Binnenband of niet.

[Roel]

De laatste 10 jaar heb ik altijd binnenbanden gehad in mijn banden zowel de weg banden als terreinbanden. Dit is mij goed bevallen. Eigenlijk heb ik maar 1 keer een band lek gereden met terreinrijden.

Wat zijn jullie ideen wel of geen binnenbanden in BFG MT 235/85/16 en waarom wel of niet?

Roel

[Gerben tB]

De bandenboer heeft er bij mij wel binnenbanden bij ingeplaatst eigenlijk ook nooit afgevraagd waarom

[the-dude]

Staat op de wang van de band of het wel of niet erin hoort.

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

[Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)]

Dit zijn tubeless banden. Dus als je velg dat aankan zou het tubeless kunnen. Echter niet aan te raden als je terreinrijdt op lage bandenspanning. Kan je band theoretisch in 1 keer leeg lopen.

Groet, Arnoud

[Jan Schober]

Ik heb nu 1 keer meegemaakt dat een band leeg liep doordat er modder tussen de band en de velg zat, Ik heb ook een keer gezien dat de band van een Jeep leeg liep doordat er een tak tussen de band en de velg zat, die band was in een keer leeg, maar dat kan ook aan het merk van de auto gelegen hebben

Ik heb ook meegemaakt dat een band met binnen band keer op keer lek raakte, hoe? is mij nog steeds een raadsel.

Ik rijdt nu alles tubless, zonder reden, maar het bevalt prima. (ook afgelaten tot 1 bar)

Een voordeel van tubless kan zijn dat je de band kunt plakken zonder hem er af te halen met een prop. (wordt wel vaker gedaan), is verder goedkoper bij montage.

Jan Schober, die weer terug is van een weekje sneeuw en zon
<img src="[www.home.zonnet.nl];
Serie IIa 88 "Johnyboy"
[www.janschober.tk]

[Hendrik Blue-Box]

Vele Land Rover velgen, waaronder de Series velgen, zijn niet geschikt voor tubless rijden………..

Houw daar rekening mee!

Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[thumbs.fotopic.net];

[Yuri]

idd, de velgen zijn geklonken en niet dicht gelast. ze zijn dus niet lucht dicht. soms per ongeluk wel doordat er wat laagjes verf op zitten maar dan mag je zelf bedenken hoe betrouwbaar dat is.

succes,

Yuri
SIII 109D

[Hendrik Blue-Box]

Je hebt gelijk maar dit is niet het belangrijkst.
Er mist een opstaande rand waar de band overheen valt.
Hierdoor kan de band naar binnen schieten en een klapband veroorzaken.
Indien dit je gebeurd hoef je niet op hulp van welke verzekering dan ook te rekenen.
Indien de afhandeling alleen financieel te regelen is………


Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[thumbs.fotopic.net];

[Stumpertje]

En nog een aanvulling: als je een velg hebt die wel geschikt is, en ook een tubeless band gebruikt MAG je zelfs geen binnenband gebruiken. Hierdoor kunnen levensgevaarlijke situaties ontstaan.
(van die beunhazenbandenboeren verkopen nog wel eens B-banden van A-merken door er een binnenband in te stoppen, maar dat zijn explosieven!)

<b>Marco Geboers</b> <img src="[images.fotopic.net]; <i>Stumpertje</i>

[joris]

Hallo Marco

tubeless op een niet-tubeless velg kan ik goed begrijpen met de uitleg die er bij staat. Maar wat kan er nou gebeuren met tubeless velgen met tubeless banden met binnenband.
Toch alleen maar beter in het terrein. je kunt nu nog lager gaan met de bandenspanning en niks niet lek rijden doordat er vuil tussen de velg en band zit.
het enige wat ik kan bedenken is at de binnekant van een tubeless vaak wat ruwwer is dan een gewone maar of dat problemen kan opleveren weet ik niet

groeten joris

die erg benieuwd is waarom dat dan zo gevaarlijk is?

[Aad Koene]

Lucht tussen de binnenband en de buitenband???


Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)]

Even wat praktijkervaring:

Ik rij al een tijdje op tubeless banden en geschikte velgen MET binnenbanden. 'Geen vuiltje aan de lucht', zeg maar...... Ook met lage bandenspanningen in het terrein (450 kilometer off road in zweden bijvoorbeeld...)

