Geachte heren, (dames) ik heb een plop in de motor een 2,¼ diesel. Ik heb een nieuwe koppakking er op gelegt en alles weer vastgezet maar nu een plop alsof een oude traktor (zo'n lanz buldog een 1 cylinder) onder de motorkap zit en hij rook (donker) grijs. Ik heb ook al geprobeert de pomp te verdraaien maar dat hielp niet veel. Daarom wie weet wat ik kan doen om het te verbeteren.
jo
dieselplop
-
Aad Koene
Re: dieselplop
Jo,
een paar controlepuntjes:
- zijn de zuigers vlak
- zijn de schaallagers niet ingesleten
- zijn de verstuivers goed
- zijn de kleppen goed gesteld
Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" LHD Pick-Up "Prik-Up"
een paar controlepuntjes:
- zijn de zuigers vlak
- zijn de schaallagers niet ingesleten
- zijn de verstuivers goed
- zijn de kleppen goed gesteld
Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" LHD Pick-Up "Prik-Up"
-
jo
Re: dieselplop
Van de eerste 3 dingen kan ik zeggen gekontoleert en goed bevonden, dekleppen moet in nog bijstellen. Trouwens ze zaten goed voor dat ik de pakking verving (had minimale water verlies witte rook). Maar is het mogelijk dat de kleppen dat veroorzaken. Hoe was het ook al weer met de klok mee is dat vroeger of tegen de klok in.
jo
jo
-
Aad Koene
Re: dieselplop
Jo,
als je de kop van zijn plaats hebt gehad dien je alle kleppen los te stellen vóórdat je de kleppenstraat terugplaatst.
Automatisch moet je de kleppen dus koud stellen voordat je kunt starten.
Hierdoor kun je ook controleren of alle klepstoters op de juiste plaats staan.
Afstellen van de timing van de dieselpomp is met de klok mee = vroeger, tegen de klok in = later.
Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" LHD Pick-Up "Prik-Up"
als je de kop van zijn plaats hebt gehad dien je alle kleppen los te stellen vóórdat je de kleppenstraat terugplaatst.
Automatisch moet je de kleppen dus koud stellen voordat je kunt starten.
Hierdoor kun je ook controleren of alle klepstoters op de juiste plaats staan.
Afstellen van de timing van de dieselpomp is met de klok mee = vroeger, tegen de klok in = later.
Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" LHD Pick-Up "Prik-Up"
-
SIII88Ducktarie
Dé ploplossing
OLAAF Jo,
Volgende is DE oplossing, luistert maar NIET naar Aad K.
Vulopening open zetten,
Schoteltje PLOPkoeken en beker PLOPmelk ervoor houden,
rustig afwachten......... komt er vanzelf uit als 'ie honger krijgt.... :+
Greetz,
Arie
SIII88Ducktarie
Volgende is DE oplossing, luistert maar NIET naar Aad K.
Vulopening open zetten,
Schoteltje PLOPkoeken en beker PLOPmelk ervoor houden,
rustig afwachten......... komt er vanzelf uit als 'ie honger krijgt.... :+
Greetz,
Arie
SIII88Ducktarie
-
kees vande weijdeven
Re: Dé ploplossing
hhahaa leuk, maar kee is jo niet mee geholpen. Heb je de hele timing gecontroleerd? kijk of alles op tijd loopt.
Succes , groeten kees
Succes , groeten kees
-
Aad Koene
Re: Dé ploplossing
Arie,
jij bent zeker aan het "werk" ??
Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" LHD Pick-Up "Prik-Up"
jij bent zeker aan het "werk" ??
Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" LHD Pick-Up "Prik-Up"
-
SIII88Ducktarie
Re: Dé ploplossing
Aad, jonge, Ja, ik kom net binnen en raad eens wat er hier op tafel staat??
Ga eerst maar weer eens Chinezen. De Pisangs heb ik net al op...
Groetjes en truste allemaal, heb vannancht nog wat rijplaten te verven.
Arie
SIII88Ducktarie
Ga eerst maar weer eens Chinezen. De Pisangs heb ik net al op...
Groetjes en truste allemaal, heb vannancht nog wat rijplaten te verven.
Arie
SIII88Ducktarie
-
jo
Re: Dé ploplossing
Dé, dat is koffie en dat merk drink ik niet en dat lust mijn laro ook niet. Ja ik weet het dat is de zelfde kleur maar een andere smaak. Maar dat lost het niet op ook koeken lust hij niet alleen TOTAL diesel en 1lt olie per 2000km. Ik begin eerst de kleppen te stellen dan de tijd te stellen en dan ?????
als er vanavond geen reactie is dan is alles goed.
jo
als er vanavond geen reactie is dan is alles goed.
jo
-
Zandrovertje
Re: Dé ploplossing
Kees wat weet jij nu van diesels. Niets toch of heeft de verbouwing van mijn Laro je daar ingeholpen.
Groetjes Zandrovertje
Groetjes Zandrovertje
-
Chris 110
Re: Dé ploplossing
Ik zou de verstuivers ook even laten testen, heb zelf ook een dergelijk probleem met mijn 110, zou zeggen: begin bij het makkelijkste.
-
jo
Re: Dé ploplossing
Deze zijn maandag door d**ms getest en gemaakt. en heb ze nu niet losgehad (heb een speciale sleutel) dus die moeten nog goed zijn.
jo
jo
-
Chris 110
Re: Dé ploplossing
Maar je hebt je brandstofleidingen wel los gehad, lijkt me. Bij mij is in elk geval 1 verstuiver plotseling kapot gegaan, nadat de boel los was geweest. Er hoeft maar 1 zandkorreltje of vuiltje bij de aanvoerleiding te zitten die na het monteren je nozle beschadigd en dat ding is kaduuk.
-
Jan W
Re: dieselplop
Jo,
Mijn SIII109 1980 ex def plopt ook een pietsje bij de koude start.
Zo af en toe hinkt er één pootje en zie je een mooi wit pluimje uit de uitlaat komen.
Mijn motor is nog geen 24 jaar met weinig km's. Ik denk dat er één verstuiver ook niet helemaal fris meer is. Is hij op bedrijfstemperatuur dan ik het probleem foetsie.
Olie gebruik is ca 1 liter op 10.000. althans nu een paar scheuten na 3.900 km.
Suk6
Jan Willem
Mijn SIII109 1980 ex def plopt ook een pietsje bij de koude start.
Zo af en toe hinkt er één pootje en zie je een mooi wit pluimje uit de uitlaat komen.
Mijn motor is nog geen 24 jaar met weinig km's. Ik denk dat er één verstuiver ook niet helemaal fris meer is. Is hij op bedrijfstemperatuur dan ik het probleem foetsie.
Olie gebruik is ca 1 liter op 10.000. althans nu een paar scheuten na 3.900 km.
Suk6
Jan Willem
-
mario
Re: dieselplop
bij mn lw is het net andersom als hij goed op temp is gaat hij ploppen ik denk van plezier.
mario
mario