Mensen,
Ik en twee vrienden zijn bezig een landrover serie 3 109 "op te knappen" Dat wil zeggen goed laten lopen en dan keuring erop, tis nog een militaire uitvoering. We hebben echter een probleem, waarschijnlijk met de brandstofpomp. Hij heeft gelopen, we hebben er al mee gereden maar nu wil hij niet meer lopen. In het begin liep hij niet en na even gezocht te hebben, hebben we de pomp uitgebouwd. Na wat schoonmaken en waarschijnlijk een plunjer gangbaar gemaakt te hebben (door wat met de brandstof afsluiter te bewegen), hebben we hem weer gemonteerd en hij liep. We hebben wat gereden maar hij liep top met moeite 60. Na het een en ander uitgeprobeerd te hebben met de afstelling van de pomp gingen we nog eens een afstelling testen en opeens was het over, hij liep niet meer. De verstuiverleiding eraf, daar kwam bij het starten geen brandstof uit. De pomp er maar weer af. Nu hebben we de pomp uitgebouwd, als je m ronddraaid merkten we dat ie af en toe erg stroef begon te draaien, zo stroef dat het met de hand niet meer te doen was. Een imbus sleuteltje onderin, even draaien en hij draaide weer redelijk. Nu hebben de pomp gemonteerd, maar er komt nog geen brandstof uit de leidingen. Wellicht dat er op dit prikbord iemand een oplossing heeft. We hebben weinig ervaring met landrovers, ook niet echt met mechanische dieselpompen dus het houd voor ons een heel eind op. We kunnen de pomp best open te maken, misschien lossen we het op maar iets is snel kapot en omdat we nog studeren is een pomp vervangen een behoorlijke uitgave en we zouden toch graag eens rijden.... veel modder tijdens deze seizoenen . We hopen dat er iemand een oplossing heeft, alvast bedankt.
dieselpomp probleem?
-
frank
Re: dieselpomp probleem?
stomme vraag mischien, maar hoeveel brandstof zit er in de tank en hoe oud is deze?
zet eens voor de opvoerpomp een dieselfiltertje in de leiding kan je zien of zeze wel vol met brandstof komt te staan.
groet Frank
zet eens voor de opvoerpomp een dieselfiltertje in de leiding kan je zien of zeze wel vol met brandstof komt te staan.
groet Frank
-
mk1 8v
Re: dieselpomp probleem?
Das dus helemaal geen stomme vraag frank, we zouden de eerste niet zijn die dat zou overkomen, maar er zit genoeg in en dat is verse brandstof. We gingen er vanuit dat er brandstof omhoog gepomt werd omdat we die zagen lopen door het slangetje tussen de 1e verstuiver en het filter bij het ontluchten. Is dat een goede conclusie.... ben bang van niet. We zullen het systeem eens nalopen. Het kan idd aan de opvoerpomp liggen, de verdeler is mechanisch dus die moet toch wel brandstof doorgeven als ie draaid toch? Dan zoeken we het eens voor de pomp. Maar ik bedenk me nou dat het ontluchten wel gaat. Gaat dat buiten de opvoer pomp om? Ik hoor het wel. Alvast bedankt Dennis en Frank. Mocht iemand nog iets weten....horen wij het graag.
-
Joke&Ruud-Granny&Tweety
Re: dieselpomp probleem?
Hi Paul,
Misschien een schot voor open doel, maar op deze pomp zit een mechanisch stopsysteem, werkt dit goed? staat ie niet in de stopstand?
Groet Ruud.
Misschien een schot voor open doel, maar op deze pomp zit een mechanisch stopsysteem, werkt dit goed? staat ie niet in de stopstand?
Groet Ruud.
-
mk1 8v
Re: dieselpomp probleem?
Ja dat was dus aanvankelijk het probleem: de plunjer oid die met die hendel bedient wordt zat vast door lang stil staan, na wat morren en bewegen, voelden we de weerstand weer van deze plunjer (als het beestje maar een naam heeft). Pomp gemonteerd, toen liep ie. Nu voelen we nog steeds de weerstand als we het hendeltje bewegen dus gaan we er maar vanuit dat deze goed is. We hebben al vanalles geprobeerd, zou best kunnen dat ie toch net afsluit.... Ik zal vanavond eens kijken naar de opvoerpomp en dan zal ik dat ook meteen eens uitzoeken.
-
mk1 8v
Re: dieselpomp probleem?
PS omdat ik normaal voor mijzelf vaak op het VW .pagina prikbord zit is mijn naam automatisch veranderd in mk1 8v maar er zit nog dezelfde achter het schermpje als Paul bij de eerste post...voor de goede orde
-
hendrik ter mors
Re: dieselpomp probleem?
Het betreft hier een 2,25d neem ik aan ?
er zit toch geen electrische afsluiter bovenaan die stroom moet krijgen ?
Als de pomp eraf is geweest, heb je alles ontlucht mbv de handmatige opvoer pomp?
1. eerst filter ontluchten, dan.
2. er zitten 2 M8 schroefjes op de pomp, eerste bovenste , daarna de onderste ontluchten.
3. Komt er diesel aan de injectors ?
Henk
er zit toch geen electrische afsluiter bovenaan die stroom moet krijgen ?
Als de pomp eraf is geweest, heb je alles ontlucht mbv de handmatige opvoer pomp?
1. eerst filter ontluchten, dan.
2. er zitten 2 M8 schroefjes op de pomp, eerste bovenste , daarna de onderste ontluchten.
3. Komt er diesel aan de injectors ?
Henk
-
mk1 8v
Re: dieselpomp probleem?
Hendrik,
Als je vraagt of er een electrische afsluiter op de pomp zit is het antwoord nee, alles is mechanisch. Het is volgens mij een 2,25 of een 2,5 4cil idd.
