hevig schuddende motor

[peter]

hoe kan het dat mijn gereviseerde 2.5 l diesel bij laag toerental hevig schud,
het stationair opschroeven maakt niet veel, is het mogelijk dat de inspuitpomp
verdraaid moet ?

[RoLandRover]

Het lijkt er op de een of andere reden op dat een of meerdere cilinders niet meelopen.

allen als ie koud is?
is de motor helemaal gereviseerd? pomp e.d.?
zijn de kleppen al nagesteld?
rookt hij zwart?
word hij ook te heet?
hoe is het vermogen bij rijden/vollast?

is er een vacuum slang lek of niet aangesloten?


vertel een wat meer over het probleem.
en de denktank raderen gaan wel malen!

gr,

Roland

[peter]

er mankeerd helemaal niks aan, alleen hij schud

[a Rumble]

inspuiting kan te vroeg zijn.
verneveling kan niet goed zijn (slecht of niet vernevelen) door versleten verstuivers.
kwestie van eea uitsluiten.

Anton

[Frans]

Zijn de motorrubbers wel heel?

Frans Bonnes

[Jan F.]

Probeer eens bij stationair draaiende motor een voor een de verstuiverleidingen los te draaien op de verstuiver(en weer vast natuurlijk). Dan kun je zien of alle cilinders wel meedoen.

Groet, Jan F.
"The Real 90"

[a Rumble]

Ik heb is gehad dat er een moer op de klepstoter los liep. dan blijft je klep hangen.

Anton

[Bart]

Kan allemaal; maar misschien staat de distrubutie er 1 tand naast...is wel eens meer voorgekomen.

Bart

[a Rumble]

inderdaad, dan staat je inspuiting niet op tijd. maar dat zal zich ook uiten in:
a)slecht willen starten als hij te vroeg staat en,
b) geen vermogen als hij te laat staat.

anton

[peter109D]

ff stomme vraag maar hebbe ze de motor
na terugplaatsing wel op de rubbers de moeren
en bouten van de motor wel vast gedraaid?
en of motor rubbers versleten?
als de boel niet vast gedraait is schud de motor ook alle kanten op
in je enthousjasme dat de boel er in zit wil je nog wel
eens wat vergeten (ben ervaringdeskundig op dat gebied)

groet`n peter109D

[peter]

hoe kan ik bekijken of de distributie goed staat ?
zonder direct te sleutelen ?

[Dennis101]

Klinkt misschien raar, maar zijn de motorrubbers te nieuw?
Als je namelijk al jaren gewend bent aan versleten, door olie week geworden rubbers en je vervangt ze plotseling door splinternieuwe dan denk je dat de hele auto uit elkaar begint te vallen.
Na een paar honderd kilometer worden ze al wat soepeler en komen de trillingen niet meer zo sterk door.

Dennis B.

[a Rumble]

Dat is misschien mogelijk, maar schudden nieuwe auto's ook als ze uit de fabriek rollen? (geen idee?)

Anton

[Aad Koene]

Peter,

dat kan door de pomp vroeger en later te stellen en te kijken of het verdwijnt.
De beide uiterste standen van de pomp staan gelijk aan een halve tand op de distributieriem.

Een andere mogelijkheid is een slecht gereviseerde of verslijtende dieselpomp.
Op mijn 2,5ltr blok zat eerst een goed gereviseerde die liep als een zonnetje maar na een week of 7 een van de kamers niet meer op druk kon krijgen.
De tweede gereviseerde pomp is slecht gereviseerd, werkt onregelmatig en geeft regelmatig een rauw lopende motor en soms schuddend stationair lopen.
De ene keer geeft hij teveel brandstof (zwart/grijs roken) de andere keer te weinig (inhouden aan het eind van het gas)

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Dennis101]

Ik heb ook geen idee of nieuwe series diesels stationair ook zo hevig trillen als ze nieuw zijn, die van mij was ook al 10 jaar oud toen ik hem kocht.
Maar toen ik er een paar maanden terug nieuwe motorrubber in gezet had begon hij ook behoorlijk te trillen, iets wat ik met de oude (gare) rubbers niet had.
Langzamerhand is het trillen veel minder geworden.Onze Astra diesel trilde stationair trouwens ook behoorlijk en de Mondeo diesel van mijn collega schud er ook aardig op los. Erg lastig als je bij het instappen al wat aandrang hebt en daarna in de file staat........zoals afgelopen vrijdagmiddag.
De motor van onze Freelander TD4 voel en hoor je amper, technische vooruitgang heet dat.

Dennis B.