Temperatuurmeter zender.

[Keesje en SantA (109 S3 D)]

Heb onlangs een nieuwe zender geinstalleerd omdat de oude bijna niets meer aangaf.
De nieuwe is wel heel enthousiast, deze geeft bij een temp.
van 75 graden zoveel door dat mijn temp. meter in de auto
helemaal in het rood staat. Dit was ook weer niet de bedoeling.
Kan ik hier een weerstand o.i.d. tussen zetten zodat de meting wel klopt ?

[Ruud & Joke 90 85-Disco 94]

Hi, Nee dat kan niet want dan is de meting niet meer linear, de enige oplossing is de juiste zender bij de juiste meter.

Groet,
Ruud.

[Dennis101]

Inderdaad,
Het ergste van een weerstand ertussen zetten is nog dat de meter nooit meer in het rode gebied kan komen, laat dat nou juist het belangrijkste deel van de schaal zijn.

Dennis B.

[Yuri]

Is een Santana ook 24V?
de 24V klokken kloppen nl niet echt. is een bekend probleem en er is nog geen echte goede oplossing voor.
ik ben hard bezig geweest maar er zijn een paar problemen waar je tegenaan loopt.
zal ik verder ff niet op ingaan.

ik kan persoonlijk niet begrijpen dat deze zender-klok combinatie OOIT een goede aflezing heeft gegeven.

als je een nieuwe zender gekocht hebt van Intermotor kan je er vanuit gaan dat'ie binnen enkele weken de geest gaat geven. dit komt denk ik doordat de stroom uit de klok door de sensor een beetje aan de hoge kant is. de oude, lompe, Lucas of Smith sensoren konden dat wel hebben en deze vervangers overlijden er langzaam aan.

ik heb nogsteeds de hoop zo'n meter een betere aanwijzing te laten geven dmv een modificatie. midden op N = bedrijfstemp (74/82gr C) ROOD = 100gr C etc
moet ik toch maar weer eens mee bezig.

als er mensen nog ideen hierover hebben hoor ik het graag.

succes,

Yuri
SIII 109D

[the_dude]

Ik heb het met me olietempratuurmeter.
De meter zelf werkt prima.
De sensor is nieuw.
Het touwtje heb ik ook gecontroleerd.
Maar werken doet die echt niet, best jammer.


Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

[Tonka Peter]

Bij mij is het meterje kapot en niet de zender.
Ben nu op zoek naar zo'n oud meterje maar dat is lastig want dan moet ik de hele klok kopen.

Heeft iemand nog een metertje liggen voor de olie temperatuur?????
serie III

Groetjes Tonka Peter

[Bob Nonnekens]

Even een open deur; heb je de stekkertjes en massa-aansluitingen goed schoongemaakt en gecontroleerd op goed contact?

Mijn temp-metertje heeft een tijdje erg zorgwekkende temperaturen aangegeven, zodanig dat ik het koelsysteem heb laten afpersen ter controle op lekkages (OK, klein lekje vlak voor de kachel). Na reiniging van alle contacten en controle op deugdelijke bevestiging meet'ie weer als een zonnetje.

Succes,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)
<img src="[www.lrch.nl];

[Keesje en SantA (109 S3 D)]

Alle aansluitingen etc. zijn OK.
Had beter de oude kunnen laten zitten, maakte me toen minder zorgen, hoewel toen liep ik ook bijna altijd mett een thermometer op zak.

[The_dude]

Probeer van dam in rhenen eens.
Denk dat die je wel kan helpen die heeft mij ook al een paar keer geholpen met dat soort dingen.

Groet,
MArtijn
[landrover.mine.nu]

[Yuri]

Hoi Kees,

Thermometer lijkt mij ook juiste benadering van probleem.
eerst uitzoeken of je nu een daadwerkelijk koelings probleem hebt of dat alleen het meetsysteem van het padje is.

zelf heb ik ook regelmatig m'n motortje getemperatuurd en ben tot de conclusie gekomen dat er niets mis was.

het zijn gewoon de maffe meters.

en een bijkomend probleem; je kent misschien de verhalen over het verwijderen van olie koelers. als je idd een oliekoeler hebt die geen (goedwerkende) thermostaat heeft blijft je motor te koud...
maar je metertjes geven dus teveel aan...

resultaat: naaldje staat ergens rond de N

ik weet dat het ver gezocht is maar ik ben er al een tijdje mee aan het rommelen geweest en ik kan niet veel naders bedenken.

let wel, ik heb het hier alleen over de SIII 24V klokken.

succes,

Yuri
SIII 109D