Even een vraagje voor de vergaande sleutelaars onder jullie:
Laatst zijn bij de motorrevisie de hotspots/wervelkamers in de kop vervangen. De oude zijn er uitgetikt en de nieuwen zijn met 4 centerpuntjes vast gezet. Nu 3 maanden later de kop er weer moest bleven de hotspots op het blok liggen.
Volgens de garage werkt de centerpunt-methode meestal prima, maar is het niet de allerbeste methode. Zij stellen nu voor op overmaat-hotspots te monteren en de kop opnieuw te vlakken.
Ik ben nu in verwarring: Is de centerpunt-methode inderdaad niet super? de originele hotspots zaten niet los, dus lijkt mij dat de nieuwe niet ineens te veel marge zouden hebben (waardoor de centerpunt-methode onvoldoende is). Of heb ik dat mis?
gr, Chris 110
www.opwielen.nl
Hoe horen de hotspots vastgezet te worden?
-
Aad Koene
Re: Hoe horen de hotspots vastgezet te worden?
Chris,
de centerpunt methode is inderdaad niet alleszaligmakend.
Op zich is het geen ramp als ze eruitvallen bij het lichten van de kop, ze worden normaal gesproken door de koppakking op z`n plaats gehouden.
De voorwervelkamers zijn over het algemeen precies pas, voor een overmaat (zijn die er dan?) zul je dus alles uit moeten laten draaien wat me niet zo`n strak plan lijkt.
Aad Koene, LandRoverLand
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
de centerpunt methode is inderdaad niet alleszaligmakend.
Op zich is het geen ramp als ze eruitvallen bij het lichten van de kop, ze worden normaal gesproken door de koppakking op z`n plaats gehouden.
De voorwervelkamers zijn over het algemeen precies pas, voor een overmaat (zijn die er dan?) zul je dus alles uit moeten laten draaien wat me niet zo`n strak plan lijkt.
Aad Koene, LandRoverLand
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Chris 110
Re: Hoe horen de hotspots vastgezet te worden?
Budget-parts levert overmaats hotspots. Maar die zijn natuurlijk een stuk duurder dan de gewone. Plus inderdaad dat draaien.
Hoe zouden ze er dan ingezet moeten worden?
Hoe zouden ze er dan ingezet moeten worden?
-
110
Re: Hoe horen de hotspots vastgezet te worden?
Chris,
de hotspots zet je alleen vast voor de montage van de kop.
Ze mogen niet meer dan 0.76 mm. boven het vlak van de kop uitsteken, en niet meer dan 0.025 mm. onder het vlak van de kop liggen.
Tijdens het bedrijf van de motor worden de hotspots door de koppakking op z'n plaats gehouden. Het is niet ongebruikelijk dat de hotspots los komen bij de demontage van de kop.
Succes
de hotspots zet je alleen vast voor de montage van de kop.
Ze mogen niet meer dan 0.76 mm. boven het vlak van de kop uitsteken, en niet meer dan 0.025 mm. onder het vlak van de kop liggen.
Tijdens het bedrijf van de motor worden de hotspots door de koppakking op z'n plaats gehouden. Het is niet ongebruikelijk dat de hotspots los komen bij de demontage van de kop.
Succes
-
110
Re: Hoe horen de hotspots vastgezet te worden?
Overmaats hotspot worden geplaatst als, door trillen en andere beschadigingen, de kamers voor de hotspots erg beschadigd zijn. Deze kamer moeten dan vaak wel uitgedraaid worden.
Succes
Succes
-
huub Pennings
Re: Hoe horen de hotspots vastgezet te worden?
Hmm, je kan een hoop ellende voorkomen door het zo te laten doen dat de hotspots inderdaad de maximale maat boven de kop uitsteken.
Dus niet laten vlakken in een arbeidsgang mar in twee, een maal zonder en eenmaal met hotspots.
Bij het in een keer vlakken kan je achteraf problemen krijgen door onvoldoende druk op de spots door de koppakking. De spot gaat rammelen (hoorbaar als tikken) en slaat vervolgens de passing in de kop ruimer, gaat nog meer rammelen en daar gaat de koppakking............
Been there, had that misery
Geloof de "expert" die zegt dat het wel kan als hij 200.000 km garantie wil geven inclusief een andere kop met 1000 Euro smartegeld.
Groetjes
Huub
Dus niet laten vlakken in een arbeidsgang mar in twee, een maal zonder en eenmaal met hotspots.
Bij het in een keer vlakken kan je achteraf problemen krijgen door onvoldoende druk op de spots door de koppakking. De spot gaat rammelen (hoorbaar als tikken) en slaat vervolgens de passing in de kop ruimer, gaat nog meer rammelen en daar gaat de koppakking............
Been there, had that misery
Geloof de "expert" die zegt dat het wel kan als hij 200.000 km garantie wil geven inclusief een andere kop met 1000 Euro smartegeld.
Groetjes
Huub