hoi,
wilde ik vandaag een ritje met m'n broer gaan maken, al zo lang geleden eens voorgenomen, weigert BOB dienst, en wel op de volgende manier:
krijg 'm bij draaiende motor niet in z'n versnelling - wel met motor af.
ingetrapte koppeling bij stilstand in 1e versnelling: hij wil langzaam doorrijden.
ik heb de vloeistof vervangen (vies bruingroen kleurtje) en de boel ontlucht. het reservoirtje is gevuld maar ik voel helemaal geen druk meer op het pedaal, alleen de veer geeft een beetje weerstand. er loopt ook langzaam een drupje DOT3 langs het pedaal...
met zoekopdrachten op het prikbord vond ik dat dit aan de hulp- of hoofdcylinder moet liggen. dat klinkt niet fijn. waar moet ik op letten bij het zoeken van de oorzaak, en hoeveel werk is het e.e.a. weer te herstellen?
alvast bedankt, groeten en een vrolijk(er) kerstfeest
peter
geen druk koppeling, reservoir vol
-
Jan Aart
Re: geen druk koppeling, reservoir vol
Wat is BOB voor een type serie 2 , 3, of 90/110 of nog wat anders ?
gr.
Jan Aart
gr.
Jan Aart
-
Frank
Re: geen druk koppeling, reservoir vol
uhhh
een 109 V8
Ik zou gewoon dehele koppelingshandel ffe uitbouwen, schoonmaken, inbouwen en ontluchten, met een beetje mazzel ben je een paar uur verder weer onderweg.
Je kan ook eerst proberen te ontluchten of de hele zoot nieuw halen.
master cylinder kost 25 pond seals 4pond de slave kost 10 euro. dit alles bij paddock dus zonder btw.
groet Frank
een 109 V8
Ik zou gewoon dehele koppelingshandel ffe uitbouwen, schoonmaken, inbouwen en ontluchten, met een beetje mazzel ben je een paar uur verder weer onderweg.
Je kan ook eerst proberen te ontluchten of de hele zoot nieuw halen.
master cylinder kost 25 pond seals 4pond de slave kost 10 euro. dit alles bij paddock dus zonder btw.
groet Frank
-
Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)
Re: geen druk koppeling, reservoir vol
Hoi Peter,
ik zou inderdaad beginngen met de koppelingscylinders vervangen. Ben je een middag mee zoet. Bestel ze ergens (Internet: Paddock, Liebregts, Landro of rij (met een andere auto) langs Budget Parts Gouda of Vis Scheveningen bijv.)
Heb je een werkplaatshandboek?? ff studeren van te voren !!
Klassieke tip: bouw (anders dan het handboek voorschrijft) eerst de rem unit (inc. servo) uit en buig de boel voorzichtig aan de kant. Vervolgens kun je bij de koppelings-unit om de hoofdcylinder te verwijderen. De hulpcylinder kun je makkelijk bij beneden. Vervolgens kan je broer je helpen om de boel weer te vullen en ontluchten.
Leuk klusje voor de kerst. Ik ga zo mijn gereviseerde dynamo inbouwen..... yes~!
Arnoud
ik zou inderdaad beginngen met de koppelingscylinders vervangen. Ben je een middag mee zoet. Bestel ze ergens (Internet: Paddock, Liebregts, Landro of rij (met een andere auto) langs Budget Parts Gouda of Vis Scheveningen bijv.)
Heb je een werkplaatshandboek?? ff studeren van te voren !!
Klassieke tip: bouw (anders dan het handboek voorschrijft) eerst de rem unit (inc. servo) uit en buig de boel voorzichtig aan de kant. Vervolgens kun je bij de koppelings-unit om de hoofdcylinder te verwijderen. De hulpcylinder kun je makkelijk bij beneden. Vervolgens kan je broer je helpen om de boel weer te vullen en ontluchten.
Leuk klusje voor de kerst. Ik ga zo mijn gereviseerde dynamo inbouwen..... yes~!
Arnoud
-
Serious IIa
Re: geen druk koppeling, reservoir vol
Arnoud kan dus weer rijden met de kerst!
<img src="[members.lycos.nl];
Cheers bowy
<img src="[members.lycos.nl];
Cheers bowy
-
Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)
Re: geen druk koppeling, reservoir vol
Ha Bowy (alias de krokettenhunter...)
dat heb je mooi goed! We kunnen weer buiten spelen. (tussen de usual familie kerstbezoekjes door.......)
Happy X mas to you.
