Heb al verschillende verhalen hier gelezen over APK keuren. Heb een 110 300tdi en moet binnenkort op keuring. Wat is het voor een probleem als ik heb gewoon zelf keuringsklaar maak en dan voor 19 Euro bij de kwikfit laat keuren? Heeft geloof ik ook met de permanente 4x4 aandrijving te maken of niet? Kan het wel of niet? En waar moet ik dan anders op letten?
Groet en alvast bedankt,
Wilco
APK
-
leo
Re: APK
Sommige garages gebruiken een rollenbank om de remmen te testen en dat is niet zo goed voor een permanent 4x4 met tussendifferentieel ....Het beste is een testbank met platen.
Dat heeft wel weer als nadeel dat ze zo ook de handrem testen!!...Als een gek die platen oprijden en dan een ruk aan de handrem geven....Lijkt mij niet echt goed voor een auto met transmissierem
Dat heeft wel weer als nadeel dat ze zo ook de handrem testen!!...Als een gek die platen oprijden en dan een ruk aan de handrem geven....Lijkt mij niet echt goed voor een auto met transmissierem
-
Victor Rutten
Re: APK
Volgens mij mag een transmissie rem niet op deze manier getest worden, de kans op schade is veel te groot.
Volgens de RDW:
1.Personenauto's moeten zijn voorzien van een parkeerrem die op ten minste twee wielen werkt.
Terwijl twee wielen zich vrij van de grond of van de hefinrichting bevinden, wordt de parkeerrem vast aangetrokken en met behulp van de vergrendeling in deze stand gehouden, waarna wordt gecontroleerd of elk van beide wielen wordt geremd.Indien de controle van de remwerking met behulp van een remtestinrichting is uitgevoerd volgens de leden 2 en 3 van dit artikel, wordt gelijktijdig hierop gecontroleerd.
2. De parkeerrem van personenauto's, in gebruik genomen na 30 juni 1967, moet het voertuig op een helling van 16,0% in beide richtingen in stilstand kunnen houden. Hieraan wordt geacht te zijn voldaan indien de remvertraging, uitgaande van een aanvangssnelheid van 15 km/h, op een droge of nagenoeg droge en ongeveer horizontaal liggende weg ten minste 1,2 m/s² bedraagt en de rem ook in achterwaartse richting functioneert.
3. De remvertraging van de parkeerrem van personenauto's, in gebruik genomen voor 1 juli 1967, moet op een droge of nagenoeg droge en ongeveer horizontaal liggende weg ten minste 1,0 m/s² bedragen.
Leden 2 en 3. Controle op een helling dan wel op de wijze zoals bepaald in de artikelen 2.8.8, 2.8.9, 2.8.13, 2.8.15 en 2.8.18 van de Regeling permanente eisen.
Rem beproeving op een platenbank:
Indien de controle van de remvertraging van de parkeerrem van een personenauto of een bedrijfsauto met een toegestane maximum massa van niet meer dan 3500 kg plaats vindt door middel van een beproeving van het voertuig op een platenremtestbank, moet:
a. de snelheid bij de aanvang van de remproef ongeveer 10 km/h bedragen;
b. het voertuig aan het einde van de remproef geheel of nagenoeg geheel stilstaan;
c. de bij de remproef behaalde remvertraging worden berekend door de remkrachten aan de wielen te delen door de op het kentekenbewijs vermelde massa van het ledig voertuig, vermeerderd met 100 kg.
(c) RDW (opgemaakt door RDW)
Volgens de RDW:
1.Personenauto's moeten zijn voorzien van een parkeerrem die op ten minste twee wielen werkt.
Terwijl twee wielen zich vrij van de grond of van de hefinrichting bevinden, wordt de parkeerrem vast aangetrokken en met behulp van de vergrendeling in deze stand gehouden, waarna wordt gecontroleerd of elk van beide wielen wordt geremd.Indien de controle van de remwerking met behulp van een remtestinrichting is uitgevoerd volgens de leden 2 en 3 van dit artikel, wordt gelijktijdig hierop gecontroleerd.
2. De parkeerrem van personenauto's, in gebruik genomen na 30 juni 1967, moet het voertuig op een helling van 16,0% in beide richtingen in stilstand kunnen houden. Hieraan wordt geacht te zijn voldaan indien de remvertraging, uitgaande van een aanvangssnelheid van 15 km/h, op een droge of nagenoeg droge en ongeveer horizontaal liggende weg ten minste 1,2 m/s² bedraagt en de rem ook in achterwaartse richting functioneert.
3. De remvertraging van de parkeerrem van personenauto's, in gebruik genomen voor 1 juli 1967, moet op een droge of nagenoeg droge en ongeveer horizontaal liggende weg ten minste 1,0 m/s² bedragen.
Leden 2 en 3. Controle op een helling dan wel op de wijze zoals bepaald in de artikelen 2.8.8, 2.8.9, 2.8.13, 2.8.15 en 2.8.18 van de Regeling permanente eisen.
Rem beproeving op een platenbank:
Indien de controle van de remvertraging van de parkeerrem van een personenauto of een bedrijfsauto met een toegestane maximum massa van niet meer dan 3500 kg plaats vindt door middel van een beproeving van het voertuig op een platenremtestbank, moet:
a. de snelheid bij de aanvang van de remproef ongeveer 10 km/h bedragen;
b. het voertuig aan het einde van de remproef geheel of nagenoeg geheel stilstaan;
c. de bij de remproef behaalde remvertraging worden berekend door de remkrachten aan de wielen te delen door de op het kentekenbewijs vermelde massa van het ledig voertuig, vermeerderd met 100 kg.
(c) RDW (opgemaakt door RDW)