Weer wat geleerd vandaag......

[Serious IIa]

Effe mijn verhaal kwijt

Vanochtend vol goede moed aan de inbouw van mijn nieuwe blok begonnen. Een vriend van mij kwam me helpen zodat het als het goed is vanavond klaar zou zijn. (900 begonnen) Oude blok was er al uit. Nieuwe blok hing in de takel. Maar er moesten eers nog wat kleine dingetjes in de kabelboom worden aangepast. Dus begonnen. Ook het startrelais moest verplaatst worden alleen die rottige schroefjes waarmee hij aan het schutbord zit waren doorgeroest dus dan maar even flexen.... Is dat niet gevaarlijk met die benzineleiding zeieden we nog tegen elkaar. dus wij hem omhoog gestoken en een dikke doek erover heen. Dus die vriend van mij staat in de motorruimte (tussen de vooras en schutbord er is nu nl dus geen motorblok) terwijl plots de vlammen om hem heen staan. Blijkt de leiding te zijn omgevallen en de benzine vlam te hebben gevat evenals de olieopvangbak met remmenreiniger die nog onder de versnellingsbak stond! Hij probeert vreselijk snel uit de motorruimte te klimmen en ik ren weg op zoek naar een brandblusser (zijn broekspijpen doven gelukkig redelijk snel) vlammen komen inmiddels tot mijn dak uit de motorruimte geslagen. Dus gauw de poederblusser open trekken alles wit en vuur uit!
Na 10 minuten kon je weer een hand voor ogen zien door het bluspoeder. Dus schade maar eens opgenomen. Relais was er niet meer evenals de rest van de kabelboom inclusief kilometer teller kabel benzine leiding en alles vanaf het dashboard tot aan de spatborden gesmolten. Eerst maar eens een beetje poeder geruimd en toen een plan gemaakt. Besloten om "even" een nieuwe kabelboom aan te leggen al gauw bleek dat idd niet kon worden volstaan met het middelste stuk en dat het makkelijker zou zijn hem in zijn geheel te vernieuwen. Inmiddels 11.00 uur en nog de ilusie dat vanavond de blokwissel klaar zou zijn.
Dus spullen gehaald, hele middag keihard gewerkt, ontdekt hoe een knipperlicht relais eigenlijk werkt en hoe simpel een kabelboom in elkaar zit maar hoeveel werk het is Kaar om 1730
1830 begonnen aan het erin hangen van het blok. 2 uur verder maar hij wil niet het laatste stukje aansluiten op de bak, blok er weer uit en opnieuw alles oplijnen en op nieuw erin. (Inmiddels is Jan Aart ook komen helpen Gelukkig hij schuift op zijn plek. Gauw even vastzetten, startmotor aansluiten en kijken of die het doet. Ja hij gaat goed rond! (inmiddels 2230) besloten om de rest van het weekend af te bouwen en voor vandaag te stoppen.
Op weg naar huis met Dorris. en jahoor kom ik stil te staan op de A28 tussen Groningen en Haren. Net na Roelof ingeschakeld te hebben als hulpdienst stopt er tot mijn verbazing een ANWB bus achter mij die vraagt of hij mij kan helpen (was onderweg naar een pechgeval , iemand die 2 km van de pomp zonder diesel stond en volgens hem te lui was om te lopen en ook nog eens geen geld bij zich had en dus best even kon wachten ) Ik hem uitgelegd dat ik wel wist wat het was maar het nu in de regen in het donker niet kon maken zonder de juiste onderdelen. hij vroeg waar ik heen moest en ik meldde dat ik ca 3 km vederop woonde waarop hij aanbod me naar huis te slepen. Echt superrrrrrr geschikt! Dus nu weer thuis inmiddels gedouchd (was echt van top tot teen zwart!!) en morgen weer een nieuwe dag waarop het niet zo erg kan tegen zitten als vandaag

Cheers Bowy die effe wat stoom moest afblazen.

ps nog 6 dagen tot vertrek naar Billing....

[Aad Koene]

Benzine en Accu`s accederen niet met vonken van een slijptol.

Zo zie je maar: nooit te oud om te leren.
Jammer van de tegenslag, top dat je toch nog een heel eind gekomen ben.
Zal de komende dagen voor je duimen dat je geen tegenslag meer krijgt.