Heb idd alles ontlucht maar er komt geen brandstof aan de verstuivers. Enig idee?
PS heb er gister niks meer aan gedaan kan dus ook niet vertellen of de opvoerpomp oke is, ga dat vanavond effe proberen. Zal m voor de gein nog eens ontluchten, wie weet.
Als je vraagt of er een electrische afsluiter op de pomp zit is het antwoord nee, alles is mechanisch. Het is volgens mij een 2,25 of een 2,5 4cil idd.
Heb idd alles ontlucht maar er komt geen brandstof aan de verstuivers. Enig idee?
PS heb er gister niks meer aan gedaan kan dus ook niet vertellen of de opvoerpomp oke is, ga dat vanavond effe proberen. Zal m voor de gein nog eens ontluchten, wie weet.
-
Paul
Re: dieselpomp probleem?
we zijn bezig...draadloos internet, handig!
De pomp krijgt brandstof dus we gaan ervanuit dat de opvoerpomp goed is. Alles effe goed ontlucht maar geen brandstof uit de verstuiverleiding. Wat kan er met de pomp aan de hand zijn? Zou de verdeler kapot zijn omdat de pomp ineens zo stroef draaide? Wat is er het kwetsbaarst in de pomp? We demonteren hem gewoon maar het zou handig zijn als we wisten waar we specefiek op moeten letten. We sleutelen nog even door....
De pomp krijgt brandstof dus we gaan ervanuit dat de opvoerpomp goed is. Alles effe goed ontlucht maar geen brandstof uit de verstuiverleiding. Wat kan er met de pomp aan de hand zijn? Zou de verdeler kapot zijn omdat de pomp ineens zo stroef draaide? Wat is er het kwetsbaarst in de pomp? We demonteren hem gewoon maar het zou handig zijn als we wisten waar we specefiek op moeten letten. We sleutelen nog even door....
-
Aad Koene
Re: dieselpomp probleem?
Paul,
als de pomp met een zwaar punt draait is deze kapot en dient vervangen te worden.
Ga zelf niet sleutelen aan een dieselpomp, aan het eind van de rit heb je een doos losse onderdeln waar je niets meer aan hebt of een kapotte motor.
Het lijkt me dat geen van de twee opties interressant zijn.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
als de pomp met een zwaar punt draait is deze kapot en dient vervangen te worden.
Ga zelf niet sleutelen aan een dieselpomp, aan het eind van de rit heb je een doos losse onderdeln waar je niets meer aan hebt of een kapotte motor.
Het lijkt me dat geen van de twee opties interressant zijn.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
mk1 8v
Re: dieselpomp probleem?
Aad,
Weet je misschien ook wat er precies kapot is? We schroeven de pomp maar open, deze is waarschijnlijk toch kapot. We hebben gister nog wat getest, maar daaruit blijkt eigenlijk steeds dat er iets in de verdeler kapot is. We zullen hem toch moeten vervangen, dus dan maar uit elkaar. We hebben wel wat verstand van autotechniek, kunnen we nog wat van leren en misschien lossen we het op. Het zou handig zijn als er iemand ons kon vertellen wat er waarschijnlijk kapot is. Is moeilijk op afstand maar wie weet. We sleutelen nog even door en houden ons meteen aanbevolen voor een andere pomp. Voor nadere info over de pomp, plaats een post en ik geef de serienummers (die ik op het moment niet bij de hand heb).
Alvast hartelijk bedankt
Vriendelijke groeten
Paul
Weet je misschien ook wat er precies kapot is? We schroeven de pomp maar open, deze is waarschijnlijk toch kapot. We hebben gister nog wat getest, maar daaruit blijkt eigenlijk steeds dat er iets in de verdeler kapot is. We zullen hem toch moeten vervangen, dus dan maar uit elkaar. We hebben wel wat verstand van autotechniek, kunnen we nog wat van leren en misschien lossen we het op. Het zou handig zijn als er iemand ons kon vertellen wat er waarschijnlijk kapot is. Is moeilijk op afstand maar wie weet. We sleutelen nog even door en houden ons meteen aanbevolen voor een andere pomp. Voor nadere info over de pomp, plaats een post en ik geef de serienummers (die ik op het moment niet bij de hand heb).
Alvast hartelijk bedankt
Vriendelijke groeten
Paul
-
Aad Koene
Re: dieselpomp probleem?
Paul,
op Prikkers CD1 staat een exploided view van een CAV pomp.
Dat is iets makkelijker met uit elkaar halen, dan weet je wat je tegenkomt.
Ik vermoed dat het binnenwerk van een van de kamers is los geraakt waardoor je weerstand voelt op het asje.
Dit verklaart ook waardoor de pomp niet meer goed functioneerd.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
op Prikkers CD1 staat een exploided view van een CAV pomp.
Dat is iets makkelijker met uit elkaar halen, dan weet je wat je tegenkomt.
Ik vermoed dat het binnenwerk van een van de kamers is los geraakt waardoor je weerstand voelt op het asje.
Dit verklaart ook waardoor de pomp niet meer goed functioneerd.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
mk1 8v
Re: dieselpomp probleem?
Aad,
Kijk! Daar kan ik iid wat mee, zal zeker helpen het probleem te localiseren. Maar wat bedoel je met "prikkers cd1" Ik begrijp dat het iets is op of van het landrover prikbord.
vriendelijke groet
Paul
Kijk! Daar kan ik iid wat mee, zal zeker helpen het probleem te localiseren. Maar wat bedoel je met "prikkers cd1" Ik begrijp dat het iets is op of van het landrover prikbord.
vriendelijke groet
Paul