Ontluchten brandstof systeem

[Puffino]

Even vergeten goed op te letten, en ja, daar sta je dan.

Ik heb zojuist het brandstoffilter vervangen van een 2.5 Diesel N/A, en moet nu nog het brandstofsysteem ontluchten.

Maar ik snap de tekst in Haynes niet en in de WSM kom ik er al helemaal niet uit.

Hoe zit dat? Zelfs hier op het forum staat nog niet hoe dat moet. Helaas. Dus moet ik het maar even vragen.

Ik hoop dat iemand me kan verklappen hoe dat moet?

Sander 110 "Snorkel"

[Tinus]

Eeehm als ik het nog weet... ff kijken, contact uit; ontluchtingsboutje op het brandstoffilter (midden vóór het returnpijpje) losdraaien; daarna hendeltje op brandstofpomp (onderkant) op en neer bewegen tot er bubbeltjesvrije brandstof uit de ontluchting komt; ff flink doorpompen dus (wel de brandstof opvangen); boutje vastdraaien; contact aanzetten; hendeltje nog een paar X op en neer bewegen tot je flinke weerstand voelt; dan nog een paar X pompen; starten maar.

Ging bij mij de laaste X in één X goed, (de eerste X dat ik het deed drie accu's leeggestart ook een methode)

Tinus "90" Tiid-Rôver 2,5D

[Puffino]

Dat opvangen heb ik geprobeerd, gaat lastig met opzij spuitende diesel.
Wat een geklooi zeg. Heb alleen nog niet jouw hele verhaal afgemaakt. Ben moe, moet slapen. Jammer maar het moet maar.

Erhm, ik had al meteen na het vervangen van het brandstoffilter een keer proberen te starten, is dat erg, weet jij dat? Moet ik omdat ik dat heb gedaan nog meer ontluchten?

Bedankt alvast zover! Morgen verder, ik moet nu toch eens slapen. Helaas.

Sander 110 "Snorkel"

[Aad Koene]

Trusten Sander,

Als je morgen verder gaat maak dan Tinus z`n verhaal af.
Daarna (dus vóór het starten) draai je op het boven/midden gedeelte van je dieselpomp het boutje in de borgmoer los, dit is de ontluchting van je dieselpomp.
Oppompen met de hendel van de opvoerpomp en met het contact AAN.
Als er geen lucht meer uitkomt maar diesel boetje dichtdraaien en starten.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Puffino]

UH? Ik hoor nu dat ik de bout van de pomp zelf moet gebruiken? Ik had alleen gelezen dat ik moest ontluchten door de bout boven op het brandstoffilter los te draaien? Ik moet nu echt gaan slapen geloof ik.....

Toch bedankt Aad, het geeft het vertrouwen dat het goed komt. Ik wil er perse mee gaan rijden zaterdagochtend. Vandaar dat het een beetje paniekerig aanvoelt.

Sander 110 "Snorkel"

[Aad Koene]

Zie je, ik wist dat je het niet kon laten en nog niet in bed lag.

Nou naar bed en droom zacht (niet van lucht in je dieselleidingen dus)

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[LimaWhiskey]

Aad,
1)Zitten er bij de brandstofpomp niet 2 ontluchtingsschroefjes?
2)Waarom met contact aan?

Andries
<img src="[193.0.234.78];
LimaWhiskey
[www.prikpagina.nl]

[Aad Koene]

Andries,

bij een 2,5ltr zit er maar één ontluchtingsboutje en ligt de pomp plat tegen het distributiehuis.
Het contact moet aanstaan omdat deze dieselpompen een elektrische afsluiter hebben.
Dus met het contact uit krijg je er geen druppel brandstof doorheen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[van Os.]

Hoi Sander,

Het beste kan je de gegeven info combineren.

Tinus heeft het over het ontluchten van het filter.
Aad heeft het over het ontluchten van de INSPUITpomp.
De brandstof oppompen doe je met de handbediening van de OPVOERpomp.

Eerst het filter ontluchten door de nippel open te draaien, deze zit op het hoogste punt in combinatie met het oppompen van de opvoerpomp.

Omdat je de auto hebt proberen te starten kan er lucht zijn gekomen in de INSPUITpomp en dan werkt het een en ander niet meer. Hiervoor moet je de tips van Aad opvolgen.

(hopelijk) tot zaterdag……..

Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[thumbs.fotopic.net];

[110]

En met een beetje pech moet je ook nog de inspuitleidingen tussen de pomp en de verstuivers ontluchten.
Gaat als volgt:
zorg ervoor dat de brandstof pomp helemaal ontlucht is (het filter ontlucht ik nooit apart als ik een filter vervang, is namelijk niet nodig).

Let er op dat je niet altijd druk voelt bij het met de hand oppompen van de brandstof, soms staat de nok van de as al zo dat de pomp bijna geen slag meer kan maken. Remedie: een kleine draai aan de krukas (kan met de startmotor).

Ontluchten van de inspuitleidingen:
probeer de motor te starten met een losgedraaide inspuitleiding aan de kant van een verstuiver. Op het moment dat er brandstof langs de wartel spuit, die wartel aandraaien. Vaak gaat de motor dan al (bijna) lopen. Herhaal deze handeling bij een andere versuiver, net zolang totdat de motor loopt.

