Nog een keer, slepen van een Defender met vier wielen op de gron

[110]

Alle opmerkingen gelezen hebbende, een citaat uit het Engelse boek:

Truck Utility Light (TUL (HS)
Truck Utility Medium (TUM) HS
and (TUM) Ambulance HS

van:
Army technical support agency
Directorate of technical services
2320-D-128-201
July 1996



Towing the vehicle:

Set the main gearbox in neutral

Set the transfer box in neutral

Ensure that the differential lock is in the normal "unlocked" position

Secure the towing attachment to the vehicle

Release the handbrake





Groet

[Jan Schober]

als de crack's elkaar tegen gaan spreken weet ik het ook niet meer hoor.

Jan Schober, (die pas een oordeel gaat geven als hij voor de lol zijn tussenbak uitelkaar gaat schroeven, wat hopelijk nog wel een tijdje gaat duren, afklop, afklop)

[Gheert]

heb mijn 110 daarom maar met auto-ambulance naar Genderen laten brengen (bedankt Nico) en zal daar van de week vragen wat zij doen met slepen. ik weet wel dat als een vrachtwagen afgesleepd moet worden dat de cardanas wel los moet.
omdat ie anders geen smering op de versnellingsbak krijgt.

groetjes Gheert(die het nu helemaal niet meer weet)

[Frans Herlé]

In mijn instructie boekje van mijn 109 staat slepen met versnellings bak en tussen bak in neutraal. Dat lijkt mij logies, dan draait de vernellingbak niet mee, echter heb ik gemerkt dat als de tussenbak in neutraal staat de vierwiel aandrijving ingeschakeld is.
Ik zou bij een defender de cardanassen los maken omdat bij slepen in z'n vrij de hoofdas van de versnellingbak niet mee draait en de ollie pomp miet werkt. Of staat bij een defender de tussenbak echt vrij als hij in neutraal staat?
Wie het weet mag het zeggen.
Groet Frans Herlé Military Carawagon

[Aad Koene]

Frans,

Wat in de boeken staat lap ik een beetje aan m`n laars en ga voor veiligheid en ervaring.

De tussenbak van een Series heeft geen "echte" vrijstand en is zo geconstrueerd dat de smering gelijk blijft zowel bij motor- als bij wielaandrijving.
Dus bij slepen versnellingsbak in vrij en tussenbak in 2-hoog.

Omdat bij Defenderbakken de smering anders geregeld is (met of zonder oliepomp) en sommige bakken zelfs bij motoraandrijving een gebrekkige smering hebben ga ik altijd op veilig.
Voorkeur is een autoambulance of flatbedwagen en als er dan toch gesleept moet worden de aandrijfassen ertussen uit.
Het is een relatief kleine moeite die heel veel geld kán besparen.

Aad Koene, LandRoverLand
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Sergio]

ja het is inderdaad niet zo veel werk.gewoon bij de cardannen losdraaien en de drijfassen opbinden met een stuk ijzerdraad.
niet echt waar om daar risico's voor te lopenAad Koene schreef: