Radio aansluiting op accu

[camolaro]

Ik heb een klein probleempje met de aansluiting van de radio rt3600 op de accu.
Toen ik de auto kocht zat er een mooie kist gemonteerd tegen het schutbord, gister de zaak er uit gehaaldom plaats te maken voor de radiotafel, en zie dat er geen stekker meer zit die nodig is voor de aansluiting op de radio apparatuur.
Deze stekker hoort te zitten op de steun achter de bestuurder, ik neem tenminste aan dat deze stekker en kabel op de accu,s moet worden aangesloten.
Hoe zit dit nu precies en wie heeft er nog een stekker met kabel om de zaak straks aan te kunnen sluiten.

[Gert]

Ik denk dat steven koorevaar dit nog wel heeft liggen.
s.p.c.koorevaar apenstaartje freeler.nl

Groeten,

Gert

[fred101]

Als je radio vervangt door tranceiver dan denk ik dat nu-nog-fietser Arnold hem wel leest en ik denk dat die het wel weet.

Fred

[Ex-fietser]

Had hem al gelezen Fred. Maar dit systeem is er bij mijn wagen ook reeds door de vorige eigenaar uitgesloopt. En ik heb er geen schema van ook. Dus hoe dat ooit gezeten heeft weet ik ook niet.
Waarschijnlijk een gescheiden laadsysteem met de lucas scheidingsdiode voor de tweede accu. Verder schijnen er nog iets van een kastje met ampere c.q. voltmeter bij te horen. Maar dat verschilt weer met het feit of het ned ex-leger of een engelse ex-leger is geloof ik. Ik heb de systemen wel eens gezien bij iemand op een prikkersdag. Maar hoe het geschakeld zit? Dat weet ik helaas ook niet precies. Soms wordt het wel eens los te koop aangeboden en als je het dan compleet hebt is wel te achterhalen hoe het gezeten heeft denk ik.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[fred101]

Arnold,

F is gehaald, het is nu PA4TIM

fred

[Ex-fietser]

Fred gefeliciteerd. En nu actief op HF banden met 400 Watt PEP. Of ga je voor QRP.
Ik doe nog steeds mijn best voor CW.

Arnold. (PE1OGX)

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Aad Koene]

Arnold,

uit de tekst van Camolaro begrijp ik dat het om een NL exleger gaat.
Blijkbaar heeft een eerdere eigenaar de aansluitingen achter het schot weggehaald.

Globaal loopt de hoofdvoeding:
- dynamo --> spanningsverdeler ( op de breakfast)
- spanningsverdeler --> diode
- diode --> startmotor cq stroomverdeelpunt (tegen de bulkhead)
- diode --> zekeringkast (binnenzijde rechter wing)
- zekeringkast --> aansluitpunt extra accuset (bakzijde van het schot)

Mocht je overigens willen wete hoe het bij een UK exleger zit Chetmon en BamBam zijn beide Engelse 24 volt wagens.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside)

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Ronald de Groot]

Zorg wel dat er ten alle tijden een zekering tussen je voeding en je radio geplaatst wordt.

Scheelt een hoop elende.



<B>Ronald de Groot</B>
<B><I>Team de Groot</B></I>

<img src="[www.teamdegroot.nl]; width="200" height="140">

"Larobi" - Land Rover 110 V8 3.5

[Dan, PA1FZH]

Hallo Fred,

Van harte gefeliciteerd met het behalen van de F machtiging.
Op Walcheren zijn er afgelopen woensdag ook 3 mensen geslaagd.
Graag een keer tot werkens van Landrover tot Landrover.

Groeten, 73,

Dan, PA1FZH

<img src="[people.zeelandnet.nl] FZH 3.jpg">