nog eens kachel

[Arjan]

hoi prikkers.
om dat ik s'morgens ook in mijn auto zit te rillen van de kou.
zat ik eens na tedenken wat ik hier aan kan doen.
nu is mijn eerste idee een standkachel.
hier ben ik ook mee bezig en ziet er positief uit.

maar nu had ik ineens een simpel idee.
ik heb vroeger een oude opel ascona gehad deze auto had een winter en zommer stand op de lucht filter.
in de zomer zoog hij lucht aan aan de voorzijde van de auto.
maar in de winter over het uitlaad spruitstuk.

nu is mijn idee gebaseerd op dit principe
de kachel van mijn SIII zuigt ijs koude lucht aan aan de buiten kant van de auto.
die door de kachel radiator moet.
dus moeilijk warm tekrijgen en koelt ook nog eens de motor.
is er al iemand die er ooit aan gedacht heeft om de lucht in de buurt van de motor of uitlaad aan tezuigen daar waar hij warmer is.
dus makerlijker te verwarmen is door de kachelradiator en die dus ook het water mee opwarmt met een koude start.

gr arjan
SIII 109 1980 benzine
<img src="[www.lrch.nl];

[Aad Koene]

Arjan,

dat is wel een mogelijkheid maar hierdoor zuig je wel de vervuilde lucht rondom de motor naar binnen (en ik weet niet of je hier vrolijk van wordt).
Een betere optie is om de ruimte die verwarmd moet worden te verkleinen door bijvoorbeeld een zijl achter je stoel te spannen waardoor de voorste zitplaatsen van de grote achterbak (tijdelijk) worden gescheiden.
Verder helpt isoleren natuurlijk ook een hoop.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[frank]

Hoi

Uitlaat verwarming voor je kachel werkt natuurlijk prima, luchtgekoelde auto´s zoals de eend en kever hebben dit ook, nadeel is natuurlijk wel de kans op uitlaatgassen in je interieur. Wil he het helemaal goed doen maak je een grote buis om je uitlaat heen en zorg je dat de buitenlucht hierdoorheen stroomt voordat hij naar je kachel gaat.

groet frank

[Arjan]

Aad
inderdaad de ruimte verkleinen is een optie om het binnen warmer tekrijgen
maar waar het me ook om gaat ik rijd s'morgens 10 km naar mijn werk in deze tijd,
word mijn motor ook niet goed warm dus blijft koude lucht blazen.
door warme lucht naast de motor of uitlaad evt demper aan tezuigen en ik denk niet dat deze zo smerig zal zijn.
krijg ik mijn motor sneller op temratuur en ook het interiuur.
het voordeel is dat het koelwater eerder op tempratuur gebracht word.
in de bestaande situatie word het koelwater nu gekoeld door de kachel radiator.
en zorgt voor een trage tempratuur opbouw.

gr arjan
SIII 109 1980 benzine
<img src="[www.lrch.nl];

[Aad Koene]

Arjan,

je kunt ook een radiator muff plaatsen voorop je grill.
Deze zijn speciaal voor LR`s verkrijgbaar.
Hierdoor wordt er minder door je radiator gekoeld en gaat er minder koude lucht langs de motor waardoor eea eerder op temperatuur is.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[RoLandrover]

Zolang je met een koude motor rijdt zal er als het goed is helemaal geen water door je radiateur heen lopen en enkel via je kachelradiateur.

na 10km nog koude motor? is je thermostaat nog wel ok?
ik ben er zelf laatst ook achtergekomen dat je voor weinig geld veel goed kan doen voor je auto'tje!

gr,

Roland

[Serious IIa]

Arjen heb je al een electrische fan geplaatst? Hierdoor komt je blok ook sneller op temp.....

Cheers bowy met uitlaat zo dicht onder de voetenplaten door dat in de zomer je sportschoenen vastkleven en in de winter lekker warme voeten

[Robert Windrich]

2 snorkels?

Arjan, door tijdgebrek ligt de uitlaat nog steeds in mijn achterbak. Wel uitgestrekt zeg, dat Brabantse land...............

[Arjan]

Robert
ja brabant is en blijft een avontuur.
was je nog optijd op de verjaardag of lag het feest varken al in bed.

gr arjan
SIII 109 1980 benzine
<img src="[www.lrch.nl];