2de vraag (termostaat)

[jo `general`]

Mij termostaat is kapot. Er zat een 74 (staat er onder) in maar welke is de beste voor deze omgeving. Zal met de 88 toch niet naar de noordpool en ook niet de sahara in gaan. Ik vind noord Frankrijk al ver genoeg ook het noorde van nederland = trouwens voor mij verder.

jo

[martin swarte]

Hoe heter de thermostaat, hoe heter de kachel ook wordt. En dat heeft zo z'n voordelen. In een truck-cab niet zo nodig misschien, maar in alle andere 88-ers (en zeker de 109-ers) wel.

martin SIII stawag 109D 1973

[Arjan]

jo
moet een 82 graden termostaat in.

gr arjan
SIII 109 1980 benzine
<img src="[www.lrch.nl]; <img src="[www.nu.nl];

[Frank]

Veel belangrijker dan de temperatuur van je kachel is de temperatuur van je blok, met een termostaat met een hogere waarde word deze ook iets hoger en komt hij sneller op bedrijfstemperatuur.

groet frank

[RoLandrover]

de openings temp van de therm.st. kan je (bijna) beschouwen als als de werk temp.

de motor word niet sneller of langzamer warm, maar zou met normale omstandigheden mooi en constant op bv 82 gr staan.

motor temp < 82gr - klep dicht- alleen kachel kan warmte kwijt.
motor temp > 82gr - klep gaat open en radiateur krijt ook warm water. om te koelen
en temp van de motor zakt. klep sluit zich weer.

normaliter zal de klep tussen een beetje open en helemaal open blijven wisselen
afhankijk van de belasting van de motor en de koel efficientie van de radiateur. en zodoende rond de 82 graden zal blijven hangen. zeker met deze omgevings temp zal het koelwater in de radiateur een heel stuk koelen zijn dan de motor.

ik heb nu constant een temp meter in mijn radiateur en dat is tot dusver nog nooit over de 60 graden heen gekomen. ook niet met terrein rijden met weinig rijwind.

wat ik in Australie heb ondervonden is dat een auto op water snel oververhit staat, maar op koelvloeistof dat een aanzienlijk hogere warmte opname/afgifte capaciteit heeft het perfect doet. maar dat terzijde. voor de bescherming van je blokl is het zowieso aanteraden dit te gebruiken.

gr,

Roland

[jo `general`]

Ik heb ondekt met de waterbak proef (water in een bak dan verwarmen tot kokend) de termostaat niet opengaat. Dus kaduk (nieuwe kopen) denk ik. Wand zonder termostaat koelt hij te veel en is de motor niet warm te krijgen (das nie goe voor een diesel) daarom vlug een bestellen.

jo

[Frank]

Hoi

Termostaat haal je ook gewoon bij een automaterialenzaak, koste voor de rr 5 of 6 euro, kan dus niet uit hem speciaal te bestellen.

groet Frank

[jo `general`]

dan ga ik dadelijk (voor de eerste keer naar Brezan) heb gelezen dat ze ook in Limburg zitten. Maar eerst de olie van de bak kontroleren.

jo

[Frank]

Bij de brezan moet je wel ffe korting regelen, zeg anders dat je bij de mercedes w114/w115 club zit krijg je wel korting. Anders betaal je veel te veel.

groet Frank

[Arjan]

lrch lid maatschap is geloof ik ook al voldoende om korting tekrijgen

fff proberen jo scheelt vlug 10 %


gr arjan
SIII 109 1980 benzine
<img src="[www.lrch.nl]; <img src="[www.nu.nl];

[jo `general`]

ik heb een BTW nummer en een klein bedrijf. in van alles. ben lid van LRCH en nog veel meer.

jo