Ik rijd weg van kantoor, nadat ik vele rotondes en bochtjes heb genomen richting huiswaards.
1e bocht sjorren aan het stuur.
2e bocht slip ik bijna omdat het stuur wat ik gewoonlijk weer een zware draai wil geven bijna uit mijn handen vliegt omdat de stuurbekrachtiging ineens weer werkt.
Prikkers, prik mij maar lek!
Ik vind het overigens niet zo fijn want ik vertrouw er niet echt op, de ene keer wel, de andere keer niet.
Is hier iemand die hier een verklaring voor heeft?
Groeten
Jan, die dan toch maar eens langs een sportschool moet
Voor diegene die dat verhaal van de stuurpomp hebben gelezen???
-
The green NoMud//Volvo 760GLE
-
Foxhunters Anton
Re: Voor diegene die dat verhaal van de stuurpomp hebben gelezen
ditmaal de hydrauliek pomp zelf die het opgeeft?
ik vraag me af of je systeem wel steeds gespoeld is tijdens het vervangen van de stuurpompen.
Een paar kleine slijpdeeltjes kunnen een hoop schade en slijtage aanrichten in de pomp gedeeltes.
misschien een tip om de olie is op ijzerdeeltjes te controleren.
Wordt toch wel vervelend voor je.
Anton
ik vraag me af of je systeem wel steeds gespoeld is tijdens het vervangen van de stuurpompen.
Een paar kleine slijpdeeltjes kunnen een hoop schade en slijtage aanrichten in de pomp gedeeltes.
misschien een tip om de olie is op ijzerdeeltjes te controleren.
Wordt toch wel vervelend voor je.
Anton
-
The green NoMud//Volvo 760GLE
Re: Voor diegene die dat verhaal van de stuurpomp hebben gelezen
Dus, Anton blijft het beste advies om toch maar die nieuwe pomp te laten installeren? Want er is er immers een besteld en ik wil niet het risico lopen dat het echt een keer fout gaat want, serieus, je schrikt je rot of hij het nou ineens opgeeft of het ineens gaat doen.
Groet
Jan
Groet
Jan
-
Frans
Re: Voor diegene die dat verhaal van de stuurpomp hebben gelezen
Zomaar enkele mogelijkheden die ik zo snel kan bedenken
Lucht in het systeem - te weinig olie - vuil in de leidingen - slang geknikt - kapotte keerringen in het stuurhuis.
Kruisjes in de stuurkolom kapot.
Frans Bonnes
Lucht in het systeem - te weinig olie - vuil in de leidingen - slang geknikt - kapotte keerringen in het stuurhuis.
Kruisjes in de stuurkolom kapot.
Frans Bonnes
-
Foxhunters Anton
Re: Voor diegene die dat verhaal van de stuurpomp hebben gelezen
Ik weet precies wat je bedoelt.
rijd ik vorige week 120 over de snelweg, knapt daar de v-snaar van de stuurbekrachtiger.
Op het rechte stuk merk je niks, maar als je onder aan de afrit plots rechtsaf wil sta je toch even raar te kijken.
Gelukkig hing het restand ergens aan mijn chassis, want ik had het nummer nog nodig.
Anton
rijd ik vorige week 120 over de snelweg, knapt daar de v-snaar van de stuurbekrachtiger.
Op het rechte stuk merk je niks, maar als je onder aan de afrit plots rechtsaf wil sta je toch even raar te kijken.
Gelukkig hing het restand ergens aan mijn chassis, want ik had het nummer nog nodig.
Anton
-
Jans Kinds
Re: Voor diegene die dat verhaal van de stuurpomp hebben gelezen
Hai Jan,
Idd heel angstig, een systeem wat het de ene keer wel en de andere keer niet doet.
Lijkt me toch iets van de pomp die de hydr.druk moet leveren???
Iets heel anders waar ik aan moest denken bij je eerste posting lekkende stuurhuizen: ik las ergens, weet niet meer waar, geloof bij een leverancier /reviseerbedrijf van stuurhuizen, dat de lekkage als hoofdoorzaak zou hebben, afdichtingen die niet tegen hoge temperaturen kunnen. ( Teflon ??oid??)
Daar werd beschreven, als je een bekrachtigd stuur een tiental seconden in maximale uitslag houdt ( bijv voor het opdraaien van de weg en je moet wachten op verkeer) er al een zodanige warmte wordt veroorzaakt, door het maximale pompen, dat deze warmte al genoeg is om de afdichtingen te laten "smelten"en dus lekken.
