Hallo
M'n serie3 109stawag is net door de keuring gekomen,maar ik ben niet tevreden over de remmen.
Rondom zijn de remschoenen+ remvloeistof vervangen en hij remt ook wel maar je moet eerst 1x goed doorremmen en pas de 2de maal remt hij goed.
De remcylinders zijn oké.
Wie weet wat m'n probleem kan zijn.Ikzelf denk aan de hoofdremcylinder.
Gr Ed
hoofdremcylinder?
-
Victor Rutten
Re: hoofdremcylinder?
Probeer eerst nog eens je remmen af te stellen, het bij tweede keer trappen hard worden van je pedaal is het duidelijkste symptoom voor niet goed afgestelde remmen.
Groeten, Victor
seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
Groeten, Victor
seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
-
john
Re: hoofdremcylinder?
Ed,
Heb ook een hele tijd liggen kloten met het probleem dat hij bij de 2e keer trappen pas hard werd.
Er zijn een aantal oorzaken :
Het bekende lucht probleem in je voorste remcylinders omdat de ontluchting bij de onderste remcylinder zit en je er 2 per wiel hebt, de bovenste werk als een soort duikklok waar lucht in blijft staan. Onluchten gaat het beste door de trommels eraf te halen en de cylinders helemaal terug te duwen en op zijn plaats te houden met een klem of spanbandje. Dan pas ontluchten.
Het kan ook je hoofdremcylinder zijn, dit zou je niet meteen verwachten maar bij mij was dit wel het geval, ondanks het feit dat ik er een (bijna) nieuwe hoofdremcylinder op had gezet welke volgens de garage helemaal goed was. Als die niet goed is krijg je het geheel niet goed. Een revisiesetje kost geloof ik een kleine 5 euro, om dit uit te sluiten zou ik het gewoon vervangen.
Het kan ook aan het afstellen liggen, maar dat moet je toch toen als je het bijv de hoofdremcylinder gaat reviseren en daarna ontluchten.
Sluit niets uit ! Ik ging er van uit dat mijn hoofdremcylinder goed was en dat heeft me erg veel ergenis en tijd gekost.
Trouwens, welke garage keurt je auto APK goed op remmen waarbij je pas bij de 2e slag goede remdruk hebt ?
Succes
John
Heb ook een hele tijd liggen kloten met het probleem dat hij bij de 2e keer trappen pas hard werd.
Er zijn een aantal oorzaken :
Het bekende lucht probleem in je voorste remcylinders omdat de ontluchting bij de onderste remcylinder zit en je er 2 per wiel hebt, de bovenste werk als een soort duikklok waar lucht in blijft staan. Onluchten gaat het beste door de trommels eraf te halen en de cylinders helemaal terug te duwen en op zijn plaats te houden met een klem of spanbandje. Dan pas ontluchten.
Het kan ook je hoofdremcylinder zijn, dit zou je niet meteen verwachten maar bij mij was dit wel het geval, ondanks het feit dat ik er een (bijna) nieuwe hoofdremcylinder op had gezet welke volgens de garage helemaal goed was. Als die niet goed is krijg je het geheel niet goed. Een revisiesetje kost geloof ik een kleine 5 euro, om dit uit te sluiten zou ik het gewoon vervangen.
Het kan ook aan het afstellen liggen, maar dat moet je toch toen als je het bijv de hoofdremcylinder gaat reviseren en daarna ontluchten.
Sluit niets uit ! Ik ging er van uit dat mijn hoofdremcylinder goed was en dat heeft me erg veel ergenis en tijd gekost.
Trouwens, welke garage keurt je auto APK goed op remmen waarbij je pas bij de 2e slag goede remdruk hebt ?
Succes
John
-
Aad Koene
Re: hoofdremcylinder?
Elk APK station !!
Aad Koene
<img src="[sit.photos.orange.fr];
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>
Aad Koene
<img src="[sit.photos.orange.fr];
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>
-
Jan
Re: hoofdremcylinder?
Was bij mij ook het geval, bleek dat de trommels uitgedraaid waren, je kom de voering wel tegen de trommels stellen maar de cilinder overbrugd dat niet in een slag, moesten dus nieuwe trommels op: probleem opgelost.
DE vorige eigenaar had de ankerplaten van de achteras geverfd en toen deboel verkeerdom terug geplaatst,geeft ook niet het gewenste remresultaat!
DE vorige eigenaar had de ankerplaten van de achteras geverfd en toen deboel verkeerdom terug geplaatst,geeft ook niet het gewenste remresultaat!