Onze auto (RR) is vandaag apk gekeurd en afgekeurd op oa de bullbar, dit mocht volgens de keurmeester niet meer.????
Tevens 80% verschil op de achterremmen (is mogelijk) echter hij begreep niet dat de handrem 100% gelijk kon zijn op beide wielen.
De trekhaak kogel zou een millimeter afgesleten zijn echter alle chroom zit er nog op moet volgens hem een diameter van ÿ 50mm hebben.
Ik vraag me af of deze man niet eerst zelf gekeurd moet worden? Of heeft hij op alle punten gelijk.
Peter
APK en bullbar
-
Aad Koene
Re: APK en bullbar
Peter,
als de Bullbar niet voor de wagen uitsteekt, geen uitstekende delen heeft, technisch veilig gemonteerd is en geen licht wegneemt zou hij er niet op afkeured mogen worden.
Echter, om nodeloze discussies te voorkomen demonteer ik ze altijd.
Remverschil moge duidelijk zijn.
Als de trekhaak er een is met een goedkeurigplaatje moet deze een nominale diameter hebben van 50mm, echter niet minder dan 49mm, te meten met een daarvoor geschikt meetmiddel.
Als de trekhaak niet voorzien is van een goedkeuringsplaatje mag er niet meer dan 750kg mee getrokken worden en is de toestand van de haak van generlei belang en dus geen afkeurpunt.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
als de Bullbar niet voor de wagen uitsteekt, geen uitstekende delen heeft, technisch veilig gemonteerd is en geen licht wegneemt zou hij er niet op afkeured mogen worden.
Echter, om nodeloze discussies te voorkomen demonteer ik ze altijd.
Remverschil moge duidelijk zijn.
Als de trekhaak er een is met een goedkeurigplaatje moet deze een nominale diameter hebben van 50mm, echter niet minder dan 49mm, te meten met een daarvoor geschikt meetmiddel.
Als de trekhaak niet voorzien is van een goedkeuringsplaatje mag er niet meer dan 750kg mee getrokken worden en is de toestand van de haak van generlei belang en dus geen afkeurpunt.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Frans
Re: APK en bullbar
Zoek maar een andere keurmeester.
Indien een personenauto is voorzien van een koppelingskogel met een kogel met een nominale diameter van 50 mm:
a. moet de diameter van de kogel ten minste 49,0 mm bedragen;
Het bolvormige gedeelte wordt gemeten met een geschikt meetmiddel.
(c) RDW (opgemaakt door RDW)
Bullbar mag altijd, mits het geen uitstekend / scherp deel is.
Frans Bonnes
Indien een personenauto is voorzien van een koppelingskogel met een kogel met een nominale diameter van 50 mm:
a. moet de diameter van de kogel ten minste 49,0 mm bedragen;
Het bolvormige gedeelte wordt gemeten met een geschikt meetmiddel.
(c) RDW (opgemaakt door RDW)
Bullbar mag altijd, mits het geen uitstekend / scherp deel is.
Frans Bonnes
-
Aad Koene
Re: APK en bullbar
Deed het niet express,
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Roald
Re: APK en bullbar
echter als je roosters in de bullbar hebt zitten is dit een punt van afkeur (wij halen de roosters er altijd uit maar laten de bullbar zitten.
de handrem op een RR (en op alle andere "groter laro's)werkt altijd voor 100% daar dit een transmissie rem is en de uitgaande as van de verdeelbak vastzet, daarom mag je bij een laro ook nooit een rijdende handremtest doen (ja er bestaan keurmeesters die dit doen)
de handrem op een RR (en op alle andere "groter laro's)werkt altijd voor 100% daar dit een transmissie rem is en de uitgaande as van de verdeelbak vastzet, daarom mag je bij een laro ook nooit een rijdende handremtest doen (ja er bestaan keurmeesters die dit doen)
-
Aad Koene
Re: APK en bullbar
Roald,
als je roosters voor de koplampen niet meer dan 25% lichtvermindering opleveren is het geen afkeurpunt.
Zowel de gaasroosters voor de Series als de originele spijlenroosters voor Defender, Disco en RR voldoen aan de APK-eis.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
als je roosters voor de koplampen niet meer dan 25% lichtvermindering opleveren is het geen afkeurpunt.
