Bij mijn S3 109D ex-mil lekt er vrij veel olie uit het 'waadpluggat'. Zoveel, dat
ik me schaam als ik bij een camping vertrek. Dit is het laatste jaar aanzienlijk toegenomen (eerst was het slechts af en toe een druppel, nu na elke keer rijden een plasje). Het lijkt motorolie te zijn.
Wat zou hier de oorzaak van kunnen zijn? De achterste krukaskering?
Of zijn er meerdere kandidaten? Helpt het vervangen van die kering altijd, of is er kans dat ik meer moet vervangen?
Ik zou dit graag willen weten voordat ik begin met die kering te vervangen omdat dat een hels karwei is.
Groeten,
Roel
olie uit waadpluggat
-
Aad Koene
Re: olie uit waadpluggat
Roel,
het kunnen zowel de uitgaande keerring van de krukas zijn als de keerring van de prise-as in de versnellingbak.
Als de assen onbeschadigd en gaaf zijn is keerringen vervangen afdoende.
Het zijn heel wat sleuteluurtjes voor twee keerringen maar niet ondoenlijk.
Aad Koene, LandRoverLand
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
het kunnen zowel de uitgaande keerring van de krukas zijn als de keerring van de prise-as in de versnellingbak.
Als de assen onbeschadigd en gaaf zijn is keerringen vervangen afdoende.
Het zijn heel wat sleuteluurtjes voor twee keerringen maar niet ondoenlijk.
Aad Koene, LandRoverLand
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Roel K
Re: olie uit waadpluggat
Aad, bedankt voor je snelle reactie.
> het kunnen zowel de uitgaande keerring van de krukas zijn als
> de keerring van de prise-as in de versnellingbak.
Dit laatste zegt me niets - ik weet vrijwel zeker dat er motorolie lekt (kleur/geur).
> Als de assen onbeschadigd en gaaf zijn is keerringen
> vervangen afdoende.
En anders moet ik ook de krukas vervangen?
> Het zijn heel wat sleuteluurtjes voor twee keerringen maar
> niet ondoenlijk.
Hoeveel uur denk je dat dit kost als ik het op straat doe?
Ik kan het misschien in een garage doen (op een brug
met alle tools erbij), maar dan moet ik eigenlijk van
tevoren weten wat ik wil vervangen omdat ik de auto daar niet dagenlang
kan laten staan.
Roel
> het kunnen zowel de uitgaande keerring van de krukas zijn als
> de keerring van de prise-as in de versnellingbak.
Dit laatste zegt me niets - ik weet vrijwel zeker dat er motorolie lekt (kleur/geur).
> Als de assen onbeschadigd en gaaf zijn is keerringen
> vervangen afdoende.
En anders moet ik ook de krukas vervangen?
> Het zijn heel wat sleuteluurtjes voor twee keerringen maar
> niet ondoenlijk.
Hoeveel uur denk je dat dit kost als ik het op straat doe?
Ik kan het misschien in een garage doen (op een brug
met alle tools erbij), maar dan moet ik eigenlijk van
tevoren weten wat ik wil vervangen omdat ik de auto daar niet dagenlang
kan laten staan.
Roel
-
Martijn ten Broeke
Re: olie uit waadpluggat
en dit probleem heb ik ook!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Groeten Martijn ten Broeke
"Rudolf" 109 D 1983
Groeten Martijn ten Broeke
"Rudolf" 109 D 1983
-
Aad Koene
Re: olie uit waadpluggat
Roel (en Martijn),
Niet alleen de motor maar ook de versnellingsbak en tussenbak zijn aan de in- en uitgaande zijde voorzien van een oliekeerring.
In de ruimte van de Bellhousing zitten dus twee keerringen, die van de uitgaande zijde van de motor en die van de ingaande zijde van de versnellingsbak
De assen zijn meestal wel gaaf maar soms kunnen er wel eens oneffenheden op het oppervlak zitten, deze kunnen het leven van een keerring aanzienlijk verkorten.
Als de oneffenheden oppervlakkig zijn kunnen die met waterproof400 met olie weggepolijst worden.
Als er zware krassen of putten op de plaats van de keerring zitten wordt het nadenken over de keuze tussen vervangen of lekkages.
