sneeuwkettingen

[ton van Remmen]

Kan iemand mij vertellen of in 2 of 4 sneeuwkettingen op een defender zou moeten aanbrengen als ik in de sneeuw rij? In verband met de continue 4 wiel aandrijving.

[Eelco]

Om alle aangedreven wielen moeten sneeuwkettingen zitten, dus in jou geval 4

[Jan Schober]

Wel nee. Als je gewoon op wintersport gaat of zo, en het is echt zwaar weer. dan doe je ze er om. gewoon difflock inschakelen, en je kunt prima rijden.

Je hebt alleen 4 kettingen nodig als je echt van plan bent zwaar sneeuw werk te kunnen verrichten.

Als je ze al nodig zou hebben op de weg, hebben ze die allang "ontoegankelijk" verklaard.

Jan Schober, die 1 set duur en veilig genoeg vindt en ze 1 keer nodig gehad heeft toe ie op een weg reed die eigenlijk verboden in te rijden was.

[Jan Schober]

bij het nalezen misschien wat onduidelijk:

ik bedoel dus dat 2 kettingen echt voldoende zijn voor normaal gebruik. ik heb zelf ook maar 2 kettingen.

Jan

[Roel]

Is dat zo? Op de website van een bekende Landrover onderdelen leverandsier staat te lezen dat het middendif niet geschikt is om langere tijd te rijden met verschillende wieldiameters [2 wielen met en 2 zonder kettingen]. Wie deelt deze mening? Roel.

[jo "general"]

Het gebruik van 4 kettingen is niet nodig, dat hebben ze ook niet onder een audi qatro en een subruo en andere awd's dus ook niet voor landrover. Maar de meeste willen meer en dan is het aan te raden.

jo

[Bart]

Niet helemaal mee eens, na het aan brengen van sneeuwkettingen is het verschil tussen voor en achter nog maar gering. (dikte van de schakel van de ketting) Het verschil van op de vooras bijna versleten banden en achter nieuwe banden is mogelijk al groter.

Bovendien wordt er (als er sneeuwkettingen gebruikt worden) over een niet al te lange afstand met (door de meeste personen...) met aangepaste snelheid gereden. Dit moet het tusendiff makkelijk aankunnen. Ook loopt door de winterse omstandigheden dit diff. echt niet heet!

Het rijden met ingeschakelde sper geeft meer problemen; maar die gebruik je ook alleen als je deze echt nodig hebt. De gladde ondergrond (en bijbehorende slip) zorgt er in dit geval wel voor dat er geen transmission-windup ontstaat; en de aandrijflijn dus heel blijft. Het grootste probleem blijven in dit geval de bochten; met een ge-lock-t (<- dikke vanDale wist het ook niet) zal de auto aangeven liever rechtuit te willen.

Bart...die altijd zonder sneeuwkettingen rijdt, maar weet dat een paar motorkettingen wonderen doen. Hoe? band gedeeltelijk aflaten, ketting in het midden om de band monteren, band weer op spanning brengen et voila....

(Niet legaal, wel goed!) En ja, ik heb een compressor bij me!

[JW]

En op welke twee wielen doe je dan de ketting?????

Ik prefereer de voorste omdat ik ze meestal nodig heb /had om wat steile en gladde berg weggetjes (met een Disco).

<img src="[www.zaadje.com];
Jan Willem de Winter
Ketelbinkie SIII 109D 24V '80 softtop Deluxe

[Erik Hof]

Hang er vanaf, denk ik,welke kant je op gaat. Naar boven achterom, naar beneden voorom. Dit ivm de druk op je wielen............. Daar waar de druk het hoogst is plaats je de kettingen (????)


gr Erik die ze nog nooit nodig heeft gehad

[Juncle]

Ik zal kiezen voor de stuur as (de voorste dus) als er iets grip moet houden zijn het die wel! En dat heeft altijd goed uit gepakt...

mvg John
www.juncle.tk

[110]

Ik zou zelf gaan voor alle vier de wielen (ik heb dan ook twee paar kettingen).
Maar ik meen ergens gelezen te hebben dat de achterste wielen de meest aangewezen wielen zijn om kettingen te plaatsen als er maar één paar voor handen is.

