Kheb wat hulp nodig met wat dingetjes...
Ik ben vanavond begonnen met het vervangen van de distributieriem van mijn 2.5td blok. Nu moet ik dus volgens mij eerst de visco koppeling verwijderen, maar ik heb alleen geen idee hoe (In mijn hayns boek kan ik het niet terugvinden) er zit een of ander spiraalvormige veer op de kop van de koppeling, moet die eraf? en hoe eventueel?
Dan moet ik verder volgens mij ook de krukaspoelie verwijderen om de distributiedeksel los te kunnen halen. Heb ik daar speciaal gereedschap voor nodig of zijn daar eenvoudigere manieren voor?
Met de antwoorden op deze vragen zou ik heel gelukkig zijn!
alvast bedankt voor de reacties
gr Misha
hellup distributieriem!!!!
-
Aad Koene
Re: hellup distributieriem!!!!
Misha,
aan de achterzijde van de Viscofan zit een moer met linkse draad, maatje 32.
Sleutel erop, fikse tik ertegen en hij komt zomaar los.
De krukaspoelie maak je voorzichtig met een wrikijzer of bandenlichter los, uiteraard nadat je de bout verwijderd hebt.
Echter als je deze kennis niet beheerst vraag ik me ernstig af of het wisselen van de distributieriem wel goed gaat komen........
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
aan de achterzijde van de Viscofan zit een moer met linkse draad, maatje 32.
Sleutel erop, fikse tik ertegen en hij komt zomaar los.
De krukaspoelie maak je voorzichtig met een wrikijzer of bandenlichter los, uiteraard nadat je de bout verwijderd hebt.
Echter als je deze kennis niet beheerst vraag ik me ernstig af of het wisselen van de distributieriem wel goed gaat komen........
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
110
Re: hellup distributieriem!!!!
De visco koppeling kan je losdraaien van de waterpomp (aan die kant zie je ook een moer zitten), edoch: de draad is tegenovergesteld aan "normale" draad: rechtsom is los en linksom is vast.
Vaak wil het helpen om de v-snaar vast te laten, en die eventueel nog samen te knijpen om de waterpomp tegen te houden.
De veer op de viscokoppeling is een onderdeel van de koppeling zelf en moet je niet verwijderen !
Het loshalen van de damper pulley vergt vaak wat moeite.
Het makkelijkste gaat het echter met een luchtsleutel; de moer draait dan los voordat de krukas gaat draaien.
Land Rover zelf geeft een methode waarbij de startmotor moet worden verwijderd, en op de plek van de startmotor wordt dan een klem tegen de starterkrans gezet (zeer omslachtig, maar wel effectief)
Het wil ook wel lukken om de versnellingsbak in z'n 1 te zetten, de tussenbak in lage gearing en dan de auto vast zetten tegen blokken of zo. Kost behoorlijk wat moeite en het is niet altijd makkelijk om alle ruimte uit de aandrijving te draaien.
Er zijn ook mensen die een sleutel vast zetten en daarna de motor tornen met de startmotor, om het koninklijk te zeggen: "dat is ook een mogelijkheid".
Succes
Vaak wil het helpen om de v-snaar vast te laten, en die eventueel nog samen te knijpen om de waterpomp tegen te houden.
De veer op de viscokoppeling is een onderdeel van de koppeling zelf en moet je niet verwijderen !
Het loshalen van de damper pulley vergt vaak wat moeite.
Het makkelijkste gaat het echter met een luchtsleutel; de moer draait dan los voordat de krukas gaat draaien.
Land Rover zelf geeft een methode waarbij de startmotor moet worden verwijderd, en op de plek van de startmotor wordt dan een klem tegen de starterkrans gezet (zeer omslachtig, maar wel effectief)
Het wil ook wel lukken om de versnellingsbak in z'n 1 te zetten, de tussenbak in lage gearing en dan de auto vast zetten tegen blokken of zo. Kost behoorlijk wat moeite en het is niet altijd makkelijk om alle ruimte uit de aandrijving te draaien.
Er zijn ook mensen die een sleutel vast zetten en daarna de motor tornen met de startmotor, om het koninklijk te zeggen: "dat is ook een mogelijkheid".
Succes
-
misha
Re: hellup distributieriem!!!!
het vervangen van de riem hoef ik gelukkig niet zelf te doen (: ik zou alleen voor de voorbereiding zorgen (alles open leggen) en het vervangen van de riem doet iemand die in tegenstelling tot mezelf wel autotechniek gestudeerd heeft! (:
bedankt voor de reactie gr misha
bedankt voor de reactie gr misha
-
110
Re: hellup distributieriem!!!!
Verder moet je erop letten dat de bouten van de deksel niet allemaal even lang zijn, dus bijhouden welke bout waar hoort.
Vergeet niet ook aan de onderkant het filtertje/houder wading plug los te halen.
Ook moet je zeker de aanwijzingen van Land Rover opvolgen aangaande het "verlijmen" (loctite) van het distributie tandwiel aan de krukas, het verlijmen van de damper poelie en het vastzetten van die pulley met het voorgeschreven aanhaal moment. (Loctite om olie lekkage tegen te gaan)
Ik zou je ook nog aanraden om de keerring van, in ieder geval, de krukas te vervangen.
Succes
Vergeet niet ook aan de onderkant het filtertje/houder wading plug los te halen.
Ook moet je zeker de aanwijzingen van Land Rover opvolgen aangaande het "verlijmen" (loctite) van het distributie tandwiel aan de krukas, het verlijmen van de damper poelie en het vastzetten van die pulley met het voorgeschreven aanhaal moment. (Loctite om olie lekkage tegen te gaan)
Ik zou je ook nog aanraden om de keerring van, in ieder geval, de krukas te vervangen.
Succes
-
Mario
Re: hellup distributieriem!!!!
De kruksmoer zelf is heel goed met een luchtsleutel los te krijgen. Inderdaad in 1e versnelling en handrem erop. De poelie is er ook goed met een poelietrekker eraf te halen(als ie niet zit vastgeroest). Dan ben je de @!#$. Een nieuwe poelie kost zo'n 100 Euro. Niet te veel kracht zetten met de trekker, dan trek je de dempring van het rubber af of kapot.
suc6
suc6