sleutel eruit en toch lopen

[Arie]

Beste Prikkers,

Vandaag heb je een vreemd fenomeen waargenomen bij mijn Land Rover (Land Rover 130 met 300 TDI uit 1998). Nu ben heb ik aardig wat vreemde dingen gezien en ervaren, maar dit nog niet.
Het fenomeen is: Als de motor loopt en de sleutel wordt terug gedraaid en eruit gehaald blijft de motor ZO NU EN DAN lopen. Na een aantal seconden valt de motor toch uit (bv. 30 seconden). Ik vermoed dat het in de afsluiter in de brandstof pomp zit. Bij een ''oude'' Land Rover (motorblok) kon je deze er makkelijk uit halen. Maar bij deze pomp zit er een start onderbreker blokje voor deze klep dus krijg ik er volgens mij niet echt makkelijk uit.

Nu heb ik een paar vragen:

- Is het vermoeden juist dat het deze klep is, of zijn er meer mogelijkheden.
- Kan het startonderbreker blok er op een een of andere manier vanaf zonder de pomp te demonteren.

Alvast bedankt,

Arie

[Aad Koene]

Arie,

kan twee oorzaken hebben:
- de solenoid, zoals je zelf ook al aangaf
- het contactslot kan versleten zijn, geeft het zelfde effect.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside)

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Aad Koene]

controleren van de functie van het contactslot doe je door de stekker van de solenoid af te trekken.
Slaat de motor direct af, keer op keer, dat moet het contactdeel van de contactslot vervangen.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside)

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Arie]

Beste Aad,

Ik heb nog niet in detail gekeken, maar kan het startonderbreker deel (zwart blokje dat volgens mij op de pomp geschroefd zit) dat voor de solenoid zit erzo afgehaald worden? Dit om jouw test uit tevoeren.


Arie

[DuRRk]

tja...DAT krijg je ervan als Land Rover bij FORD hoort....

ze gaan zich spontaan net zo gedragen, het moet niet gekker worden


Ford's hebben dit al jaaaaren....


DuRRk

[Bram109]

Aan dat zwarte blokje zitten drie draadjes. Iets verderop zit er een stekkerverbinding, deze kan je losnemen en kijken of da motor stilvalt.

Groetjes Bram

[Aad Koene]

Arie,

je moet het enkele stekkertje ernaast hebben.
Zie ook het antwoord van Bram109.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside)

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Bart4]

ja dat kan.. je kunt hem er ook af meppen.. en dan ben je ook van je startonderbreker af... Dan draad direct op steker onder print plaatje aansluiten.

Bart

[arthur verhalle]

DuRRk,

Landrover hoorde in 1998 bij BMW......... en daar heb ik nog nooit zoiets van gehoord.



Arthur

[arthur verhalle]

Arie,

ik durf met grote zekerheid te stellen dat het je contactslot is. Ik weet niet wat er bij Landrover in die tijd is gebeurd, maar de contacten van het slot/schakel mechaniek zijn ronduit bagger.



Arthur