Succes,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[john]

is dat alles dat soort probleemen hebben we toch iedere dag we rijden tenslote landrover

[MaartenB]

He Bowy,

Dik balen man! Ik heb wel eens gehoord van het uitbranden van rubbers uit het chassis, maar kabelbomen
Ik hoop dat je de hele handel aan de gang krijgt voor Billing.
Als ik jou was zou ik de auto maar HEEL goed en lang spoelen met water, want bluspoeder is smerig agressief spul. Voor je het weet roest alles wat roesten kan, en dat is wat we nu altijd proberen te voorkomen met een Land Rover.
Succes!!!

Greetz, Maarten

[Jan Schober]

Zo af en toe een nieuwe kabelboom kan ook geen kwaad.

maar wat was er nou mis daar op de snelweg?

succes,
Jan Schober

[Paul de Haas]

Goh .... ,ben er stil van. Bowy, volgens mij zijn daar Land Rover praatgroepen voor in het leven geroepen.

[Stijn Schober]

ik heb idd ook net geleerd in de brandbluscursus dat je poederblussers weg moet gooien (iig als ze in de buurt van electrische apperatuur staan, of auto's dus) en een goede schuimblusser kopen (let op dat je er een koopt waar je ook electrische apperatuur mee kan blussen, hebben een groen handvat geloof ik). dat poeder krijg je nooit meer helemaal uit je auto en vreet hem levend op.
gelukkig dat er geen gewonden zijn gevallen en dat het bij de schade bleef aan de kabelboom.

<img src="[www.lrch.nl];

<img src="[www.lrch.nl];

<img src="[www.lrch.nl];
zo had het ook gekund.....

wat doe ik dat weer mooi met fotoshop *D


heel veel succes toegewenst,

Stijn Schober

[RoLandRover]

to become old and wise you first have to be young and stupid.

houd ik als mijn levensmotto, gelukkig is het verder piece of koekie!
en ja,...tegenslag komt nooit alleen....

had laatst ook zo'n dag,..gelukkig is de volgende weer ok.


gr en succes,

RoLandrover

[Vincent]

Fijn poederblussers he, zorg dat je je motorblok en motorruimte goed reinigt. Alles gaat oxideren als een gek. Je kunt idd beter een koolzuurblusser aanschaffen, het blusvermogen is wel een stuk minder maar voor in de werkplaats bij een beginnend brandje prima. NOOOIT let op NOOIT proberen een autobrand met een schuimblusser te blussen.. Een schuimblusser bevat een groot deel water en is levensgevaarlijk bij oliebrand of metaalbranden. Dit werkt gelijk als een kopje water in een brnadende frituurpan. Gevolg een steekvlam van zes meter. niet fijn dus

Vincent

[jo]

Dus de volgende keer eerst een blusser er bij zetten, of een waterbak van een 100/200lt boven de auto hangen met een heeeeele grote opening. Beter een beetje water te veel in de garage dan een nieuwe kabelboom plaatsen. Maar ik hoop dat je zelf niets heb mee gekregen de rest kun je kopen.

jo "general"

[Stijn/90/2.5 NA/1986]

eeuuh, als je een last hebt van diarree vandaag dan komt dit ook van het blussen met poeder, bij het overmatig inademen werkt dit als een soort laxeer middel!
Lekker spul, niet?

Dat poeder bestaat verder uit een aantal zouten en is inderdaad de pest voor je electriek. In de scheepvaart zal je zo'n ding dan ook niet aantreffen, zeker niet in de machinekamer of bij andere apparatuur. Daar gebruiken ze CO2 blussers en daar kan je dan weer in een paar seconden een krat bier mee koud zetten, erg handig hoor!!

Stijn

[Johan - Schoffie LaRo's]

Nadeel van CO2 blussers is dat deze alleen de zuurstof laten verdwijnen. Dat is perfect bij electriciteitsbranden maar niet bij brandstofbranden. Omdat vaak daar de temperatuur, ondanks de koeling van de CO2, toch nog hoog blijft, kan de brand spontaan na het blussen weer oplaaien als er zuurstof bij komt. Voor dit soort branden zou ik een sproeischuim blusser nemen. Deze hebben een soort zeepoplossing die weliswaar vernevelen, maar een soort natte deken over je brandstof leggen. Het voordeel van sproeischuim tov gewone schuimblussers is verder dat je er ook electriciteit mee mag blussen, door de zeepbellen geleidt het geen stroom (zelf uitgeprobeerd!!!). Verder laten deze blusers ook niet die enorme rotzooi van een poederblusser achter, slechts wat zepig water wat oplosbaar is in water....

