Ik ben er sinds kort achter waarom op veel chique ogende warme jassen en mutsen met hierop uiteraard een landroverlogo niet voor de show zijn, maar bitere noodzaak.
gr. Raymond 1,5 x v8 110
Reeds anderhalf jaar eigenaar van 1,5 landrover en 1 jaar bestuurder ervan. Rest is opgegaan aan sleuteltijd.
warmte in een 110
-
Ron110
Re: warmte in een 110
Raymond,
Zodra ik de kachel en de blower aanzet stook ik binnen de kortste tijd de tent (ofwel mijn 110) uit! Het is wel alles of niets, zodra je de blower op stand 1 zet wordt het al een stuk minder, je voelt de warmte wel maar niet in de mate als bij stand 2. De kachel zelf wat lager zetten geeft vaak ook al veel minder warmte. Op een gegeven moment moet je dan weer bij stoken.
groet,
Ron110
<img src="[www.grotesnor.nl]; height=110 widht=80>
Zodra ik de kachel en de blower aanzet stook ik binnen de kortste tijd de tent (ofwel mijn 110) uit! Het is wel alles of niets, zodra je de blower op stand 1 zet wordt het al een stuk minder, je voelt de warmte wel maar niet in de mate als bij stand 2. De kachel zelf wat lager zetten geeft vaak ook al veel minder warmte. Op een gegeven moment moet je dan weer bij stoken.
groet,
Ron110
<img src="[www.grotesnor.nl]; height=110 widht=80>
-
Roger
Re: warmte in een 110
Erg knap.
Mijn 110 TD5 uit 2001 is met de beste wil van de wereld niet warm te stoken. Na 50 km wordt de lucht lauwwarm en beginnen de ruiten te ontdooien.
Echt warm wordt het echt NOOIT. (Tenzij het buiten boven de 30 graden is natuurlijk).
Snap niet hoe dat mogelijk (of eigenlijk dus onmogelijk is).
Volgens mij gewoon slecht ontwerp.
Ja, zeggen ze dan bij LandRover, omdat de motor zo'n goed rendement heeft komt er weinig warmte vrij.
Hoezo goed rendement 1 op 8 is nou niet echt een wereldprestatie en aan het blok te voelen wordt het bloedheet.
@!#$ maar raak denk ik tegenwoordig maar als je daar (bij n dealer) om raad komt.
Mijn 110 TD5 uit 2001 is met de beste wil van de wereld niet warm te stoken. Na 50 km wordt de lucht lauwwarm en beginnen de ruiten te ontdooien.
Echt warm wordt het echt NOOIT. (Tenzij het buiten boven de 30 graden is natuurlijk).
Snap niet hoe dat mogelijk (of eigenlijk dus onmogelijk is).
Volgens mij gewoon slecht ontwerp.
Ja, zeggen ze dan bij LandRover, omdat de motor zo'n goed rendement heeft komt er weinig warmte vrij.
Hoezo goed rendement 1 op 8 is nou niet echt een wereldprestatie en aan het blok te voelen wordt het bloedheet.
@!#$ maar raak denk ik tegenwoordig maar als je daar (bij n dealer) om raad komt.
-
Ron110
Re: warmte in een 110
Hoi Roger,
Ik moet hem echt lager zetten of een raam danwel ventilatieklep open doen. Doe ik dat niet dan krijg ik een knallende koppijn.
Hij wordt goed warm, niet bloedheet.
grt,
Ron110
Ik moet hem echt lager zetten of een raam danwel ventilatieklep open doen. Doe ik dat niet dan krijg ik een knallende koppijn.
Hij wordt goed warm, niet bloedheet.
grt,
Ron110
-
Dennis101
Re: warmte in een 110
Het zal er niet warmer door worden in jouw auto, maar het is inderdaad waar: De moderne diesels geven te weinig warmte af om een cabine met een groot volume warm te krijgen. Dit is het gevolg van de huidige milieueisen. Bij de Freelander TD4 en bij de Discovery 3 TDV6 is dit opgelost met een webasto dieselkachel. Ook moderne diesel personenwagens hebben er last van, zoals de BMW 3-serie (ook TD4). Die is ook niet goed warm te stoken zonder extra kachel.
Dennis B.
Dennis B.
-
Erik Hof
Re: warmte in een 110
Yep mijn Td5 uit 2001 (Blackie) heeft helemaal nergens last van, gewoon na ongeveer 6 km staat de watertemp meter halverwege, na een kilometer of twee geeft hij al warmte.