Mijn ervaring is dat een weg niet eens zo heel erg steil hoeft te zijn om zonder kettingen niet meer naar boven te komen. De eerste auto heeft het voordeel grip te krijgen in de verse sneeuw, de volgende auto's hebben het nadeel over plat gereden sneeuw (ijs vorming) naar boven te moeten.



Succes

[Juncle]

Maar wat dan de logica zal zijn om percee de achter assen gebruiken voor je sneeuwkettingen is mij dan niet duidelijk. De rest van t verhaal is logisch.

[Chris 110]

Als je maar 1 paar kettingen gebruikt, zul je ook het difflock moeten inschakelen, anders verdwijnt alle kracht op de as zonder de kettingen, omdat die de minste grip hebben.

[Jan Schober]

Klopt, dat staat er ook, je moet je sper alleen wel weer uitschakelen op het moment dat je (even) op het asfalt komt. Een paar meter asfalt is niet erg, maar een haarspeldbocht zonder sneeuw of ijs zou ik dan toch niet met sper nemen.

[Frank Geerts]

LandRover instructie boekje Td5 zegt het volgende:
diflock in
originele LandRover kettingen voor,
andere achter.

Frank

[Erik Hof]

ja en tig honderd eurotjes neertellen voor originele LR kettinkjes zeker?!!??!!? die hetzelfde zijn als alle andere maar dan met de groene ovaal erop..........
mij niet gezien. koop dan wat goeds, misschien krijg je nog wel korting als je er twee in één keer koopt, omdat het waarschijnlijk toch besteld moet worden, met onze buiten maten banden.

gr erik

[Henk]

Sneewkettingen achter monteren.

Want als je moet remmen is het heel lullig als de achterkant van de auto de voorkant voorbij wil. En dat kan als de achterwielen gaan slippen.

Als je de kettingen achter hebt gemonteerd en voor gaat slippen kun je het gas loslaten en je hebt weer controle over de auto.
Als je achterkant gaat slippen moet je een zeeeeer ervaren bestuurder zijn om dat te kunnen corrigeren.

Wel kun je als je steil omhoog moet op een bergpad de kettingen voor monteren. En als je dan weer naar beneden moet dan weer achter.
Maar dat heb ik nog nooit nodig gehad.

Henk

[Frank RR V8 2cv6, merc 220D 73]

Idd ik zou ze achter monteren. Mijn ouders reden op winterbanden in een volvo v70 vanuit wintersport achter een volvo v40 (met kettingen om de voorwielen) aan over de nog niet heel erg bereden sneeuw. In de bocht ging de v40 maar mooi achterstevoren en konden ze er zonder kettingen langsrijden. Moraal, ik zou graag kettingen achterom hebben, een uitberkende achterkant is moeilijk te redden.

groet frank

[JW]

Ik ga nog wel een setje zoeken.

Want het is meerdere malen per dag op en neer.
En nu elke keer e.e.a. om de andere wielen te leggen is ook weer zo wat

Spikes is ook niet echt een optie omdat er met regelmaat op schone wegen mee gereden wordt.

JW

O ja er liggen al goede sneeuw banden op hoor

[Eelco]

Volgens mij is het verplicht zoals gezegt om alle aangedreven wielen met sneeuwkettingen te hebben.

Misschien dat het bij een laro niet nodig is, maar zonder sneeuwkettingen bij je te hebben en mee te rijden als het wel nodig is kun je ook nog een boete krijgen. in de franse skigebieden is dit in ieder geval zo.

wanneer men achterwiel aandrijvind heeft moeten achter de sneeuwkettingen, wanneer men voorwielaandrijven heeft moeten voor de sneeuwkettigen. Lijkt mij dat wanneer je je dan awd hebt, ze allemaal sneeuwkettingen moeten hebben

[Marc 90]

Ik ben Twee weken geleden in Zwitserland geweest en heb mijn kettingen alleen voorop gehad. De verse poeder is nooit een probleen, maar de opgevroren slus-puppy das een ander verhaal. Als ik mijn kettingen achter zou leggen dan kun je sturen wat je wil maar dan gaat ie gewoon rechtdoor. Gewoon rustig rijden met de diff. lock erop en gewoon die mafkezen met winterbanden voorbij laten rijden.

Groetjes Marc 90 (die over 5 weken weer naar Oostenrijk gaat)