Heel wat sleuteluurtjes.
Ja, de bak met toebehoren moet van de motor gescheiden worden om bij beide keerringen te kunnen komen.
Dus:
- vloerplaten verwijderen
- zitbak verwijderen
- cardanassen losmaken
- bellhousing losmaken
- bak naar achteren of verwijderen
Op dit punt kun je overal bij.
Het is raadzaam om de toestand van de koppelingsplaat, drukgroep en druklager gelijk te bekijken en eventueel te vervangen.
De boel ligt nu toch open en het zou zonde zijn als je dat oven een maand weer moet doen.
Je hebt er niet per-sé een brug bij nodig, overal kun je van bovenaf bij.
Op een dag of twee (gerekend zonder evaring) moet je zeker rekenen.
Succes,
Aad Koene, LandRoverLand
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
Niet alleen de motor maar ook de versnellingsbak en tussenbak zijn aan de in- en uitgaande zijde voorzien van een oliekeerring.
In de ruimte van de Bellhousing zitten dus twee keerringen, die van de uitgaande zijde van de motor en die van de ingaande zijde van de versnellingsbak
De assen zijn meestal wel gaaf maar soms kunnen er wel eens oneffenheden op het oppervlak zitten, deze kunnen het leven van een keerring aanzienlijk verkorten.
Als de oneffenheden oppervlakkig zijn kunnen die met waterproof400 met olie weggepolijst worden.
Als er zware krassen of putten op de plaats van de keerring zitten wordt het nadenken over de keuze tussen vervangen of lekkages.
Heel wat sleuteluurtjes.
Ja, de bak met toebehoren moet van de motor gescheiden worden om bij beide keerringen te kunnen komen.
Dus:
- vloerplaten verwijderen
- zitbak verwijderen
- cardanassen losmaken
- bellhousing losmaken
- bak naar achteren of verwijderen
Op dit punt kun je overal bij.
Het is raadzaam om de toestand van de koppelingsplaat, drukgroep en druklager gelijk te bekijken en eventueel te vervangen.
De boel ligt nu toch open en het zou zonde zijn als je dat oven een maand weer moet doen.
Je hebt er niet per-sé een brug bij nodig, overal kun je van bovenaf bij.
Op een dag of twee (gerekend zonder evaring) moet je zeker rekenen.
Succes,
Aad Koene, LandRoverLand
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Martijn ten Broeke
Re: olie uit waadpluggat
Bedankt weer voor je goede uitleg. Als het mooi weer is maar eens een 2 tal dagen vrij nemen en er tegen aan gaan!!!!!!!!!!!!!!
Groet
Groet
-
Aad Koene
Re: olie uit waadpluggat
Martijn,
het is en blijft een Land Rover dus neem 3 dagen vrij, je weet nooit wat je tegenkomt of tegenzit.
Op de PrikkersCD1 staat in de map Series III het Pdf-bestand SIII-rom.
Daarin staat duidelijk wat je tegenkomt en doen moet.
Aad Koene, LandRoverLand
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
het is en blijft een Land Rover dus neem 3 dagen vrij, je weet nooit wat je tegenkomt of tegenzit.
Op de PrikkersCD1 staat in de map Series III het Pdf-bestand SIII-rom.
Daarin staat duidelijk wat je tegenkomt en doen moet.
Aad Koene, LandRoverLand
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Roel K
Re: olie uit waadpluggat
> Op dit punt kun je overal bij.
> Het is raadzaam om de toestand van de koppelingsplaat,
> drukgroep en druklager gelijk te bekijken en eventueel te
> vervangen.
> De boel ligt nu toch open en het zou zonde zijn als je dat
> oven een maand weer moet doen.
Aad, ben je een beetje helderziend of zo? Je beantwoord meteen mijn volgende vraag (of het verstandig is om gelijk de koppeling te inspecteren).
> Je hebt er niet per-sé een brug bij nodig, overal kun je van
> bovenaf bij.
> Op een dag of twee (gerekend zonder evaring) moet je zeker
> rekenen.
OK, ik zal het nog een paar weekjes uitstellen...
Bedankt voor je gedetailleerde toelichting.
Succes met Landroverland!
Roel
> Het is raadzaam om de toestand van de koppelingsplaat,
> drukgroep en druklager gelijk te bekijken en eventueel te
> vervangen.
