Mijn snelheidsmeter, doet het wel, maar de
dagteller blijft soms hangen en zodra die stopt, loopt de km teller ook niet meer door. Nu heb ik er een andere (oude) meter ingezet. Maar deed na nog geen 100 meter helemaal niets meer.
Ik neem dus aan dat het aan de kabel ligt. Mag ik die kabel smeren of oliën of moet ik hem gelijk vervangen?
Richard
ex leger 109
snelheidsmeter
-
Bob Nonnekens
Re: snelheidsmeter
Hoi Richard,
volgens mij zit in de tellerkabels geen Teflon (c) voering dus kan je het allicht eens proberen of je d.m.v. eerst kruipolie (om vastzittend vuil en roest los te weken) en vervolgens wat machineolie de kabel weer vlot gangbaar kunt krijgen.
Eerlijkheidshalve moet ik zeggen dat ik persoonlijk niet uit ervaring kan spreken maar ik zie er geen bezwaar in. Kijk trouwens ook eens of er niet ergens een knik in de kabel zit. I sdat het geval kan je m.i. de kabel afschrijven.
Succes!
Bob Nonnekens
('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)
volgens mij zit in de tellerkabels geen Teflon (c) voering dus kan je het allicht eens proberen of je d.m.v. eerst kruipolie (om vastzittend vuil en roest los te weken) en vervolgens wat machineolie de kabel weer vlot gangbaar kunt krijgen.
Eerlijkheidshalve moet ik zeggen dat ik persoonlijk niet uit ervaring kan spreken maar ik zie er geen bezwaar in. Kijk trouwens ook eens of er niet ergens een knik in de kabel zit. I sdat het geval kan je m.i. de kabel afschrijven.
Succes!
Bob Nonnekens
('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)
-
Jan Schober
Re: snelheidsmeter
Heb ik ook gehad, het tandwieltje van de dagteller was gebroken, dit heb ik er toen helemaal uitgehaald, de snelheids meter doet het dan nog wel.
Kabeltje smeren kan misschien een optie zijn, maar hij draait wel of niet. als hij half draait zit hij of aan de teller kant hiet goed aangesloten of aan de tussenbakkant.
Bij mij was het eind stompje er af gebroken,
Ik heb de kabel toen aan beide zijdes los gekoppelt, eerst voldoende lengte in de tussenbak gestoken zodat die zeker goed zat, en toen bij de teller gekeken hoeveel binnen draad ik nodig had.
Toen heb ik de buitenmantel iets ingekort zodat de binnen kabel weer meer lengte kreeg, en opnieuw aan de teller bevestigd met een slangklem. dit zit al weer 2000 km vast.
Kabeltje smeren kan misschien een optie zijn, maar hij draait wel of niet. als hij half draait zit hij of aan de teller kant hiet goed aangesloten of aan de tussenbakkant.
Bij mij was het eind stompje er af gebroken,
Ik heb de kabel toen aan beide zijdes los gekoppelt, eerst voldoende lengte in de tussenbak gestoken zodat die zeker goed zat, en toen bij de teller gekeken hoeveel binnen draad ik nodig had.
Toen heb ik de buitenmantel iets ingekort zodat de binnen kabel weer meer lengte kreeg, en opnieuw aan de teller bevestigd met een slangklem. dit zit al weer 2000 km vast.
-
Richard
Re: snelheidsmeter
Alvast bedankt,
Maar omdat het probleem met een andere teller nog steeds niet opgelost was. neem ik aan dat het niet aan de teller ligt.
De kabel draait wel, maar het is moeilijk te controleren of hij goed vast zit.
Als ik nu zeker wist dat hij aan de onderkant goed vastzit kan ik hem misschien met locktide aan de teller vastzetten of is dat een slecht idee?
Maar omdat het probleem met een andere teller nog steeds niet opgelost was. neem ik aan dat het niet aan de teller ligt.
De kabel draait wel, maar het is moeilijk te controleren of hij goed vast zit.
Als ik nu zeker wist dat hij aan de onderkant goed vastzit kan ik hem misschien met locktide aan de teller vastzetten of is dat een slecht idee?
-
Aad Koene
Re: snelheidsmeter
Richard,
zou ik niet doen.
Dat de kabel aan de tellerkant mee draait wil niet altijd wat zeggen.
Als de kabel inwendig gebroken is blijft hij vaak meedraaien tot er teveel weerstand komt.
Om te controleren of hij heel is kun je de binnenkabel eruit trekken.
Als dat lukt, zonder kracht te zetten, kun je aan het uiteinde van de andere kant zien of hij gebroken is.
Als het niet lukt is de kabel waarschijnlijk nog heel en heb je speling op het wormwiel tussen je tussenbak en de handrem.
Om dit te verhelpen moet je de cardanas losmaken en de geborgde moer die dan zichtbaar wordt aandraaien.
Komt de moer voorbij de borg te liggen moet je er een vulring onder plaatsen.
Vergeet niet de moer opnieuw te borgen,
Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
zou ik niet doen.
Dat de kabel aan de tellerkant mee draait wil niet altijd wat zeggen.
Als de kabel inwendig gebroken is blijft hij vaak meedraaien tot er teveel weerstand komt.
Om te controleren of hij heel is kun je de binnenkabel eruit trekken.
Als dat lukt, zonder kracht te zetten, kun je aan het uiteinde van de andere kant zien of hij gebroken is.
Als het niet lukt is de kabel waarschijnlijk nog heel en heb je speling op het wormwiel tussen je tussenbak en de handrem.
Om dit te verhelpen moet je de cardanas losmaken en de geborgde moer die dan zichtbaar wordt aandraaien.
Komt de moer voorbij de borg te liggen moet je er een vulring onder plaatsen.
Vergeet niet de moer opnieuw te borgen,
Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"