Kortsluiting dashbord
-
marcel
Kortsluiting dashbord
Lekker rijden op Zondag met mooi weer, shit................rook vanachter het dashbord, wagen stil gezet en plus pool van de accu losgekoppeld.
Wat een bak ellende kan wel janken, zo te zien zijn er heel wat draden verbrand en ziet het niet goed uit. Weet niet waar te beginnen, iemand die mij kan helpen!!!!!!!!!!!!!!!
Marcel
-
Han
Re: Kortsluiting dashbord
balen zeg! 
neem aan dat het de series 3 is ?
een troost, als het alleen de bedrading is is die wel te vervangen, je auto die uitfikt is veel lastiger en duurder.
waar in nederland zit je eigenlijk?
groeten en sterkte Han.
neem aan dat het de series 3 is ?
een troost, als het alleen de bedrading is is die wel te vervangen, je auto die uitfikt is veel lastiger en duurder.
waar in nederland zit je eigenlijk?
groeten en sterkte Han.
-
marcel
Re: Kortsluiting dashbord
Zit in Almere, kon gelukkig erger voorkomen door de pool eraf te halen.
wat een bak ellende, speciaal als je met deze auto naar je werk moet.
M
wat een bak ellende, speciaal als je met deze auto naar je werk moet.
M
-
Han
Re: Kortsluiting dashbord
als je een beetje bij gekomen bent van de schrik, maar beginnen met demonteren van dashbord en vast zien te stellen wat er precies uit gefikt is en wat niet.
ik weet niet hoe goed je elektrisch onderlegd bent, maar merk alles als je het los trekt zodat je het altijd terug kunt vinden hoe het zat! digitaal kameraatje is ook super! liever 10 foto's teveel dan 1 te weinig!
ik weet niet of je schema's hebt, zo niet dan even de cd's bij Aad bestellen!
en vast zien te stellen of je een noodbekabeling kunt maken.
Hij moet kunnen starten,blijven lopen en verder: licht is wel makkelijk en richting en remlicht.
al het andere is "luxe"
succes, overigens goede aktie dat van die accu pool!!!!:-)
Han
ik weet niet hoe goed je elektrisch onderlegd bent, maar merk alles als je het los trekt zodat je het altijd terug kunt vinden hoe het zat! digitaal kameraatje is ook super! liever 10 foto's teveel dan 1 te weinig!
ik weet niet of je schema's hebt, zo niet dan even de cd's bij Aad bestellen!
en vast zien te stellen of je een noodbekabeling kunt maken.
Hij moet kunnen starten,blijven lopen en verder: licht is wel makkelijk en richting en remlicht.
al het andere is "luxe"
succes, overigens goede aktie dat van die accu pool!!!!:-)
Han
-
Dennis101
Re: Kortsluiting dashbord
Het aller belangrijkste is om eerst de werkelijke oorzaak te vinden en ook net zo lang te zoeken totdat je deze ook hebt gevonden.
Als eerste kun je beginnen te zoeken in het ongezekerde deel, zoals verlichtng, contactslot etc. Een draad die over een grotere lengte verbrand is kan je in een richting wijzen. Als je zoveel mogelijk foto's maakt en die naar mij mailt of hier op het prikbord plaatst, kunnen wij op afstand helpen met zoeken.
Dennis B.
Als eerste kun je beginnen te zoeken in het ongezekerde deel, zoals verlichtng, contactslot etc. Een draad die over een grotere lengte verbrand is kan je in een richting wijzen. Als je zoveel mogelijk foto's maakt en die naar mij mailt of hier op het prikbord plaatst, kunnen wij op afstand helpen met zoeken.
Dennis B.
-
marcel
Re: Kortsluiting dashbord
Heb de oorzaak verm. gevonden.
Rechts onder op het dash zit een zwart en rode (+ en -)plug. Daarachter heeft de vorige eigenaar een extra draad gecreeerd met een blauwe knijpplug. Vanaf daar is het gaan schroeien waarbij bijna de gehele kabelboom tot onder de motorkap bij de eerste stekker is verschroeid.
Vraag:
Is het mogelijk deze kabelboom te vervangen vanaf de eerste stekker onder de motorkap totaan het dashboard??
Zouden hierbij nog andere dingen beschadigd kunnen zijn, want net voordat ik de accupool (+) had losgehaald gingen er ook een aantal lampjes op het dashboard branden.
Heb meteen de CD's bij Aad besteld want anders kom ik er helemaal niet uit.
Vr gr
Marcel
Rechts onder op het dash zit een zwart en rode (+ en -)plug. Daarachter heeft de vorige eigenaar een extra draad gecreeerd met een blauwe knijpplug. Vanaf daar is het gaan schroeien waarbij bijna de gehele kabelboom tot onder de motorkap bij de eerste stekker is verschroeid.
