verschillen viscosefan V8 & 2,5na?

[chris 110]

Dag wijze mensen,

zit er verschil tussen de viscose-koppeling voor de fan van een V8 en een 2,5na?? Of kan ik die zo over zetten?

gr, Chris 110
www.opwielen.nl

[RoLandrover]

Zover ik weet zat er standaard op de V8 en de Td de zelfde.

zou het dan voor de N/A ook zo zijn?

gr,

Roland

[RoLandrover]

Let er wel op dat wanneer je ze opbergt dat ze rechtop staan of hangen,
anders hebben ze een vrij kort leven. Elke x dat ik er langs loop dan draai ik ook altijd even om te checken of ie nogwel 'los' loopt.

gr,

Roland

[Aad Koene]

De Visco`s zijn gelijk, echter de achterkanten waar de fan op bevestigd wordt niet.

Visco`s mag je ook liggend bewaren zolang je maar zorgt dat de voorkant naar boven wijst.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Joke&amp;Ruud Granny&amp;Tweety]

Hi,
Bij mijn weten heeft de 2,5 n/a standaard geen viscose fan.

Groet ruud.

[Aad Koene]

De latere versies (waar een Turbo voorbereid blok inlag) wel.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[110]

Is dat een "turbo voorbereid blok" ?
Of hebben alle mariniers 110 een visco fan ?

Mijn auto is uit 1986 (type 1984) en heeft ook een visco fan, ik dacht altijd dat een mariniers 110 er standaard één heeft vanwege de "winterising" en vanwege eventuele doorwadingen.

(Chris heeft ook een ex-mariniers 110)



Succes

[Aad Koene]

Erik,

dat zou goed kunnen dat de Mariniers 110`s van meet af aan al Visco`s hadden.
Echter in de "boeken" zijn dit soort militaire aanpassingen nooit terug te vinden en moeten we het doen met de civiele specs.

De Turbo voorbereidde blokken zijn standaard al voorzien van geharde zuigers.
De laatste serie is zelfs om te bouwen naar een 200Tdi blok (wel kostbaar).

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[110]

Dat is waar,

het zoeken (vinden) is soms moeilijk,
maar gelukkig is daar de prikkers C.D., waarop ook het militare onderdelenboek staat !




Groet

[Paul KampeerRover]

Aad,
Je vertelde mij dat op de latere n.a.'s een turbo geconstrueerd kan worden. Dat is leeftijdafhankelijk. Weet jij vanaf welk (motor)serienummer deze toepassing mogelijk is?

groet, Paul

p.s. nog appelmoes gemaakt?

[Chris 110]

Betekent dat verschil dat ik de visco van een V8 niet op mijn 2,5na kan plaatsen?

ps: volgens de reviseur van mijn blok ('89) zat er een krukas van een TD-5 in .. jammer dat ze op dat laatste stukkie geen zuiger hebben gezet..(ging meer om de lagerschalen volgens mij, de slag v.e. TD5 is bij mijn weten totaal anders..)

[Aad Koene]

Nee Paul,

ik weet geen startnummers maar zal ongetwijfeld ergens te vinden zijn.
Ja, er is appelmoes gemaakt.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Aad Koene]

Chris,

het is wel pas te maken door de nokken aan de achterzijde van de Fan af te slijpen.

Je PS zet ik een paar vraagtekens bij,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[RoLandrover]

Heeeele grooooote vraagtekens

gr,

Roland

[robb]

Heh lekker appelmoes !!


Robb
“Cogito Ergo Sum”


<img src=http://193.0.234.78/968008000003.jpg> J

[Anton R]

2,5 Na gemonteerd na 87 heeft ook een visco fan.
Deze motoren is nog tijden parallel geleverd naast de TD.
Mijn 110 uit 94 heeft er ook nog een.

anton

[Chris 110]

Heb jij een 2,5na uit 1994?? toen was zelfs de 200dti toch al uit? Is het een leger-wagen dan? (mariniers, mischien?

gr, Chris 110
www.opwielen.nl