Arnoud

[Aad Koene]

Ik zal het uitleggen,

als de binnen- en buitenband erom gelegd worden wordt de buitenband aan de velg "geplakt".
Doordat de binnenband op dat moment leeg is bevind zich lucht tussen de binnen- en buitenband.
Als je dan de band op de verkeerde manier oppompt blijft er lucht tussen beide banden zitten.
Deze wordt sneller heet dan de lucht in de binnenband waardoor er een onevenredige drukverdeling plaats vind.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[RoLandrover]

Banden met binnenband worden zowieso heter,...

das voor series niet zo'n punt,..

maar als er vaak langer en sneller word gereden niet echt veilig.
dus met alles behalve sommige Laro's,... nooit doen!

gr,

Roland

V E R Y D I S C O
<img src="[193.0.234.78];
200 Td I

[Rolandrover.fotopic.net]

[Marc C.]

Met als gevolg,
uit ervaring, 3 lekke banden binnen 3 maanden!
Waaronder één klapband op de A325, snelweg tussen Arnhem en Nijmegen en 2 leeglopers. Dit waren dan wel geen BFG MT's maar BFG AT's.
Maar wel op een originele Landrover velg. Volgens REGA mocht dit geen probleem zijn maar de combinatie tubeless buitenband met binnenband op een tubevelg ging bij mij helemaal verkeerd. Schijnt door Landrover ook niet echt goedgekeurd te worden maar gedoogd...
In ieder geval voor mij geen binnenbanden meer maar 5 nieuwe velgen met de AT's.

Grtn Marc C. (5 originele velgen nog te koop)..

[Serious IIa]

Idd Heb zelf ook met Serious hier slechte ervaringen mee. Dus heb alleen in mijn extreme moddersetje binnenbandjes en verder voor normale of meestal wegbanden gewoon tubeless en dan maar niet onder de 1,1 bar laten aflopen en iets vaker vast dan onveilig op de weg......

Cheers Bowy 3x binnen 1000 km een klapband is best spannend....

[wilberthje]

Aad, dat van die druk verdeling komt zie ik niet zo zitten. Door de beweeglijkheid van de binnen band zal de druk in de binnenband vrijwel gelijkzijn aan de druk tussen binnen en buitenband.

Het probleem van dit verhaal zit blijk baar juist in de beweeglijkheid van de binnen band die niet vast tegen de buitenband ligt. Door de beweeglijkheid schuiven de 2 rubber oppervlakken tegen elkaar en zullen daar snel van slijten (ook de warmteopbouw doet geen goed). Dit rsulteerd dan weer makkelijk in klapbanden.

Althans dat heb ik me laten vertellen en ik vind het wel logisch klinken eigenlijk.

Groet, Wilberth

(ook in het kader van de intiemere lichamelijk omgang wordt het om deze reden sterk afgeraden om 2 rubber hoezen over elkaar te gebruiken als "extra veiligheid" )

[a Rumble]

Even het ventiel indrukken aad. Ontsnapt de lucht wel.

anton

[a Rumble]

Toch raar, land Rover heeft zelf ook BFG AT geleverd op gewonen Land Rover velgen met (je raad het al) Binnen banden.

Anton

[a Rumble]

Zelf heb ik liever tubless banden. Al kun je met binnen band je band verder laten aflopen. In beide gevallen loopt er altijd wel zand, schors of wat dan ook tussen je velg en buiten band. Bij lekage gewoon even de band naar binnen drukken, velg schoon maken en de band weer opblazen.
Met een binnenband is dit veel meer gepriegel. Natuurlijk zit mijn band op een Disco velg.

Anton

[Roel]

Ik hoor het wel weer net zo veel ideen als mensen.

Mijn eigen ervaringen met BFG traction plus op geklonken velgen met binnenband geen probleem banden nu 10 jaar gebruikt als off-road band en helemaal op.

De Michelins 7 x 16 origineel Camel op gelaste stalen velgen ook met binnenbanden. Banden waren al voor 50% versleten toen ik de Camel Disco kocht in totaal 25.000 mile mee gereden en banden zijn nu ook helemaal op.

Intussen 2x lek beide op de weg. 1 keer lek op een buitenband beschadiging die er al van het begin in zat maat het kanvas was niet te zien dus APK goed na 4 jaar dus toch kapot. Andere band oorzaak onbekend binnenband lek op wang zonder beschadiging van buiten band. Liep toch redelijk snel leeg.

Maar ja Hoop meningen maar niets wijzer.

Roel

Camel Disco '97