Vraag:
Is het mogelijk deze kabelboom te vervangen vanaf de eerste stekker onder de motorkap totaan het dashboard??
Zouden hierbij nog andere dingen beschadigd kunnen zijn, want net voordat ik de accupool (+) had losgehaald gingen er ook een aantal lampjes op het dashboard branden.
Heb meteen de CD's bij Aad besteld want anders kom ik er helemaal niet uit.
Vr gr
Marcel
-
marcel
Re: Kortsluiting dashbord
Sorry vergeten te zeggen.
Is een Serie III 88 bjr 81marcel schreef:
>
> Heb de oorzaak verm. gevonden.
>
> Rechts onder op het dash zit een zwart en rode (+ en -)plug.
> Daarachter heeft de vorige eigenaar een extra draad gecreeerd
> met een blauwe knijpplug. Vanaf daar is het gaan schroeien
> waarbij bijna de gehele kabelboom tot onder de motorkap bij
> de eerste stekker is verschroeid.
>
> Vraag:
>
> Is het mogelijk deze kabelboom te vervangen vanaf de eerste
> stekker onder de motorkap totaan het dashboard??
>
> Zouden hierbij nog andere dingen beschadigd kunnen zijn, want
> net voordat ik de accupool (+) had losgehaald gingen er ook
> een aantal lampjes op het dashboard branden.
>
> Heb meteen de CD's bij Aad besteld want anders kom ik er
> helemaal niet uit.
>
>
> Vr gr
>
> Marcel
-
Henk Teunissen
Re: Kortsluiting dashbord
Hoi Marcel,
Zelf woon ik in Almere, en weet wel wat van auto elektra af, zelf de draadbomen gemaakt van een serie 3 en een LW 88.
Ik kan wel ter plekke ff komen kijken wat de schade is en hoe die op te lossen is.
Mail me maar ff prive.
Grt Henk.......Darwin LW 88
Zelf woon ik in Almere, en weet wel wat van auto elektra af, zelf de draadbomen gemaakt van een serie 3 en een LW 88.
Ik kan wel ter plekke ff komen kijken wat de schade is en hoe die op te lossen is.
Mail me maar ff prive.
Grt Henk.......Darwin LW 88
-
Aad Koene
Re: Kortsluiting dashbord
Marcel,
elektrisch schema Series III hangt in je mailbox
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
elektrisch schema Series III hangt in je mailbox
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
sirmartin
Re: Kortsluiting dashbord
Hoi marcel,
knap shit is dat. De auto zal er wel even uitliggen, maar alles is te repareren.
Wat Han heeft gepost sluit ik me wel bij aan. Niet te veel lostrekken in een keer, en goed nagaan waar het naartoe gaat of aanvast zat. Sterkte er mee.
Groet,
Martin
knap shit is dat. De auto zal er wel even uitliggen, maar alles is te repareren.
Wat Han heeft gepost sluit ik me wel bij aan. Niet te veel lostrekken in een keer, en goed nagaan waar het naartoe gaat of aanvast zat. Sterkte er mee.
Groet,
Martin
-
arjan
Re: Kortsluiting dashbord
zijn er ergens voor dit soort zaken schema's te downloaden?
ik zoek er een voor een 1965 2a diesel een schema, omdat de bedrading slecht is ( en gedeeltelijk de stekkers gesmolten)
ik hoor graag van iemand.
alvast bedankt,
Arjan
ik zoek er een voor een 1965 2a diesel een schema, omdat de bedrading slecht is ( en gedeeltelijk de stekkers gesmolten)
ik hoor graag van iemand.
alvast bedankt,
Arjan
-
Aad Koene
Re: Kortsluiting dashbord
Foei Arjan,
Je hebt Prikkers CD1 en 2.
Toch maar eens een zondagje neuzen en lezen.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
Je hebt Prikkers CD1 en 2.
Toch maar eens een zondagje neuzen en lezen.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
arjan
Re: Kortsluiting dashbord
ik kom net kijken 
altans, hier.
met 4 land-rovers heb je weinig tijd om te neuzen
101fc waar de ontsteking van omgebouwd moest worden (model was met verkeerde aansluiting voor op de olie pomp)
109 met electra en dieselmotor probleem,
109 met verlichting probleem,
en een 88LW die net een nieuwe salisbury as heeft gekregen
(oude exemplaar is van binnen totaal uitgebrand en diff lagers er uitgelopen (alle)
dus werk zat,en soms niet alwetend van alle dingen bij de prikkers.
groeten van Arjan.
altans, hier.
met 4 land-rovers heb je weinig tijd om te neuzen
101fc waar de ontsteking van omgebouwd moest worden (model was met verkeerde aansluiting voor op de olie pomp)
109 met electra en dieselmotor probleem,
109 met verlichting probleem,
en een 88LW die net een nieuwe salisbury as heeft gekregen
(oude exemplaar is van binnen totaal uitgebrand en diff lagers er uitgelopen (alle)
dus werk zat,en soms niet alwetend van alle dingen bij de prikkers.
groeten van Arjan.
