blijvend lekkende naaf

[Peter T.]

Hoi,

Iemand enig idee wat het lekken van naafvet kan veroorzaken?
Al diverse keerringen geprobeerd (de rubberen en de lederen), de olievanger (waar de lip van de keerring over loopt) vervangen voor een nieuwe. De keerringruimte geinspecteerd op mogelijke onregelmatigheden waar het inzetten van de keerring voor beschadigingen kan zorgen) Minder vet.
Het vreemde is dat het steeds bij de zelfde naaf gebeurd (rechts voor). Bij de andere naven nooit het probleem gehad, daar heb ik de keerringen ook van vervangen als preventieve maatregel. Het inzetten gebeurd bij alle naven hetzelfde, rustig en regelmatig. Daar kan het niet aan liggen. Toch komt het vet vanachter vandaan. Het is dus ook geen remolie of diff olie.
Het enige wat ik nog kan bedenken is dat de asstomp misschien iets krom is.
De lagerspanning is ook goed.

Je snapt..ik loop vast met oplossingen bedenken. En die oplossing moet wel komen anders kan ik direkt ook weer op zoek naar nieuwe remvoeringen.

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
<img src=http://www.mijnalbum.nl/Foto-ICWMQDQQ.jpg height=250>

[Hendrik Blue-Box]

Is je asontluchting wel open zodat de overdruk uit je as kan ontsnappen?


Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[Peter T.]

Ja, de asontluchting is open.....

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
<img src=http://www.mijnalbum.nl/Foto-ICWMQDQQ.jpg height=250>

[macweekers110hcpu]

Zit je keerring op de goede plaats?... niet te ver in de hub waardoor de stub niet geheel wordt afgesloten. (Bij het monteren kan het zijn dat de keerring iets verschuift)

(Hub is het draaiende deel, stub is het deel vast aan de swivelbol)

Zit de keerring goed om?

Ooit nieuwe wiellagers geplaatst... zijn toe de lagerschalen ook mee vervangen?

Kan het zijn dat je hub niet precies op de goed diepte om de stub komt te zitten. misschien zit er ergens vuil tussen, is iets een beetje krom, zit een lager wat scheef....

Is er een vrije doorgang van lucht richting het ashuis?

Wordt het wiellager niet warm of trilling? (warmte is vaak uitzet)

Als je zeker weet dat dit soort dingen niet fout zitten... kan je altijd een keer naar een lagerhuis gaan. Zijn kunnen in ieder geval de hub en stub opmeten en dan precies de goede keerring meegeven (eventueel op maat laten maken)
Laat hun dan meteen even kijken naar de wiellagers, je bent dan toch daar.

[pjotr]

Is de ring waar de keerring tegenaan loopt nog goed? Als deze ring (om je asstomp) roestig, ruw of relief bevat, kan hij ook lekken. Bovendien vreet het in loop van tijd je keerring op. Die ringen zijn redelijk makkelijk te vervangen (ik heb het vorige week bij mijn linker voorwiel gedaan nu de rest nog....)

Zie [www.prikpagina.nl] onderdeel nr 599698

Groeten Pieter

[Frans Herlé]

Ik heb ook drie keer bij de zelfde naaf een keerrinrg vervangen en de ring waar hij op loopt. De laatste keer heb ik een keerring gehaald bij de lagerboer, 15 euro en nu lekt hij niet meer.
Ik had uiteraard daarvoor de asontluchting en positie van de keerring steeds gecontroleerd.

Succes, Frans Herlé Military Carawagon