Zou jou probleem misschien niet in een kapotte Termostaat kunnen zitten???? Dan wordt de motor wel warm maar duurt dit heel erg lang. Je hebt immers een liter of 15(?) in je systeem zitten wat opgewarmt moet worden, maar dit wordt ook gelijk weer gekoeld door je fan en je rijwind koeling.
Omdat de kachel indirect in het systeem is opgenomen en dus maar een klein beetje koelwater krijgt, wat al niet warm is, duurt het dus vrij lang voordat hij een beetje warmte af gaat geven. (of helemaal niks)
Een eventueel bijverschijnsel kan zijn dat je motor meer rookt als je "gewoon" rijdt, omdat hij niet op temperatuur komt, misschien wordt ie maar 55 -60 graden heb je een slechte verbranding. Hij zou dan een beetje grijzig-zwart moeten roken. Een normale gezonde Td5, zoals die van mij (niet opgevoert), zou bijna Ozon moeten produceren (zo weinig rookt ie, anders dan die 'snelle'diesels die je tegenwoordig ziet), en mag eigenlijk alleen een beetje roken als je turbo s'ochtens koud is en je optrekt bij een stoplicht vandaan of zo
Dus laat daar eens naar kijken of doe het zelf.
Zou jou probleem misschien niet in een kapotte Termostaat kunnen zitten???? Dan wordt de motor wel warm maar duurt dit heel erg lang. Je hebt immers een liter of 15(?) in je systeem zitten wat opgewarmt moet worden, maar dit wordt ook gelijk weer gekoeld door je fan en je rijwind koeling.
Omdat de kachel indirect in het systeem is opgenomen en dus maar een klein beetje koelwater krijgt, wat al niet warm is, duurt het dus vrij lang voordat hij een beetje warmte af gaat geven. (of helemaal niks)
Een eventueel bijverschijnsel kan zijn dat je motor meer rookt als je "gewoon" rijdt, omdat hij niet op temperatuur komt, misschien wordt ie maar 55 -60 graden heb je een slechte verbranding. Hij zou dan een beetje grijzig-zwart moeten roken. Een normale gezonde Td5, zoals die van mij (niet opgevoert), zou bijna Ozon moeten produceren (zo weinig rookt ie, anders dan die 'snelle'diesels die je tegenwoordig ziet), en mag eigenlijk alleen een beetje roken als je turbo s'ochtens koud is en je optrekt bij een stoplicht vandaan of zo
Dus laat daar eens naar kijken of doe het zelf.
-
Chris 110
Re: warmte in een 110
Daarom rijden in Scandinavie ook zo weinig Land Rovers, en degene die er een heeft, weet gelijk waarom dat is... Een standkachel is bij modernere motoren inderdaad nodig, het lijkt mij dat een V8 toch wel genoeg warmte moet leveren.
-
Ploertje
Re: warmte in een 110
Ik heb ooit eens iemand horen zeggen (weet niet meer wie)
" de enige manier om een Landrover warm te krijgen is door hem in de fik te steken"
Is een beetje rigoreus lijkt me, maar er zit wat in al is het dan wel een eenmalige actie.
Wij hebben er met onze 90 TD5 uit 2001 ook weinig last van. Ik ben niet zo'n grote fan van warmte in de auto en dus staat hij vaak uit maar als ik de kachel gebruik is hij vrij gauw op temperatuur.
Nu is een 90 qua volume natuurlijk wat kleiner dan een 110 maar het lijkt me toch dat hij genoeg warmte moet kunnen produceren om dat volume op te warmen. Misschien dat een standkachel een goede optie is als het met de gewone kachel niet lukt. En anders inderdaad een dikke jas, beremuts en handschoenen in de winter
Ireen
" de enige manier om een Landrover warm te krijgen is door hem in de fik te steken"
Is een beetje rigoreus lijkt me, maar er zit wat in al is het dan wel een eenmalige actie.
Wij hebben er met onze 90 TD5 uit 2001 ook weinig last van. Ik ben niet zo'n grote fan van warmte in de auto en dus staat hij vaak uit maar als ik de kachel gebruik is hij vrij gauw op temperatuur.
Nu is een 90 qua volume natuurlijk wat kleiner dan een 110 maar het lijkt me toch dat hij genoeg warmte moet kunnen produceren om dat volume op te warmen. Misschien dat een standkachel een goede optie is als het met de gewone kachel niet lukt. En anders inderdaad een dikke jas, beremuts en handschoenen in de winter
Ireen