Grtz. Johan

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt ==
= <a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
(laatse update: 8 juli 2004)

<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank"><img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

[Jan W]

Het maakt niet zoveel uit waar je mee blust.
Alles werkt eigenlijk wel.
Poeder heeft als groot nadeel dat de rest schade door de zouten (negatieve katalysatoren) groter kan zijn dan de eigenlijke brandschade.

Schuim, sproeischuim CO2 of halon (komt weing meer voor, want het is geen lekker goedje) doen waarvoor het gemaakt is.
Maar, zoals bij veel dingen, Oefening baart kunst.

Niet meteen je wagen weer in lichterlaaie zetten .

Neem eens een bak met olie (op water) steek het aan en blust het eens.

Met een CO2 blusser kan je best goed oliebrandjes blussen hoor. Benader de haard van een zo laag mogelijk punt en verdring daar de zuurstof door CO2.

Ga niet lopen blussen van bovenaf want dan meng je juist meer zuurstof en een beetje CO2 in de vuurhaard.

Doe eens een BHV cursusje via je werk o.i.d.

JW met BHV

[sirmartin]

Knap shit..... tja.. weer een les geleerd. Gelukkig geen erg persoonlijk letsel.

Sterkte voor Billing
Martin

[Marco Geboers]

Volgens mij maakt het wel veel uit waarmee je blust.
Halon mag niet meer (iets met de ozonlaag geloof ik)
Poeder veroorzaakt inderdaad veel nevenschade.
Sproeischuim of AFFF blussers voldoen voor de meeste branden goed en zijn door de amateurblussers goed te gebruiken.
CO2 zou soms ook kunnen, levert niet veel nevenschade op maar zijn wat lastiger in gebruik.
En: een grote emmer zand is goedkoop en werkt ook prima!
(ook goed voor de BBQ die wat uit de hand loopt)

Marco 109 D 80

[Jan W]

Yep, een uit de hand lopende openhaard kan je ook gewoon met potgrond blussen.
Staat meestal in de directe omgeving. plantje er uit en kieperen maar.

btw halon mag nog wel gebruikt worden als het er hangt. (zal weinig meer voorkomen denk ik) maar het mag niet meer verkocht of vervangen worden.

JW die wel van gecontroleerde fikkies houd

[Jan Schober]

Vincent,

Schuim of AFFF mag wel hoor. Dit is lichter dan water of olie en blijft er dus op drijven, het effect is dat er geen zuurstof meer bij kan komen en dat het vuur uit gaat. Daarnaast werkt het als negatieve katalisator, zeg maar een ontmoedigings beleid voor fikkies.

Jan Schober.

[Johan - Schoffie LaRo's]

Er zit verschil tussen schuim en sproeischuim, om het verhaal nog lastiger te maken: volgens de wet mag dit verschil NIET op de blusser staan en dus heten beide soorten SCHUIM. Gewoon schuim en sproeischuim mogen beide voor een vleoistofbrandworden gebruikt vanwege het lichte schuim. Nadeel van gewoon schuim is dat het zoveel water bevat dat het tevens electrisch geleid. Dus mag je met gewoon schuim NOOIT een electriciteitsbrand blussen. Met sproeischuim mag dat wel, de zeepbellen zijn daarbij zo groot dat er geen geleiding optreedt. Ik heb het zelf uitgeprobeerd bij een fabrikant en op open electriciteit gespoten met sproeischuim, niets aan het handje. Ook een open oliebrand ging prima. Verder mag je zowel schuim als sproeischuim ook binnen gebruiken, dit i.t.t. tot CO2 en poeder.

Grtz. Johan
die al zijn kennis uit zijn brandbluscursus aan het ophalen is....