> De boel ligt nu toch open en het zou zonde zijn als je dat
> oven een maand weer moet doen.
Aad, ben je een beetje helderziend of zo? Je beantwoord meteen mijn volgende vraag (of het verstandig is om gelijk de koppeling te inspecteren).
> Je hebt er niet per-sé een brug bij nodig, overal kun je van
> bovenaf bij.
> Op een dag of twee (gerekend zonder evaring) moet je zeker
> rekenen.
OK, ik zal het nog een paar weekjes uitstellen...
Bedankt voor je gedetailleerde toelichting.
Succes met Landroverland!
Roel
-
Chris 110
Re: olie uit waadpluggat
Heeft je motor veel carterdruk (druk/oliepsetters uit het peilstokgat)? Zo ja, dan jan het zijn dat vervanging van de kerring geen zin heeft, omdat de olie er door de druk zo uitgeperst wordt. (Ik had dit aan de distributiezijde). Je zult dan moeten denken aan een motorrevisie, helaas
-
Roel K
Re: olie uit waadpluggat - motorrevisie?
> Heeft je motor veel carterdruk (druk/oliepsetters uit het
> peilstokgat)? Zo ja, dan jan het zijn dat vervanging van de
> kerring geen zin heeft, omdat de olie er door de druk zo
> uitgeperst wordt. (Ik had dit aan de distributiezijde). Je
> zult dan moeten denken aan een motorrevisie, helaas
Eerlijk gezegd is de druk misschien wel wat aan de hoge kant - niet dat er bij de peilstok spetters zitten, maar wel bij de oliebijvuldop. Maar om nu na 26000 km (en 10 jaar) de motor al te reviseren - is dat niet erg snel?
Wat moet er dan gereviseerd worden - is dat veel werk?
Roel
> peilstokgat)? Zo ja, dan jan het zijn dat vervanging van de
> kerring geen zin heeft, omdat de olie er door de druk zo
> uitgeperst wordt. (Ik had dit aan de distributiezijde). Je
> zult dan moeten denken aan een motorrevisie, helaas
Eerlijk gezegd is de druk misschien wel wat aan de hoge kant - niet dat er bij de peilstok spetters zitten, maar wel bij de oliebijvuldop. Maar om nu na 26000 km (en 10 jaar) de motor al te reviseren - is dat niet erg snel?
Wat moet er dan gereviseerd worden - is dat veel werk?
Roel
-
janzzen
Re: olie uit waadpluggat
Hela Aad...
jij was toch een soort van "vliegende sleutelaar" geworden om mensen met raad en daad bij te staan? misschien handig om je bedrijf op deze sympatieke manier wat te promoten??
( ik weet niet eens of dat wel mag hier, maar een startende ondernemer moet niet AL te afwachtend zijn...
)
janzzen
jij was toch een soort van "vliegende sleutelaar" geworden om mensen met raad en daad bij te staan? misschien handig om je bedrijf op deze sympatieke manier wat te promoten??
( ik weet niet eens of dat wel mag hier, maar een startende ondernemer moet niet AL te afwachtend zijn...
)janzzen
-
Roald
Re: olie uit waadpluggat - motorrevisie?
Nee, na 26000 km kan dat nog niet nodig zijn. En ik wil je niet ontmoedigen, maar probeer toch maar een brug of een smeerput te vinden. Het wordt een hels karwei om liggend onder de auto de kruiskoppelingen en de bouten van de bellhousing los te krijgen. Ik heb het vorig jaar gedaan en ik heb gelukkig een smeerkuil. Moet er niet aan denken dat ik dat op straat had moeten doen.
Roald
76RRClassic
Roald
76RRClassic
-
Aad Koene
Re: olie uit waadpluggat
Jan,
ik mag bedrijfsmatig hier niet op reageren, dat zou als spammen uitgelegd kunnen worden.
Echter als iemand het mij vraagt om te doen wordt het anders.
Aad Koene, LandRoverLand
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
ik mag bedrijfsmatig hier niet op reageren, dat zou als spammen uitgelegd kunnen worden.
Echter als iemand het mij vraagt om te doen wordt het anders.
Aad Koene, LandRoverLand
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"