Hier moest ik toch even aan denken, bij al je lekproblemen. La(n)dy heeft trouwens ook een lekkend sturhuis, dus als ik daar ooit wat aan doe weet ik wat ik daarna niet meer moet doen!!
Groet en suc6 met je stuurproblemen!
Jans
<img src="[www.3sbaars.nl];
RRV8 Every inch a La(n)dy
FreeTD4 oto maatje
Idd heel angstig, een systeem wat het de ene keer wel en de andere keer niet doet.
Lijkt me toch iets van de pomp die de hydr.druk moet leveren???
Iets heel anders waar ik aan moest denken bij je eerste posting lekkende stuurhuizen: ik las ergens, weet niet meer waar, geloof bij een leverancier /reviseerbedrijf van stuurhuizen, dat de lekkage als hoofdoorzaak zou hebben, afdichtingen die niet tegen hoge temperaturen kunnen. ( Teflon ??oid??)
Daar werd beschreven, als je een bekrachtigd stuur een tiental seconden in maximale uitslag houdt ( bijv voor het opdraaien van de weg en je moet wachten op verkeer) er al een zodanige warmte wordt veroorzaakt, door het maximale pompen, dat deze warmte al genoeg is om de afdichtingen te laten "smelten"en dus lekken.
Hier moest ik toch even aan denken, bij al je lekproblemen. La(n)dy heeft trouwens ook een lekkend sturhuis, dus als ik daar ooit wat aan doe weet ik wat ik daarna niet meer moet doen!!
Groet en suc6 met je stuurproblemen!
Jans
<img src="[www.3sbaars.nl];
RRV8 Every inch a La(n)dy
FreeTD4 oto maatje
-
The green NoMud//Volvo 760GLE
Re: Voor diegene die dat verhaal van de stuurpomp hebben gelezen
Jans, ik laat zekerheidshalve toch maar de nieuwe pomp installeren want wat Anton ook omschreef, er is niets zo link als een keertje wel en een keertje niet.
Je schrikt je echt rot.
Ik begin dat verhaal van Anton wel erg te geloven over die slijpdeeltjes, het zou wel de oorzaak kunnen verklaren dat dat ding "is vastgeschoten" en daarna vrolijk weer heeft "losgelaten"
Maar het wordt een soort Russisch roulette bij welke rotonde dat ding weer zin heeft in "vastzitten" en hij meldt zich vast niet ff vooraf aan mij.
Truste
Jan
Je schrikt je echt rot.
Ik begin dat verhaal van Anton wel erg te geloven over die slijpdeeltjes, het zou wel de oorzaak kunnen verklaren dat dat ding "is vastgeschoten" en daarna vrolijk weer heeft "losgelaten"
Maar het wordt een soort Russisch roulette bij welke rotonde dat ding weer zin heeft in "vastzitten" en hij meldt zich vast niet ff vooraf aan mij.
Truste
Jan
-
The green NoMud//Volvo 760GLE
Re: Voor diegene die dat verhaal van de stuurpomp hebben gelezen
En sorry, Frank ook met "vuil in de leidingen"
Jan
Jan
-
Dennis101
Re: Voor diegene die dat verhaal van de stuurpomp hebben gelezen
Jans, dat heb je waarschijnlijk op de site van Vis' Land Rover Supplies gelezen.
Het is overigens niet iets unieks voor Land Rovers, in het instructieboekje van een Mazda 626 staat ook dat het stuurhuis maar een paar seconden achter elkaar in een uiterste stand gezet mag worden.
Dennis B.
Het is overigens niet iets unieks voor Land Rovers, in het instructieboekje van een Mazda 626 staat ook dat het stuurhuis maar een paar seconden achter elkaar in een uiterste stand gezet mag worden.
Dennis B.
-
Bob Nonnekens
Re: Voor diegene die dat verhaal van de stuurpomp hebben gelezen
Hoi Anton,
altijd nog beter dan een vastgeslagen stuurkolom maar desondanks schrik je je rot (zeker als je nog zo'n 80-100 kmh rijdt). Ik ging gelukkig een stuk langzamer maar 3 minuten later zou ik de snelweg opgedraaid zijn dus lang leve al onze beschermengeltjes!
Bob
altijd nog beter dan een vastgeslagen stuurkolom maar desondanks schrik je je rot (zeker als je nog zo'n 80-100 kmh rijdt). Ik ging gelukkig een stuk langzamer maar 3 minuten later zou ik de snelweg opgedraaid zijn dus lang leve al onze beschermengeltjes!
Bob