Let er wel op dat de startmotor niet te lang achter elkaar draait.



Succes

[Marc van Aperen]

Sorry Aad maar ik spreek je even tegen uit eigen ervaring.
(heb het zelf namenlijk 3- weken geleden nog gehad).

Het doorpompen van mijn inspuitpomp lukt zonder het contact aan te zetten.

Gr.

Marc 90 - 2.5 D N/A

[Aad Koene]

Klopt,

via de retourleiding.
Maar is niet de meest ge-eigende manier en bovendien niet goed voor de terugslagkleppen.

Dus de voorkeur gaat uit naar het contact wél aanzetten.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Puffino]

Ik zal zaterdag inderdaad hopelijk wel met Snorkel komen, zo niet, agh, dan komen we met een gewoon koekblik. Maar ik wil alles op alles zetten dat ik met "Snorkel" kan komen.

Ik ben er niet zo heel erg gerust op, nog steeds niet. Gek genoeg.

Hartelijk dank voor alle support, mannen! Ik hoop, Erik, jouw verhaal inderdaad niet nodig te hebben, vooral omdat het starten steeds moeilijker zal worden, ik weet niet hoe lang de accu het gaat uithouden. Agh, later zorg. Eerst maar eens goed zien te ontluchten. Moet lukken met jullie tips. Ook Hendrik bedankt voor de goede input van het verschil in "waar hebben we het over", het blijft goed opletten op het forum!

Hendrik, bij deze, ik ben zelf niet ondernemer genoeg, ik geloof dat veel mensen (ik ben vast niet de enige) nog een hele hoop andere dingen te leren hebben dan alleen "remmen en aandrijving" (om even heel kort door de bocht jouw cursus samen te vatten). Een "standaard onderhouds cursus" (ik bedoel de onderwerpen van hoofdstuk 1 van Haynes zeg maar) zou ook een goed gevulde cursuszaal opleveren denk ik. Het is dat ik zo een loods niet heb of weet in de buurt, anders.... zou ik het zelf willen gaan organiseren. Anders zijn er vast wel anderen die dit idee oppikken?

Sander 110 "<a href="[www.runde.nl];

[Frank RR V8 2cv6, merc 220D 73]

Hoi

Zet tijdens het starten even je "koekbilk" ernaast met draaiende motor, hoed je accu het altijd.

groet Frank

[110]

Het is een 24-volts auto.


Groet

[110]

Laat even weten als je de auto niet ontlucht/gestart krijgt,
met een beetje geluk (?) kom ik vrijdagavond/zaterdagochtend langs Nw. Vennep.




Groet

[Puffino]

Dank je voor beide reacties, beste 110.

Blijft leuk, een 24 volts wagen, ik heb nog wel ook een tweede acculijn er in, maar weet niet of die me op het moment-supreme nog gaan helpen of niet. Ervaring leertdat ie dan toch net te kort komt.

Ik houd graag even de optie open om eventueel vrijdagavond (of desnoods overdag, neem ik wel vrij voor) een zware poging te doen. Ik hoop dat die niet nodig is. 110, alvast bedankt voor het aanbod, ik heb jouw nummer nog bij de hand, je hoort van me als ik "echt in nood ben". Als je dan alsnog niet blijkt te kunnen helpen, geeft niks.

Sander 110 "Snorkel"

[Marc van Aperen]

Ok,

Zal ik volgende keer aan denken, als ik weer net niet de pomp haal

Gr.

Marc

[De Groene Schavuit]

of je sleept m gewoon aan doet ie het op een gegeven moment ook.

CU Gheert

[Puffino]

Helaas, de tips hebben misschien wel geholpen, maar de accu's (ook de hulp accu's) zijn gedaald tot het nulpunt, het lukt me nu dus niet meer. Toch enorm dank aan allen zover!!

Heb ik een vraagje over het verhaal van 110 (PS: ik bel je ook nog, maar wil graag dit allemaal ook in dit archief zien): hoe hard spuit de diesel uit de leiding waarvan ik die bijde wartels van de inspuiters heb losgemaakt? Het kwam er in heel erg lullige drupjes uit gedropen, bij twee van de vier. Ik lees alleen dat het er uit moet spuiten, is dat ook echt "spuiten met een straal dus"?

Sander 110 "Snorkel" die nog een hoop te leren heeft.

[110]

Bedenk wat de brandstof daar doet:
Het zijn de leidingen naar de verstuivers,
in de verstuivers wordt de brandstof onder "hoge" druk (rond de 135 bar) verneveld om zo een explosief mengsel te kunen vormen.

De brandstof in de leiding moet dus ook deze druk halen, vandaar ook dat het stalen leidingen zijn.

Dit alles betekent dat de brandstof, bij een geheel ontluchte leiding, met enige kracht langs de wartel spuit.




Succes

[Puffino]

gisteren avond is 110 even op wezen treden als redder in de nood. Heerlijke vent.

Wat bleek, ik had wel alles goed gedaan, maar mijn accu's hadden net iets langer power moeten kunnen blijven leveren, dan was het goed afgelopen.

Afijn, dat was opzich wel en geruststelling.

110, een standbeeld voor je! En dan ook nog zo snel hier zijn, geweldig. Mijn ruimhartige dank, nogmaals.

Sander 110 "Snorkel"