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt ==
= <a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
(laatse update: 8 juli 2004)

<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank"><img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

[Vincent]

Jan

Schuim mag wel maar niet op vloeistoffen waarbij de kans is dat deze gaan lopen of druppelen. en dat kan gebeuren bij een auto. In een bak zoals men bij BHV dit vaak doet werkt dat prima, maar probeer het maar eens bij een druppelende bak.

[Serious IIa]

Hee Jongens, interessante discussie! Weet nu wel dat ik volgende keer misschien beter geen poederblusser kan pakken... geloof dat nu mijn hele landrover maar goed moet gaan uitspoelen (niet te diep )

Cheers Bowy die vandaag het blok heeft afgebouwd maar hem nog niet aan het lopen heeft en het dus zaterdag af gaat maken!

[Jan W]

Het is toch uit.......... daar ging het je om toen je die rode koker pakte....toch.


Nu ff flink de tuinslang erop en vanaf zaterdag weer lekker de weg op (hoop ik).

Viel vergnüggen en ik hoop dat je zelf rijdend naar Billing kan.

JW

[Serious IIa]

Idd op dat moment denk je niet echt aan schuim vs poeder vs Co2 Was al lang blij dat niet mijn hele benzine tank in de fik vloog

Cheers bowy die net Dorris weer aan de praat heeft gekregen en er weer zin in heeft !

[Gheert]

dat poeder kun je het beste met een koud pilsje uit je strot spoelen.
baat het niet dan schaadt het niet.
heb dit in dienst 2 keer aan de hand gehad eerste keer keukenmobiel in de fik en de tweede keer op de terugweg van het lightweight tectyleren schoot de poederblusser uit de steun. met 80 kmpu is dit geen succes. grote witte rookwolk aan de binnenkant en met een noodgang de berm in en de wagen uit. het poeder kwamen we maanden daarna nog tegen

groetjes gheert

[RoLandRover]

Euh Bowy,

Was dit op je vaste werkplaats? Het was toch niet de bedoeling om daar de hele straat af te fikken de buren zijn er ook al niet meer!

gr,

RoLandrover

BTW als het was gegaan,....dan ging het ook goed denk ik

[Ploertje]

Jeetje man wat hebben jullie een mazzel gehad. Voor het zelfde geld had de hele zaak in de hens gegaan en was het veel erger afgelopen, ook voor je maat.

Zo zie je maar een ongeluk zit in een klein hoekje.

Ben blij dat het goed is afgelopen. Succes verder en veel plezier in Billing.

Irene en Richard
Ploertje

[Hans Hoekstra]

Echt balen Bowy hoop dat je alles nog voorelkaar krijgt voor volgende week
als je hulp nodig hebt roep je maar.
Weet bovendien nog wel een adresje waar ze brandblussers verkopen

Grtz Hans Hoekstra "DRIDZE" Disco 95 www.hanshoekstra.nl
<img src="[home.planet.nl];

Die vandaag door een ongelukje 2 hechtingen in z'n duim heeft gekregen:-(

[Tom MWL]

Hoi Bowy,
Tjonge jonge toch nog geluk gehad dat de hele zooi niet afgefikt is daar en dat je maat gauw weer 'uit' was.
tja benzine is een gevaarlijk goedje,tis direkt van POEF!.....met diesel was het niet zo snel gebeurd.

groet, tom
[members.lycos.nl]

groet, tom

[Serious IIa]

Hoop dat het niets ernstigs is met je duim?

Ben nog wel op zoek naar een adresje waar ik die 20 kg poederblusser een beetje betaalbaar weer kan laten vullen (eigenaar van de loods hoeft dan van niets te weten is nl vrachtauto banden opslag en die branden niet makkelijk maar als ze branden...............)

Trouwens Vandaag blok afgemonteerd en alles weer klaar behalve vloerplaten en hij wou (nog) niet starten maar dat gaat zaterdagmiddag wel lukken!

Cheers bowy

ps Roelof is zondag nog wel op zoek naar een hulpje hij wil hem nl maandag spuiten en er moet dus zondag geschuurd en geplamuurd en afgeplakt worden....

[Jan Schober]

gewoon bij de brandweer misschien?

In purmerend kan je ze geloof ik afgeven, das wel een beetje uit de buurt, maar het is vast niet de enige plaats.

Jan Schober