Jaja, daar stond ik dan, maandagavond, op de autorai. Tussen alle glimmende bolides weggemoffeld in het hoekje van hal 9, stond de nieuwe Defender. Braaf gepoetst door een menneke dat de hele tijd met veger en doekje langskwam om ook dit icoon te laten glimmen. En dat deed 'ie!
Er stond dus EEN Defender, een X-tech, de meest luxe uitvoering. Het blijft een rare knutseldoos, een luxe Defender. Alle opties zitten er letterlijk "op". Wel vielen me een aantal dingen op.
Dit was de enige auto waar ECHT iedereen een mening over had en deze ook moest uiten. Bijna niemand nam hem echt serieus, klopten op de spatborden/wings en mompelden dan "Hm, plastic". Nee mevrouw, aluminium. Ik kreeg zelfs van iemand toegebeten (redelijk aggressief) "Ja hallo, DIT Is aluminium, hoor maar" en hij klopte op de motorkap. "Dit niet, hoor je het verschil? Nee jongen, dit is plastic!". Ik lachte hem toe, en mompelde terug "en hoe vaak heb jij zo een ding in je handen gehad?" Maar dat wilde die gup natuurlijk niet horen, en liep gauw door. Ik MOET wel reageren op dat soort sukkels.
"Wel handig voor over wegen met minder goed wegdek!". Nu, dat kun je letterlijk nemen, maar of ie daar nou gelijk in heeft? Eentje maakt he thelemaal bont: "Deze wagen brengt je overal, zelfs als de wegen erg slecht zijn". "Uh, ook waar geen wegen zijn" , maar dat zei ik maar niet terug. Soms kan ik gelukkig WEL mijn kop houden. Tegenover een vrouw op gympies en met drie tassen reclamefolders wel.
"Hij is gepopnageld, nou ja! Wat onhandig!" "Mevrouw, dat is juist heel handig als je hem uit elkaar wilt halen...". "HUH? Uit elkaar halen?" reageerde ze verschrikt. en weg.....
Viel me nu pas tijdens het schrijven op dat de domste opmerkingen kwamen van vrouwen, vreemd, kunnen die niet gewoon naar hun eigen auto kijken?? Nu ja, niet ergeren nu, het was veeeeeel te leuk bij de Land Rover stand. En NIEMAND die ONDER de auto kijkt. Ook een leuk detail. Ik wel. Niets veranderd.
"Heeft u iets te vragen meneer?". Naast me een jonge gozer in een strak pak. Land rover badge. Ojee, een vulploeg medewerker uit het magazijn die hier wordt neergezet. "Uh, nou, ik kwam alleen even kijken naar de bult he, waarom die nou nodig is. Lijkt me zo onhandig, die bult.... " Ik wilde verder gaan, over reservewiel en zo, maar hij onderbrak me. "De motor is groter dan voorheen, en daarom hebben ze het zo moeten doen. Ford heeft een nieuwe motor ontwikkeld welke iets hoger is. Hij is ook sterker en krachtiger, kijk.." en hij haald eeen papiertje uit zijn zak. Ik haak af, maar vond het vermakelijk en wilde deze gozer fileren, maar deed dat maar niet. Nou ja, niet helemaal. Dit zijn guppen die een showroom wagen verkopen, ik houd niet van showrooms. Hij las braaf de nieuwe koppelwaarden en toegenomen vermogen op, en ook dat er nu een ZES versnellingsbak in lag. En dat de eerste versnelling KORTER (14%? Kan me niet meer herinneren) is gewordne, en de hoogste 32% langer. Kan ie makkelijk hebben, hij is nu electronisch begrensd op 130 (maar dat kunnenw e er afhalen, een collega kwam tot 174 km/uur), en die kortere eerste is handig voor in het terrein, dan heb je nog mee trekkracht. OK, laat maar, jochie, dat is niet nodig, dan heb je al zoveel trekkracht dat je doorslipt van hier tot Moskou, er zijn ook andere redenen te bedenken. Maar goed. "Ik vraag me alleen af, of die motor werkelijk zo veel hoger is, hij was al zohoog". Hij blijkt ook hoger geplaatst,en iets scheef omhoog naar voren toe, vanwege de neiuwe versnellingsbak (en tussenbak?). "Bent u geinteresseerd in deze auto?" "Ja, maar ik zou hem NOOIT nieuw kopen, zonde". "Hij is al verkrijgbaar vanaf 38duizend euro hoor meneer, dus dat valt toch wel mee?". Ik doe een stap achteruit, en zeg "Kijk mij nou eens staan joh, wat denk je nou? Heb je mijn opmerkingen niet begrepen? Ik koop hem misschien ooit eens tweedehands. Kijk, als ik dat ding nieuw zou kopen, (en er zijn nu effe geen mensen die dit kunnen horen) en hij begint na twee maanden onder de verf te bobbelen omdat er aluminium-ijzer corrosie plaatsvindt, dan wil ikd at niet. Als ik een tweedehands koop, heb ik daar minder moeite mee, dan hoort dat er bij. Maar met een nieuwe, nee, dat kan gewoon niet." "U heeft natuurlijk drie jaar garantie meneer!" Laat maar. Andere boeg, ander onderwerp, ik wil het mannetje nog even een beetje plagen. Want hij heeft echt nog minder terrein gezien waar een Land Rover hoort dan ik. "Enne, is er al een accessoire om het reservwiel op de motorkap te plaatsen, met die bult?" "Niet dat ik weet meneer". Holle ogen, waar heeft ie het over? Reservewiel op de motorkap??? Die man is niet wijs. Hij hangt toch aan de achterdeur?