Arnoud
(Ps, leuk dat je Bluetop een plekje op jouw site hebt gegeven, dat verhoogt de bekendheid significant, kan ik je nu al zeggen...)
dat heb je mooi goed! We kunnen weer buiten spelen. (tussen de usual familie kerstbezoekjes door.......)
Happy X mas to you.
Arnoud
(Ps, leuk dat je Bluetop een plekje op jouw site hebt gegeven, dat verhoogt de bekendheid significant, kan ik je nu al zeggen...)
-
Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)
Re: geen druk koppeling, reservoir vol
Ja Frans,
het leven zit vol met onlogische zaken.... Maar er is een verklaring: hij is blue en heeft een top... Beetje te vergezocht wellicht.
Arnoud
het leven zit vol met onlogische zaken.... Maar er is een verklaring: hij is blue en heeft een top... Beetje te vergezocht wellicht.
Arnoud
-
Jan Aart
Re: geen druk koppeling, reservoir vol
Stom had ik uiteraard kunnen zien 109V8, ik las aleen het bericht en keek niet naar de naam van de auteur
gr.
Jan aart
gr.
Jan aart
-
Serious IIa
Re: geen druk koppeling, reservoir vol
Arnoud,
Zoals ik al zei het is gewoon een gave bak, daarom niet onbelangrijk een plekje!
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>
Zoals ik al zei het is gewoon een gave bak, daarom niet onbelangrijk een plekje!
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>
-
Jan Schober
Re: geen druk koppeling, reservoir vol
Gebruik je de auto dagelijks? of had die ook een tijdje stil gestaan.
Heeft de koppeling het vandaag helemaal niet gedaan, of deed hij het wel voordat je de vloeistof had vervangen?
je schrijft dat de kleur groenbruin was? heeft iemand er soms LHM hydrolic fluid (is echt groen van kleur) in gedaan? daar kunnen de rubbers niet tegen, dan blijft waarschijnlijk 1 van de cilinders hangen. Vervangen is dan inderdaad de eenvoudigste remedie.
Groeten Jan Schober
Heeft de koppeling het vandaag helemaal niet gedaan, of deed hij het wel voordat je de vloeistof had vervangen?
je schrijft dat de kleur groenbruin was? heeft iemand er soms LHM hydrolic fluid (is echt groen van kleur) in gedaan? daar kunnen de rubbers niet tegen, dan blijft waarschijnlijk 1 van de cilinders hangen. Vervangen is dan inderdaad de eenvoudigste remedie.
Groeten Jan Schober
-
P&O109V8
Re: geen druk koppeling, reservoir vol
[vrolijk kerstfeest]
Jan, ik gebruik de auto 2 a 3 keer/week, maar hij heeft bij een vorige eigenaar (tot augustus j.l.) meer dan 1,5 jaar stilgestaan. de reden dat ik ben gaan onluchten was dat-ie niet goed meer ontkoppelde. dat is in een tijdbestek van 2 dagen (ritje van 40 km en de dag erna een ritje van de parkeerplaats door een paar straten met veel gevloek terug naar de parkeerplats)
ik denk inderdaad dat nieuwe keerringen e.a. in de hoofd- en werkcylinder welkom zijn, daar ga ik komende week maar eens mee aan de slag. heb al in mijn broer's RR handboek opgezocht hoe e.e.a. in elkaar steekt, revisie valt wel mee denk ik - behalve dan het verwijderen en terugplaatsen zoals Arnoud al aangaf.
dank voor jullie feedback!
gr.
peter
[/vrolijk kerstfeest]
Jan, ik gebruik de auto 2 a 3 keer/week, maar hij heeft bij een vorige eigenaar (tot augustus j.l.) meer dan 1,5 jaar stilgestaan. de reden dat ik ben gaan onluchten was dat-ie niet goed meer ontkoppelde. dat is in een tijdbestek van 2 dagen (ritje van 40 km en de dag erna een ritje van de parkeerplaats door een paar straten met veel gevloek terug naar de parkeerplats)
ik denk inderdaad dat nieuwe keerringen e.a. in de hoofd- en werkcylinder welkom zijn, daar ga ik komende week maar eens mee aan de slag. heb al in mijn broer's RR handboek opgezocht hoe e.e.a. in elkaar steekt, revisie valt wel mee denk ik - behalve dan het verwijderen en terugplaatsen zoals Arnoud al aangaf.
dank voor jullie feedback!
gr.
peter
[/vrolijk kerstfeest]