aandrijfas+flens MAP kaapstander

[Maarten B]

Ben sinds kort in het gelukige bezit van een MAP kaapstanderlier. Van de vorige eigenaar heb ik begrepen dat hij op een RR gemonteerd heeft gezeten, en na wat meetwerk ben ik ook tot de conclusie gekomen dat de aandrijfas terkort is.
Kan iemand voor mij meten hoelang het ding behoort te zijn, zodat ik een nieuw exemplaar kan laten draaien of deze kan laten verlengen.

Heeft iemand teven een afbeelding van de flens die op de krukas gemonteerd moet worden tbv de aaandrijving van het geheel. Ik zou er erg mee geholpen zijn!

Waar kan ik nog onderdelen van deze lier kopen??

Thanks
Maarten

[Gerard List]

Ha Maarten,

Je schrijft niet op welke wagen je hem gaat monteren.
Daarnaast hangt het er natuurlijk vanaf hoe je hem gaat monteren.
Ik weet niet hoe het origineel bij een MAP lier zit, maar mijn trommellier zit via een as met een veer aangesloten op de krukaspoelie, waardoor je wat "ruimte" hebt.

Gerard List
www.gerardlist.com

[Maarten B]

Hoi Gerard,

Ja, dat klopt wat die veer betreft. Door de handel over te halen moet de 'bol'aan het einde van de aandrijfas in de flens voorop de motor passen. Moet je dit doen voordat je de motor start??

Ik ga hem overigens op een serie3 monteren dmv van een zelfgemaakte montageplaat welke gelijk is aan het origineel. Op welke auto heb jij de lier zitten?

Greetz, Maarten

[Gerard List]

In principe kan de lier worden ingeschakeld met draaiende motor
Een paar foto's van mijn SIII en lier (+ asje) staan op:
[www.gerardlist.com]

Gerard List
www.gerardlist.com

[Maarten B]

Ha Gerard,

K zie nu dat jij een trommellier hebt, ik heb een kaapstander. Deze wordt ook met een as vanaf de krukaspoulie aangedreven, alleen zit bij mij aan het einde een bol met twee aan weerzijde uitstekende pinnen -o-. Deze moeten op de krukaspoulie in bijv een stuk pijp met twee sleuven vallen. Bij jou zitten op de bol fijnere vertanding als op een steekas.
Bij de kaapstander druk je de gehele as richting de motor als je de handel overhaalt en dan valt de bol in het pijpje dat op de krukaspoulie zit/hoort (denk ik).
Dit onderdeel heb ik echter nog nodig, al was het maar een plaatje om na te maken.

Greetz, Maarten

[Maarten B]

Oeps, mijn reactie op jou onder mijn eigen berichtje gezet!
Mzzl, Maarten

[Aad Koene]

Gerard, Maarten,

De Kaapstaanderlier kan en mag NIET ingeschakeld worden met draiende motor.
De poeliebout heeft rechte sleuven waardoor je deze alleen met stilstaande motor kan inschakelen.
Doordat het aandrijfwerk in een oliebad loopt kun je hem wel tijdens het terreinrijden aan laten staan.
Ook het uitschakelen doe je met de motor uit.

Bijgaand een foto van de poeliebout:
<img src="[www.clubs.nl];

De wand van de bus is >5mm dik.

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up nog zonder naam

[Serious IIa]

Hee waar heb ik die moer eerder gezien

Aad zit ie al op je auto?

Cheeers Bowy

[Aad Koene]

Ja Bowy,

zo kom je nog eens iets bekend tegen.
Nee, hij zit er nog niet op, maaaaaaaaaarrr...... er begint wat te komen.
De 29e ga ik mijn liertouw ophalen en ja, dan moet de bout er ook maar op.

Aad Koene,
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up nog zonder naam

[Maarten B]

He Aad,

Ik kan helaas het plaatje niet zien. Staat deze ergens op de prikker-CD??
Waar heb je de bout gekocht (en wat kostte hij). Ik heb nog wat meer onderdeeltjes nodig (breekpennen en starterdog)

Greetz, Maarten