TD5 moterschade

[Roald DI TDI&3.9V8]

bij een kennis van mij is 200km na een nieuwe kopmontage de voorste drijfstang dwars door het onderblok en carter heen geslagen, dit gebeurde met ruim 100km p/u
oliepomp is weg zuiger/carter/onderblok/distributiedeksel kapot en een groot gapend gat aan de onderkant van het blok..

ik denk dat,.de koppakking niet goed heeft afgedicht,.koelwater heeft gelekt en dat NR1 watslag heeft gehad,. wie heeft er andere ideen over en of aanvullende..

[Summerwind]

Is de kopmontage door een garage of door hemzelf uitgevoerd ?

[Theo Bouwman]

Waterslag met 100km/u lijkt mij niet, compressie en arbeidslag heeft op dat moment veel hogere druk dus spuit water naar buiten, en anders kan er nooit in zo'n korte tijd cil. vol lopen met koelwater.

[Apke]

Zolang de boel niet open gemaakt is en door kundige bekeken blijft het gissen.

Als er te weinig koelwater langs gestroomd is zou het natuurlijk ook het vastslaan van een zuiger geweest kunnen zijn?
Misschien het ontbreken van smering?
Gewoon pech dat het nu gebeurd en niet 250 kilometer eerder (had een pakking gescheeld).

Openmaken, inspecteren en concluderen. Gissen is vaak missen (tegeltjes weisheid).


Apke

[fred101]

Kan vanalles zijn,
- te weinig olie maar dat moet je aan de temperatuur en het lampje zien dus de oliedruk moet goed geweest zijn (of hij moet stug zijn doorgereden)
- Waterslag lijkt me ook stug, dan moet er toch wel een hoop herrie aan vooraf gaan met een chronisch gebrek aan vermogen. Daarnaast wordt het idd naar buiten gedrukt lijkt me

Het zou kunnen zijn dat er bv vuil of onderdelen in het blok zijn achter gebleven, iets niet is vastgezet. Feit blijft dat zo'n schade niet zomaar spontaan gebeurd. Dan moet er , zeker zonder vooraankondiging, iets echt in een keer afbreken ofzo. Als hij vermogensverlies had of herrie hoorde en toch nog (zoals vele) doorrijdt was dat niet slim maar kon de oorzaak wat kleiner zijn.

Blijft lullig maar er zal neem ik aan garantie op de reparatie zitten. Gezien de schade omvang zou ik wel eerst contact met bv de bovag opnemen, dit kan een dealer aardig wat kosten en dan kunnen ze wel eens wat lastig doen. Er zal al snel kunnen worden geroepen dat hij te lang is doorgereden en daardoor de schade onevenredig groot is.

Fred

[macweekers110hcpu]

als het bij een bedrijf is gebeurt......... nooit eerst zelf openmaken... maar door het bedrijf laten doen voor eventuele garantie!!! Blijf er anders voor de zekerheid bij, dan weet je wat ze precies tegenkomen.

[Roald DI TDI&3.9V8]

dat had ik dus ook voorgesteld,..gewoon terug gaan en diegene laten kijken die het uitgevoerd heeft,..maar zon moter schade had ik nog nooit eerder gezien,.1 keer dan bij een V8 met waterslag,.maar dat had een logische oorzaak,.

[Niels]

Waterslag is zeer onwaarschijnlijk. Je kunt in een inlaatslag nooit zo veel koelwater langs een lekkende koppakking halen dat je de hele verbrandingsruimte vol krijgt.
Plenty mogelijkheden. Motor open (laten) maken en diagnose (laten) stellen. Als is een goede diagnose van een dergelijke schade stellen voor veel garagebedrijven niet makkelijk. Vooral oorzaak en gevolg worden nog wel eens verwisseld.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

[La Gomera]

Hola Roald!

Triest maar waar! Ik neem aan dat de betreffende garage garantie op reparaties geeft en zijn verantwoordelijkheid zal (moeten) nemen. Ik gok het erop dat ze bij het monteren van de nokasketting de boutjes van het tandwiel niet met locktite hebben geborgd en de boel is losgelopen en de ketting in het blok is vastgeslagen.
Ik ben benieuwd en hoop vooral dat het verder korrekt wordt afgehandeld anders wordt het wel erg pijnlijk.

Adios Henk.