thermostaat keuze 74 of 82 graden

[Struikrover]

Ik heb een L.R 90 2.5 TD uit 1988, vandaag gereden met redelijke aanhanger en problemen gehad met de teperatuur ( net niet in rood ) ik ga dus de thermostaat vervangen want de rest is goed.

Nu zie ik dat er 2 typen zijn 74 en 82 graden, wie van jullie weet welke het beste geschikt is ook eventueel voor vakantie in frankrijk o.i.d. de rest is standaard dus fan op poelie graag jullie reaktie.

Groeten
Struikrover

[LimaWhiskey]

gebruik de 74. Die is standaard. De 82 is voor als je auto 's winters echt niet warm wil worden (en met de 82 wordt hij het nog niet!!)
Groet, Andries

[Frans]

Als je alleen vandaag, toen je met de aanhanger reed, temperatuur problemen hebt
gehad heeft een andere thermostaat hoogstwaarschijnlijk geen zin.
Als de thermostaat niet goed meer is moet de temp. altijd hoog oplopen.
Het enigste wat er met de thermostaat aan de hand kan zijn is dat hij niet meer helemaal open komt en dus te weinig water doorlaat. Maar dat komt haast niet voor.
Je hebt dan toch op een manier koelingsproblemen.
Dat kan dan overal inzitten pomp, radiateur, vin.

Groeten Frans Bonnes

Btw, zit er wel genoeg water in.

[Roald]

Doe er geen 74 graden thermostaat in. Land Rover motoren hebben al zo´n moeite om op bedrijfstemperatuur te komen. Die 74 graden thermostaat is voor gebruik in de tropen, waar het toch niet uitmaakt of de kachel warme of lauwe lucht blaast.
Met een "koude thermostaat" ben je in onze contreien het grootste deel van het jaar "overcooled".

Roald

76RRClassic

[LimaWhiskey]

Ik niet, Roald. Zeker niet bij hoge snelheid in de OD.
Groet, Andries

[Aad Koene]

Andries,

82 graden is standaard voor Land Rover`s, met uitzondering van tropenuitvoeringen.
Als de temperatuur incidenteel bij zware belasting oploopt mankeert het aan de koelcapaciteit, dus verstopte radiator, geroeste binnenzijde blok, te weinig koelvloeistof, enz.
In geval van nood zou je de thermostaat kunnen verwijderen maar daarna weer terugmonteren.
Slijtage aan het blok door onderkoeling is op den duur fataal.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Peter]

zonder thermostaat ga je veel meer diesel gebruiken
kan het zijn dat je een luchtbel in je systeem hebt?
normaal als je moter warm loopt gooit hij de uitgezette vloeistof in je expansie tankje. als er ergens ook maar een heel klein lekje zit dan zuigt hij niet alles terug met gevolg dat bij de volgende heuvel (berg) er lucht in zit en de zaak te heet word