-
Aad Koene
Re: Kortsluiting dashbord
Arjan,
excuses.
Zou jij dan iets aan je naam willen toevoegen zodat verwarring met andere Arjannen niet meer mogelijk is.
Stel je ook eens voor in het Smoelenboek (link bovenaan deze pagina), 233 Prikkers zijn je al voor gegaan.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
excuses.
Zou jij dan iets aan je naam willen toevoegen zodat verwarring met andere Arjannen niet meer mogelijk is.
Stel je ook eens voor in het Smoelenboek (link bovenaan deze pagina), 233 Prikkers zijn je al voor gegaan.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Dennis101
Re: Kortsluiting dashbord
He, Arjan tijd niets van je gehoord.
Als je een keer een handje nodig hebt dan mail of bel je maar hoor.
Dennis B. (je weet wel, met 101 ambu,88"S3,88"S2a FFR en Freelander TD4).
Als je een keer een handje nodig hebt dan mail of bel je maar hoor.
Dennis B. (je weet wel, met 101 ambu,88"S3,88"S2a FFR en Freelander TD4).
-
Maarten Schot
Re: Kortsluiting dashbord
Marcel,
als ik jou was zou ik in het nieuwe schema een massaschakelaar er tussen zetten, zo'n ding met een rode sleutel er in. Kan je veel sneller alle stroom er af halen, en is een simpele extra anti-diefstal beveiliging, maar vertrouw hier niet alleen op. Ik heb m op de + draad, maar hij kan ook op de -. Dat laat ik aan de experts over.
Succes,
Maarten
als ik jou was zou ik in het nieuwe schema een massaschakelaar er tussen zetten, zo'n ding met een rode sleutel er in. Kan je veel sneller alle stroom er af halen, en is een simpele extra anti-diefstal beveiliging, maar vertrouw hier niet alleen op. Ik heb m op de + draad, maar hij kan ook op de -. Dat laat ik aan de experts over.
Succes,
Maarten
-
Ajan de eerst
Re: Kortsluiting dashbord
hee er zijn nog meer arjannen.
en inderdaad aad ik heb de cd.
wel leuk naam genoten met de zelfde hobby.
gr Arjan en Inge
SIII 109 1980 benzine still no name
<img src="[www.lrch.nl];
en inderdaad aad ik heb de cd.
wel leuk naam genoten met de zelfde hobby.
gr Arjan en Inge
SIII 109 1980 benzine still no name
<img src="[www.lrch.nl];
-
wilberthje
Re: Kortsluiting dashbord
Heb ik ook gehad in de FC, stond net langs de benzine pomp.
Ook maar meteen de accu kabel losgerukt, soms ben je onvermoed sterk, ik had echt zoiets van hij gaat eraf, desnoods met pool en al... (wat me denk ik ook bijna gelukt was)
Wel grappig hoe snel die mensen dan worden met brandblussers enzo als ze na de incubatie tijd van 5 min zien dat de hele cabine vol rook staat
Wat verschroeide draden vervangen. Het niet afgezekerde deel toch maar afgezekerd door een zwevende zekering op te nemen in de aanvoerdraad, wil dit niet meer meemaken, maar heb nog geen tijd om al die oude bedrading te vervangen. en ja, een massa schakelaar is ook een goed idee, maar dat is er nog niet van gekomen.
Alls komt goed, gewoon op je gemak alle draden nalopen die de klap hebben gezien, dus ook de aanvoerdraden die weliswaar veel meer kunnen hebben dan de dunnere, maar hier en daar toch ook wel wat gesmolten isolatie kunnen hebben.
Succes, Wilberth
Ook maar meteen de accu kabel losgerukt, soms ben je onvermoed sterk, ik had echt zoiets van hij gaat eraf, desnoods met pool en al... (wat me denk ik ook bijna gelukt was)
Wel grappig hoe snel die mensen dan worden met brandblussers enzo als ze na de incubatie tijd van 5 min zien dat de hele cabine vol rook staat
Wat verschroeide draden vervangen. Het niet afgezekerde deel toch maar afgezekerd door een zwevende zekering op te nemen in de aanvoerdraad, wil dit niet meer meemaken, maar heb nog geen tijd om al die oude bedrading te vervangen. en ja, een massa schakelaar is ook een goed idee, maar dat is er nog niet van gekomen.
Alls komt goed, gewoon op je gemak alle draden nalopen die de klap hebben gezien, dus ook de aanvoerdraden die weliswaar veel meer kunnen hebben dan de dunnere, maar hier en daar toch ook wel wat gesmolten isolatie kunnen hebben.
Succes, Wilberth