Zowel de gaasroosters voor de Series als de originele spijlenroosters voor Defender, Disco en RR voldoen aan de APK-eis.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Roald
Re: APK en bullbar
Aad,
dank voor de toelichting, mijn vader haalt ze er ook nooit af en die komt ook altijd door de keuring (vandaar dus).
dank voor de toelichting, mijn vader haalt ze er ook nooit af en die komt ook altijd door de keuring (vandaar dus).
-
P&O109V8
Re: APK en bullbar
yep die zijn er.
en ze geloven je ook niet als je vertelt dat een 109V8 permanant 4x4 heeft en dus niet op de (enkele) rollenbank gezet mag worden voor de remmentest... gewoon oortjes dicht en toch doen. ik stond letterlijk stomverbaasd.
gelukkig geen schade,maar mijn vrienden zijn het niet daar bij de RDW in Rijen.
gr. peter
en ze geloven je ook niet als je vertelt dat een 109V8 permanant 4x4 heeft en dus niet op de (enkele) rollenbank gezet mag worden voor de remmentest... gewoon oortjes dicht en toch doen. ik stond letterlijk stomverbaasd.
gelukkig geen schade,maar mijn vrienden zijn het niet daar bij de RDW in Rijen.
gr. peter
-
a Rumble
Re: APK en bullbar
Mijn 90 en 110 gaan altijd op de remmenrollenbank, en er is nog nooit iets mis gegaan.
Bij een lage snelheid is er nog geen gevaar voor een op holslaand middendiff. Ik heb is ergens een onderhoud/gebruikers handleiding gelezen dat de auto tot een bepaalde snelheid zelfs gesleept mag worden met de voorwielen van de grond.(stapvoets?)
remmenbanken waarbij zeer hoge snelheden gebruikt worden lijken me niet handig.
Zijn er ervarings deskundigen met praktijervaringen aanwezig?
Wat gaat er dan wel stuk enz.
Handrem verhaal is een goede meetgraad of een keurmeester varstand van laro's heeft.
anton
Bij een lage snelheid is er nog geen gevaar voor een op holslaand middendiff. Ik heb is ergens een onderhoud/gebruikers handleiding gelezen dat de auto tot een bepaalde snelheid zelfs gesleept mag worden met de voorwielen van de grond.(stapvoets?)
remmenbanken waarbij zeer hoge snelheden gebruikt worden lijken me niet handig.
Zijn er ervarings deskundigen met praktijervaringen aanwezig?
Wat gaat er dan wel stuk enz.
Handrem verhaal is een goede meetgraad of een keurmeester varstand van laro's heeft.
anton
-
P&O109V8
Re: APK en bullbar
yep, conclusie: geen
BOB werd in 1e instantie afgekeurd omdat de 'meester' vond dat de remcylinder onvoldoende vacuum opbouwde, hij voelde het pedaal niet zakken na pompen en starten. 4 anderen voelden het wel, waaronder gelukkig 1 keurmeester die wel eens in dienst in een Land Rover had gereden... en die de ander ervan kon verzkeren dat het normaal was dat het pedaal 'maar' 1/2cm zakte.
over de remmentest: in het boekje bij onze stage one werd het in zeer strikte bewoordingen uitgelegd - in het duits dus dat kan wat strenger overkomen dan anders - maar ook het plaatje onder het dashboard zegt in het engels dat het NIET de bedoeling is dat er 2 wielen voor of achter draaien terwijl de rest stilstaat. ik begrijp dat dat pas erg is als de difflock aanstaat, maar toch.
gr.
peter
BOB werd in 1e instantie afgekeurd omdat de 'meester' vond dat de remcylinder onvoldoende vacuum opbouwde, hij voelde het pedaal niet zakken na pompen en starten. 4 anderen voelden het wel, waaronder gelukkig 1 keurmeester die wel eens in dienst in een Land Rover had gereden... en die de ander ervan kon verzkeren dat het normaal was dat het pedaal 'maar' 1/2cm zakte.
over de remmentest: in het boekje bij onze stage one werd het in zeer strikte bewoordingen uitgelegd - in het duits dus dat kan wat strenger overkomen dan anders - maar ook het plaatje onder het dashboard zegt in het engels dat het NIET de bedoeling is dat er 2 wielen voor of achter draaien terwijl de rest stilstaat. ik begrijp dat dat pas erg is als de difflock aanstaat, maar toch.
gr.
peter