Zijn putjes in je swivels afkeur?

[Serious IIa]

Hoi,

Ben bezig met het apk klaar maken van mij laro. en vroeg mij af of putjes (roestplekjes) in mijn swivels afkeur zijn (weet dat er zo olie uitloopt maar da's weer een ander verhaal )

Cheers Bowy

[Dennis101]

Mijn 101 is eerst bij de plaatselijke garage bekeken en daarna naar de RDW gegaan.
In de swivels zitten bovenin ook een paar kleine putjes. Zowel de garage als de RDW hadden het wel gezien, maar hadden er geen problemen mee.

Dennis B.

[Robert Windrich]

Volgens mij is de APK gebaseerd op veiligheid en als dit geen directe consequenties heeft voor de veiligheid dan is het ook voor deze keuring niet van belang.

[Joke&Ruud-Granny&Tweety]

Hi,
Volgens mij niet, onze disco heeft veel putten en lekte olie, geen afkeur bij de APK.
Tip: doe er vet in, ben je de lekkage kwijt.

Groet Ruud.

[Hendrik Blue-Box]

Heel officieel wel.
Net zo goed als bij een normale auto de hoes om de aandrijfas niet gescheurd mag zijn of een rubbertje van je stuurkogel heel moet zijn.
“Er mag een overmatige slijtage aanwezig zijn”

In de praktijk wordt er op kleine beschadigingen weinig afgekeurd.

Groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[thumbs.fotopic.net];

[&quot;90&quot;]

5.2 § 7. Stuurinrichting

Artikel 5.2.29

onderdelen stuurinrichting

Keuringseisen personenauto's

Keuringseisen Wijze van keuren
1.
De bestuurde wielen van personenauto's moeten goed reageren op de draaiing van het stuurwiel. Visuele controle waarbij, met de wielen in de stand van rechtuitrijden, het stuurwiel naar links en naar rechts wordt gedraaid met een hoekverdraaiing van ten hoogste 15°, zo nodig met draaiende motor. De bestuurde wielen moeten hierbij van stand veranderen.
2.
Bij draaiing van het stuurwiel tot aan de aanslagen mogen geen weerstanden voelbaar zijn en moeten de wielen onderscheidenlijk de banden vrij kunnen draaien. Visuele controle, terwijl de personenauto zich boven een inspectieput of op een hefinrichting bevindt waarbij de stuurbekrachtiging buiten werking is gesteld. De bestuurde wielen worden naar de uiterste linker- en rechterstuurstand bewogen waarbij de bestuurde wielen gedeeltelijk mogen worden ontlast.
3.
De voor de overbrenging van de stuurbeweging bestemde onderdelen moeten deugdelijk zijn bevestigd met alle daarvoor bestemde bevestigings- en borgmiddelen, mogen geen breuken of scheuren vertonen, mogen niet zijn vervormd en mogen niet ernstig door corrosie zijn aangetast.Onder 'onderdelen moeten deugdelijk zijn bevestigd' wordt tevens verstaan: Stofhoezen van stuurhuis en stuurkogels moeten deugdelijk zijn bevestigd en mogen niet zodanig zijn beschadigd dat de hoezen niet meer afdichten.
Visuele controle, terwijl de personenauto zich boven een inspectieput of op een hefinrichting bevindt. Het stuurwiel wordt met krachtige korte bewegingen naar links en naar rechts gedraaid, waarbij de massa van de personenauto op de wielen rust. Indien sprake is van corrosie ter plaatse van de bevestiging geschiedt de controle op de wijze zoals bepaald in hoofdstuk 2, titel 2 van de Regeling permanente eisen.
4.
Kruiskoppelingen moeten een zichtbaar spelingsvrije overbrenging kunnen bewerkstelligen.De eis omtrent zichtbaar spelingsvrije kruiskoppelingen geldt niet voor de axiale speling van naaldlagers. Visuele controle, terwijl de personenauto zich boven een inspectieput of op een hefinrichting bevindt. Hierbij wordt het stuurwiel langzaam naar links en naar rechts gedraaid en axiaal bewogen.
5.
Flexibele koppelingen mogen niet in ernstige mate zijn gescheurd en de vulkanisatie mag niet in ernstige mate zijn losgeraakt.De wijze van keuren bij het vierde lid is van toepassing.Op scheuren dan wel het loslaten van de vulkanisatie is artikel 2.7.2 van de Regeling permanente eisen van toepassing.
6.
De verbindingen in het stangenstelsel mogen niet te veel speling vertonen.
* 1.
Visuele controle, terwijl de personenauto zich boven een inspectieput of op een hefinrichting bevindt.
* 2.
Voor het zichtbaar maken van:a. radiale speling wordt het stuurwiel met krachtige, korte bewegingen naar links en naar rechts gedraaid terwijl de massa van de personenauto op de wielen rust;b.axiale speling worden op de stuurkogel of stuurverbinding trek- en drukkrachten uitgeoefend.
* 3.
In geval van twijfel wordt de speling gemeten met een geschikt meetmiddel.
* 4
Op de speling is artikel 2.7.3 van de Regeling permanente eisen van toepassing.
7.
Indien een gedeelte van de binnenkant van het stuurkogelhuis en van de stuurkogel zichtbaar is doordat de hoes is beschadigd of ontbreekt, mag dit gedeelte geen corrosie vertonen. Indien de hoes is beschadigd of ontbreekt, vindt visuele controle plaats, terwijl de personenauto zich boven een inspectieput of op een hefinrichting bevindt.
8.
Onze Minister stelt regels vast omtrent het bepaalde in het derde, vijfde en zesde lid. -

(c) RDW (opgemaakt door RDW)

[Marc]

Wauw !!

Heb je alle tekst ????
...., of weet je waar ik die vinden kan (heb bij RDW gezocht maar niets gevonden)

Maakt het APK klaarmaken een stuk makkelijker

Gr.
Marc

[Victor Rutten]

Ha die Marc,

Het complete APK-reglement staat op Prikkers-CD #3.

Groeten, Victor Rutten

seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
seriesIII 88 ex-belg "Jerommeke"

[&quot;90&quot;]

Op mijn werk heb ik toegang tot deze keuringseisen. Voor mij inderdaad makkelijk nagaan wat wel en niet goed is.

Zo mogelijk geef ik op dit soort specifieke APK vragen antwoord.

Groet van Marco!

[Geert]

Ook ik heb een kleine olie lekkage, en had al eerder iets gelezen (in een UK blad) over het vervangen van de olie voor vet. Hoe kan jedat doen??
iemand enig idee.
Geert

[Herman]

Een programmatje met daarin de reglementen (2000) heb ik op www.sierag.com/lr staan. Kijk daarvoor dan onder "Techniek".

Herman SIII 88