Voor het monteren van de slave geeft het handboek voor een Serie3 aan dat je gebruik moet maken van een speciaal stuk gereedschap. Dit is een steeksleutel die om een hoek staat.
Is dit echt nodig of is dit " slechts" gemakkelijker.
Frank Geerts
clutch slave
-
Aad Koene
Re: clutch slave
Frank,
speciaal gereedschap is bij het vervangen van de slave niet nodig.
Dop 13 met heel verlengstuk is voldoende, sleuteltje 11 om te ontluchten.
Let er wel op dat je bij de montage de ontluchtingnippel aan de bovenzijde zet en niet onder zoals ik vaak tegenkom.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
speciaal gereedschap is bij het vervangen van de slave niet nodig.
Dop 13 met heel verlengstuk is voldoende, sleuteltje 11 om te ontluchten.
Let er wel op dat je bij de montage de ontluchtingnippel aan de bovenzijde zet en niet onder zoals ik vaak tegenkom.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Aad G
Re: clutch slave
Het is wat makkelijker maar met een steek of dopsleuten met een knietje is het mij ook al een aantal keren gelukt.
Het lastigste is als je onder de auto ligt de bovenste moer er weer op te krijgen. Je ziet nl niks en alles zit in de weg, maar de aanhouder wint.
Succes
PS monteer gelijk een orginele Lucas-Gerling anders kan je meer oefenen dan je lief is.
Het lastigste is als je onder de auto ligt de bovenste moer er weer op te krijgen. Je ziet nl niks en alles zit in de weg, maar de aanhouder wint.
Succes
PS monteer gelijk een orginele Lucas-Gerling anders kan je meer oefenen dan je lief is.
-
Aad Koene
Re: clutch slave
Yep,
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
110
Re: clutch slave
Monteer de slave cylinder met twee draad "studs" (met een beetje bout-borg-middel) in plaats van de bouten.
Het koppelingshuis is van zulk zacht materiaal dat het in- en uitdraaien van de bouten teveel schade toebrengt aan de schroefdraad in het huis.
Over het wel of niet gebruiken van originele vervangings onderdelen of van immitatie is al een hoop geschreven, maar ik heb tot nu toe geen problemen ondervonden met onderdelen van Britt-part.
Het ontluchten gaat prima indien je vanaf de slave cylinder remvloeistof naar boven toe perst (door middel van een injectiespuit en slangetje o.i.d.)
Succes
Het koppelingshuis is van zulk zacht materiaal dat het in- en uitdraaien van de bouten teveel schade toebrengt aan de schroefdraad in het huis.
Over het wel of niet gebruiken van originele vervangings onderdelen of van immitatie is al een hoop geschreven, maar ik heb tot nu toe geen problemen ondervonden met onderdelen van Britt-part.
Het ontluchten gaat prima indien je vanaf de slave cylinder remvloeistof naar boven toe perst (door middel van een injectiespuit en slangetje o.i.d.)
Succes
-
Axel Visser
Re: clutch slave
Ontluchten gaat ook perfect met een "easy bleed" setje. Te koop bij de betere autoonderdelen handel. Ook ideaal voor remmen ontluchten! Kost iets van € 30 maar ik heb er al jaren plezier van.
Axel
Axel