hoi groep,
even een vraagje,
ik ga mijn 2.5 td even ombouwen naar 2.5NA
ik weet dat op de pomp het membraam kan worden afgedopt, de intercooler met elkaar verbonden zodat die vuil dicht is,
de spruitstukken er op passen van mijn oude blok, en ik de pijp kan plaatsen van de normale 2.5na (eerste pijp naar beneden heb ik)
ik hang alleen met de olie leidingen, die naar en van de turbo liepen.
hoe kan ik die het beste doorverbinden?
mvg
Arjan Wilbie
2.5td blok vraagje
-
Guido
Re: 2.5td blok vraagje
Hoi Arjan,
Ik heb hetzelfde probleem, ben benieuwd naar jouw reaktie's
Welke spruitstukken gebruik jij, ik heb laastst in het boek van Angloparts zitten bladeren en kom niets vergelijkbaars tegen dat past op de gewone uitlaat.
groet Guido
Ik heb hetzelfde probleem, ben benieuwd naar jouw reaktie's
Welke spruitstukken gebruik jij, ik heb laastst in het boek van Angloparts zitten bladeren en kom niets vergelijkbaars tegen dat past op de gewone uitlaat.
groet Guido
-
Andrew V8 RRC
Re: 2.5td blok vraagje
Als ik even uit mag gaan van de 300 TDI denk ik niet dat de auto zonder turbo rijd baar zal zijn , en als hij van zijn plek komt zul je een enorm zwart rook gordijn achter laten.
ik heb in het verleden een turbo slang van een 300Tdi kapot gehad en die liep niet harder dan 65 en rookte enorm.
Groet Andrew.
ik heb in het verleden een turbo slang van een 300Tdi kapot gehad en die liep niet harder dan 65 en rookte enorm.
Groet Andrew.
-
Aad Koene
Re: 2.5td blok vraagje
Andrew,
dat is bij een 2,5N/A en 2,5Td toch iets anders.
Het vermogensverschil tussen beide motoren is niet zo heel erg groot, het grootste verschil zit in de koppel.
Bij een direct ingespoten Td, zoals de 200 en 300Tdi kan je niet meer zonder Turbo daar de brandstof hoeveelheid daarop is aangepast.
@ Guido en Arjan:
Je kunt het spruitstuk en de eerste bocht van de 2,5N/A gebruiken of van een 2,25 diesel.
Aad Koene
<img src="[sit.photos.orange.fr];
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>
dat is bij een 2,5N/A en 2,5Td toch iets anders.
Het vermogensverschil tussen beide motoren is niet zo heel erg groot, het grootste verschil zit in de koppel.
Bij een direct ingespoten Td, zoals de 200 en 300Tdi kan je niet meer zonder Turbo daar de brandstof hoeveelheid daarop is aangepast.
@ Guido en Arjan:
Je kunt het spruitstuk en de eerste bocht van de 2,5N/A gebruiken of van een 2,25 diesel.
Aad Koene
<img src="[sit.photos.orange.fr];
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>
-
Aad Koene
Re: 2.5td blok vraagje
Geeft niet Andrew,
je bent nooit te oud om te leren.
Zelfs ik leer nog elke dag.
Aad Koene
<img src="[sit.photos.orange.fr];
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>
je bent nooit te oud om te leren.
Zelfs ik leer nog elke dag.
Aad Koene
<img src="[sit.photos.orange.fr];
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>
-
a.wilbie
Re: 2.5td blok vraagje
hoi aad,
het enige wat mij bezighoud (aanezien er al eens een 2.5 in lag) zijn die kleine olie leidingen.
ik denk er aan om iets te fabrieken wat moet passen in de dikke slang, waar de wartel op geschroeft word, zodat het een ring systeem word.
het lijkt me niet iets wat zo af te doppen valt.
voor ieder ander.
mijn 2.5 turbo blok is turbo geassisteerd, niet aangedreven.
intercooler is er een van een VM diesel, radiator met olie koeler van een 200tdi disco.
hoe een echt turbo aangedreven land-rover rijd ben ik ook wel achter.... de disco3 HSEvan mijn vriendin heeft de turbo V6 nu zit ik te denken aan de arme 88lw....
Groeten Arjan Wilbie
het enige wat mij bezighoud (aanezien er al eens een 2.5 in lag) zijn die kleine olie leidingen.
ik denk er aan om iets te fabrieken wat moet passen in de dikke slang, waar de wartel op geschroeft word, zodat het een ring systeem word.
het lijkt me niet iets wat zo af te doppen valt.
voor ieder ander.
mijn 2.5 turbo blok is turbo geassisteerd, niet aangedreven.
intercooler is er een van een VM diesel, radiator met olie koeler van een 200tdi disco.
hoe een echt turbo aangedreven land-rover rijd ben ik ook wel achter.... de disco3 HSEvan mijn vriendin heeft de turbo V6 nu zit ik te denken aan de arme 88lw....
Groeten Arjan Wilbie