hhhij stststoterd

[arjan v. tiel]

hoi prikkers
ik heb een probleem.
als ik vol gas rijd en de auto komt op toeren gaat hij aan het stoteren hikken slaat over.
als ik het toerental laat zakken is er niets aan de hand.
wat heb ik al geprobeert
1 onder het stoteren choke gebruikt /verander niets
2 contakt puntjes opnieuw op 0.40 gezet /veranderd niets
3 gereden zonder onsteking vervroeger /veranderd niets.

wie helpt?
wil vanavond dit probleem oplossen ivm mijn hoogte stage morgen midag!

gr arjan
? SIII 109 1980 benzine
(hoogte stage lees weekend limburg)

[Aad Koene]

Arjan,

het komt bij mij over als een brandstofaanvoer probleem en zou het ook in die richting zoeken.

- lucht in de leiding (naar binnen gezogen door een gaatje)
- opvoerpomp matig
- leiding afgekneld of geknikt
- filter vuil
- vlotterstand te laag

Succes,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[jo]

Gewoon een heuvel op springen en dan berg af rijden, of even bij Mauries langs gaan (4x4 valkenburg) industrie terrein "de valkenburg" Die weten er wat van.

jo "general"

[Muddyfarmer Hans]

Arjan,

Zoals Aad al zegt zou het goed in de benzinetoevoer kunnen zitten.
De hoofdsproeier die het het moeilijk heeft met vuiligheid ofzo.

Bij mij bleek het probleem na heel lang zoeken, want het ligt niet voor de hand, te zitten in een slechte bobine. Deze was bij een hoger toerental niet meer in staat een goede vonk te vormen.

Groet Hans

Green Landlady

[Johan - Schoffie LaRo's]

Hoi Arjan,

Het zou, als Aad zegt, de brandstoftoevoer kunnen zijn (niet genoeg benzine waardoor bij hogere toeren te weinig komt voor verbranding, dan kan hij gaan stotteren) . Maar ik zit zelf ook aan de ontsteking te denken, slechte bobine of slechte bobine kabel. Darnaast zou het ook een falend ontstekingsvervroegermechanisme (ik wordt er ook goed in) kunnen zijn. Dit zorgt ervoor dat bij hogere toeren de vonken net iets eerder komen voor een betere ontsteking. Wellicht dat dit mechanisme kaduuk is (je merkte namelijk geen verschil met rijden zonder). Dan komt de vonk eigenlijk net iets te laat en kan de auto zeer slecht gaan lopen. Controleer of je met de hand de vervroeger op gang kan helpen, haal evt de hele verdeler eruit.

Grtz. & Succes,
Johan

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt ==
= <a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
(laatse update: 8 juli 2004)

<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank"><img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

[110timmy]

wat je kan doen is .
maak je lucht filter los neem een groote doek maak daar een prop van .
geef vol gas en druk dan die doek in je lucht in laad hou we vol gas in gedrukt
hou die doek er een paar seconde voor en dan weer los .
wat je op deze manier doet is je maakt zo veel onder druk dat het meeste vuil
door de sproejer heen gezogen word heeft meestal wel resultaat
hoog toeren stoteren kan ook goed de condensator zijn .

mvg tim

110v8 bommetje

[DennisM]

Ha!
Verleden week bij mijn 2.25 benzine ook gehad...

Check na de brandstoftoevoer en contsteking je vacuum-vervroeger aanluiting op carb en ontsteking eens.... Bij mij was het buisje geknakt....

DennisM

[DennisM]

Excuus... had je al gecontroleerd... En maak je niet druk, een contsteking bestaat niet. Dus daar hoef je ook niet naar te zoeken

Gr. DennisM

[arjan v. tiel]

ok
dat zijn al een aantal dingen om over na tedenken.
even een opsoming om een paar dingen uittesluiten.
ik heb een nieuwe.
bobine.
bobine kabels.
bogie,s.
bogie kabel.
rotor.
vedeelkap.
kontaktpuntjes.
condesator.

bogie,s hebben een mooie koffie bruine kleur dus de verbranding is aardig goed.
hoe kan ik de benzine pomp testen?
vloter verstellen of carberatur schoon maken is dit veel werk.
en voor de zekerheid wat is het adres in valkenburg

gr. arjan

[jo]

op een industrie terrein zie de tijd van 8,23 dat is een straat lang.
anders mail even.

jo fo "general"

[Dennis101]

Arjan ik mis nog wat in het rijtje mogelijkheden.

DennisM had het al over het vacuumslangetje van de vacuumvervroeger, behalve dit slangetje kan een lekkage van een van de slangen van het vacuumbediende sperdifferentieel (middendiff) ook voor dergelijke problemen zorgen. Bij mijn 101 (ook met V8 en LT95 bak) was dit de oorzaak van dezelfde verschijnselen

Dennis B..

[arjan van tiel]

ja ja hij doet weer zoals het hoort.
ben net binnen na een avondje sleutelen
wat heb ik gedaan en wat was de oplosing.
ben simpel begonnen.
1 truck met het doekje op de lucht inlaat /niets
2 carbarateur reiniger /niets
3 carbarateur geopend en schoon gemaakt /niets
4 carbarateur geopend en de floter afgesteld /niets
5 bij mijn garage de druk laten meten van de opvoer pomp en ja hoor telaag.
de leidingen na gelopen geen lekage,s en ook geen knelingen.
dus oisterwijk revisie setje opvoer pomp gehaald.
uurtje heen en uurtje terug.nog ander half uur sleutelen testen en jipie roepen.
ga nu vlug naar bed morgen om 6 uur weer op halfe dag werken en dan lekker lang weekend naar limburg.

iedereen bedankt

gr.arjan
? SIII 109 1980 benzine 2,25 4 cilinder die spint als een poes