camper nog een keer

[Michel]

En weet iemand hoe dat zit met 170 hoogte? Hoe moet ik dat zien bij een 110??

groeten van Michel

[jeroen cj en range rover]

Hoi wij zijn ook op zoek geweest naar een 110 camper.
wat volgens mij het mooiste is ,is een bestaande camper
van voor 2001 dacht ik ,dit i.v.m. de inrichtings eisen.
deze kun je vinden op de rdw pagina,wel even zoeken!.
na 2001 moet je een zo grote ruimte maken dat dit alleen mogelijk is met een grote vierkante opbouw.voordeel is veel ruimte nadeel model van de auto veranderd nogal. wij hebben uiteindelijk voor een wb vrije RR gekozen i.v.m. onze 2 kids
die een plekje moesten hebben omdat wij de auto dagelijks gebruiken.
de mogelijkheden zij er dus wel.succes en veel plezier met uitzoeken
en de daar op volgende aanschaf.
groeten uut grunn.

[Chris 110]

Je moet een hefdak maken met een minimale lengte van 200cm en min. 90cm breed. Dat heftdak moet 50cm omhoog kunnen. Je kunt een gat in het dak zagen en er een hefbare deksel op maken (Paul Kampeerrover heeft dat gedaan).

Ik ben zelf aan het docteren om de hele dakschaal hefbaar te maken, zo voorkom ik dat het zagen in het dak en kan ik de boel tzt evt weer herstellen. De hefconstructie is wel een stuk lastiger omdat de hele dakschaal ong 40 kg weegt. Het worden waarschijnlijk 4 uitschuifbare poten met een borgpen er door. Ik heb op z'n minst nog een half jaar de tijd voor realisatie..

<img src="[www.opwielen.nl];

gr, Chris 110
www.opwielen.nl

[Paul KampeerRover]

Tjonge Chris,

Jouw tekeningen worden steeds mooier.
Overigens, Ik heb het deksel zoals jij dat noemt van een ander dak gemaakt, een slopersdak. Mocht de auto op een leeftijd komen dat ik geen kampeerauto meer wil hebben, dan is het dak relatief eenvoudig en vrijwel onzichtbaar te herstellen.
Ik vind het grootste voordeel van mijn hefkonstruktie dat deze licht, sterk en eenvoudig is.
Bovendien heeft deze constructie het maken van een "bovenverdieping" ofwel slaapplaatsen voor onze kinderen, veel eenvoudiger gemaakt. Zo'n deksel bovenop de auto is welliswaar hoekig en niet geheel onopvallend, maar de aanwezigheid van een aanrecht(je) verraadt toch al dat het een kampeerauto betreft. Dat maakt zo'n deksel ineens een stuk logischer. Bovendien is onze auto omgebouwd voordat er van afschaffing grijs kenteken sprake was. Dus vanuit andere oogpunt.

groet, Paul

[jeroen cj en range rover]

Hef dak mag alleen als de hoogte van fabriekaf 1,35 m is en dat is de standaard 110 niet dus let op per 2001 zijn de regels veranderd

[Michel]

Hee jongens, onwijs bedankt voor de tips en tricks EN voor de schitterende tekening . Ik ben weer een stuk verder. Paul, heb jij misschien een foto van de kampeerrover???

groeten van Michel

[Chris 110]

Jeroen, daar is al al vaker discussie over geweest. Als hij af-fabriek een hoogte heeft van minimaal 135cm dan kun je volstaan met een klein hefdak van 90cm bij 60 oid. Daar voldoet een 110 inderdaad niet aan, dat betekent alleen maar dat je dus niet kunt volstaan met zo'n klein hefdakje, en dat je dus een groot hefdak moet plaatsen waarbij je aan de volledige maatvoering van 90 bij 200cm voldoet..

bewijs: Paul's kampeerlandrover, die is van na 2001.

nb: het grote nadeel van mijn constructie (theorie) is inderdaad dat het zo zwaar word, en dat kost weer geld bij de RDW-weging voor de wegenbelasting..... (een groot nadeel dus, vandaar dat ik nog steeds in dubio ben...)

Chris 110
www.opwielen.nl

[Han]

Chris, is het niet mogelijk om je hefdak idee in een zeer lichte uitvoering tedoen, zorgen dat je je kenteken krijgt en dan er een degelijker oplossing opzetten?
overigens wegenbelasting ging dacht ik in stappen van 50kg kans is natuurlijk dat het ongunstig uitpakt maar de marge is wel redelijk ruim. of er dus voordeel in een lichte constructie zit voor alleen dat belastings voordeel lijkt mij wat beperkt. als het lukt betaal je immers toch slechts een kwarttarrief!!:-)

succes in elk geval!

Groeten Han.