzel.

[RoLandrover]

Ik en niemand die ik ken heeft z'n as laten ballanceren
na het vervangen van de kruisjes. wat wel handig is,
is dat je de as stukken weer op de zelfde manier
aanelkaar koppeld, dus niet verdraaid tov de oude
situatie. dit idd om de as zogoed mogelijk geballanceerd
te houden, dit was ie immers ook al.

maar goed, het zal niet de eeste keer zijn
dat de kruisjes van de auto vervangen zijn,
dus de kans dat ze al anders dan origineel zitten
is al klein.

wanneer je een hevige vibratie voelt, moet je er pas wat aan doen,
de lagers en keerringen vinden dit namelijk minder fijn.

gr,

Roland

<b>V E R Y D I S C O</b>



<img src="[193.0.234.78]; <b>200 Td I</b>
Axles


<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

[Rolandrover.fotopic.net]

[ryan]

Voor een aandrijfas ben ik eens wezen informeren maar dit grapje bleek meer te kosten dan een compleet nieuwe as...

Gewoon zo monteren, kan niet zo heel veel verkeerd gaan.

Succes.

LR greetings,

Ryan

[Dennis101]

Bij het wisselen van de kruisstukken van een cardanas verander je eigelijk niets wat invloed heeft op de balancering van een cardanas.
Daarom is balanceren niet nodig.

Dennis B.

[RoLandrover]

rekenmaar, dat dat kan,..

je kan ze onder een hoek van 90 graden draaien, en dan monteren...
en wanneer je de plines van het schuifstuk (als je die losmaak voor het gemak)
een aantal graden verdraaid terug monteerd,.. zal de balans zeker veranderen.

[Jan F.]

Dat kan natuurlijk, maar er staan niet voor niets merktekens op de assen. Deze natuurlijk wel in lijn houden, anders ben je echt niet goed bezig.
Denk ook dat Dennis ervan uitgaat dat je wel enigzins weet waar je mee bezig bent.

Groet, Jan F.
"The Real 90"

[Dennis101]

Volgens mij hebben wij het hier over het wisselen van de kruisstukken en niet over het demonteren van het schuifstuk.
Ook bij het verdraaien van het schuifstuk hoeft er nog geen onbalans te ontstaan.
Meestal ontstaat de onbalans van een cardanas in de buis van het langste aan het juk aangelaste deel, wat door de balanceergewichten al gecompenseerd is.
Natuurlijk zal een cardanas gaan trillen als deze verkeerd gemonteerd wordt, maar dat heeft niets met onbalans te maken, maar alles met de oneenparige beweging die dan ontstaat.

Dennis B.

[De Groene Schavuit]

prikkers nu heb ik hier ook een vraag over. heb iets te lang rondgereden met kapotte kruisjes en nu lekt mijn voordiff op de ingaande as. hier zit zover ik weet ook een lager(gezien in manual) kan speling op dit lager een geluid maken of er iets ongesmeerd ronddraait? of moet ik toch verder zoeken? het geluid laat zich boven 40 kmpu pas horen. alvast bedankt

CU gheert

[Dennis101]

Inderdaad Jan,
In mijn eerste reactie ben ik er inderdaad vanuit gegaan dat iemand pas ergens aan begint voordat hij/zij enigzins weet wat de klus inhoudt.

Dennis B.

[LimaWhiskey]

Aandrijfas is in balans gemaakt volgens de pijlen op de beide delen. Wel moet je zorgen dat de slangenklemmen op de rubbermof over het schuifstuk 180 graden t.o.v. elkaar gedraaid zijn. (dit alles geldt dus alleen als het schuifstuk uit elkaar geweest is.)

Andries
<img src="[193.0.234.78];
LimaWhiskey
[www.prikpagina.nl]