Zingend geluid bij het ontkoppelen...

[Rody]

Als ik een tijdje gereden heb met mijn SIII en ik trap de koppeling in (en hou hem dan ingetrapt) dan hoor ik een 'zingend' of natuurlijk klagend geluid. Nu heb ik uit het grote boek dat dit waarschijnlijk de clutch release bearing is die versleten is. Het vervangen ervan lijkt mij nogal een grote opgave (of niet?).
Is dit ernstig of kan ik dat zo laten totdat de versnellingsbak gereviseerd word over een jaar of twee?

[Frans Mien Mesjien]

Is het lager gesmeerd? Bij mij zingt ie ook, maar ik weet dat er geen of weinig smering op zit. Ik weet eigenlijk ook niet of het wel moet.
Wie weet vertellen de echte kenners het nog wel.
Als je dan ontkoppeld hebt en moet wachten bij een verkeerslicht, bak in vrij en koppelingspedaal los.
En vervangen, volgens mij is er bij een Land Rover niet echt iets moeilijk te vervangen.

[Menno SIII109]

Ja het is het druklager een kunstofhuis met een lager als je deze wil vervangen moet je de bak achter de motor vandaan halen of de motor eruit als je geen militaire chassisbalk hebt onder de bak vindt ik het laatste het makkelijkst,

doe dan gelijk je koppelingsplaat en drukgroep vervangen als je er toch bij bent

[Rody]

Bedank alvast voor de info. Maar nog een vraag; kan het nu kwaad?

[Menno SIII109]

niet echt tot hij aan fladderen draait maar dat merk je vanzelf kan morgen zijn of over 5 jaar

[Rody]

Goed zo, dan moet het even wachten tot het moemnt dat de koppeling word vervangen (duurt niet meer al te lang

[Aad Koene]

Wat er in werkelijkheid gebeurt is het volgende:

- het druklager is voorzien van vet tot de uiterste houdbaarheidsdatum
- is het vet op wordt het lager heet
- door het hete lager smelt het kunststof huis
- door het smeltende huis wordt de lagerbus korter, de koppelingsslag dus langer
- uiteindelijk kun je niet meer ontkoppelen

Gebeurt bij mensen die met de voet op de koppeling rijden eerder dan bij anderen.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside)

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Rody]

Als ik 't goed begrijp dan heeft dat weinig te maken met het aantal km's dat de auto heeft gereden (deze SIII heeft slechts 16000 km gereden sinds nieuw), maar meer met de leeftijd van 't lager.

[Aad Koene]

klopt,

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside)

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Frans Mien Mesjien]

Kan je dat lager ook van buitenaf smeren?

[Aad Koene]

Nee !!

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside)

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Frans Mien Mesjien]

OK!

[Rody]

Doorgaan tot het niet meer gaat?!

[Aad Koene]

Ja,

tenzij je eerder om werk verlegen zit, of gelegenheid hebt.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside)

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Rody]

Zit natuurlijk nooit om werk verlegen. Hebben nu een Ex-koninklijke luchtmacht LightWeight met aandrijfproblemen in de garage staan, waar ik waarschijnlijk wel wat informatie voor nodig heb.