Ik zie het hem denken. Weg was ie. Hehehe, grappig mannetje. Wat moet hij een klote baantje hebben om dingen uit te leggen over auto's waar ie geen verstand van heeft. Land Rover, twee tips:
1 - verkoop GEAR op de stand in plaats van de alleen maar tentoon te stellen. Jeep doet dat wel, serieus.
2 - Zet er een of zelfs twee (doe eens gek) mannetjes neer die GEEN pak aan hebben, en die gewoon op bergschoenen en in een groene broek daar enthousiast zijn. Zet er ook een oude Land Rover neer, daar verlangden veel mensen naar. Ik hoorde regelmatig referenties gemaakt worden naar de grill die nu VOOR de koplampen zit, en vroeger eerst er achter en toen tijdenlang op de zelfde hoogte zat. Hup, een camel er neer, of een mooie oude series, weet ik wat. Doe iets aan dat pakkengehalte. Het woord "vroeger" viel me te vaak bij deze stand. Doe daar iets mee.
- Maar goed, de wagen zelf. Zit nog net zo brak als altijd, het gaspedaal zit nu nog verder naar links dan vroeger, tunnel is breder, dus moet wel.
- Er zit nog steeds geen versteviging op de wings. Vreemd horo,dat af fabriek dat niet standaard is.
- De deurrubbers zijn fantastisch. Het is een kokerrubber met ter hoogte van de bochten een vulling er in, om hem extra stevig te maken. Die sluiten veeeeel beter denk ik.
- Natuurlijk kunnen de ventilatiekleppen niet meer open. Airco!
- De rubbers zitten her en der met de hand bijgekit met siliconenkit. Triest om te zien, slordig gedaan.
- In de achterbak zitten prachtige opklapstoelen, facing-forward. Kunnen die wel makkelijk er uit?
- Lekker stuur.
- Mooi interieur, maar wel erg plastic allemaal. Ik heb zelf natuurlijk een leger-land rover, dus dat is helemaal een clash van een verschil, maar het lijkt me wel prettig. Ik vrees alleen dat het voor ons als hobbyisten steeds minder makkelijk wordt. Je moet als je er iets bij wil bouwen (bakkie?) meteen de hele console slopen en iets van alu vervaardigen. Maar mooi is het wel, vind ik echt. Sorry
- Schijfremmen achter, was dat ook al zo op de td5? Denk het wel, maar toch notenswaardig.
- Sommige mensen vonden nog steeds dat de stoel niet ver genoeg naar achteren kan. Is geen fok aan veranderd, dus....
- De bak onder de passagiersstoel heb ik eens opengemaakt, wat al lastig genoeg is met dat nette tapijt er over heen. Blijkt dat er allemaal bekabeling met stekkers aan de zijkant onder loopt, kun je er niet zomaar een gereedschapbox meer van maken. Gatver.
- Standaard geluidsisolerende matten. Fraai.
- Er zit een viscofan op EN een electrische fan voor de radiator. Vreemde combinatie.
Blijft een godbak!
Goed dat er niet te veel is veranderd. DAT wa spas vreselijk geweest.Genoeg gekletst over de Land Rover. Nog leuke geluiden? Jazeker, er voor stond een opengewerkt model van de nieuwe motor!! Erg leuk om te zien. "Kijk, " sprak vader tegen zijn zoontje. "Een motor draait en wordt warm, dat weet je, maar als ie moet starten, dan is ie koud. Dus kan ie niet lopen, hij heeft die warmte nodig. Daarvoor zit er een soort kachel in de motor, die hem heel snel voorverwarmt." Zoontje snapt het nog steeds. Leuke zoon
"En dat kachelelement, dat zie je daar. Kijk, zie je?". Zoontje knikte braaf terwijl zijn vader de verstuiver aanwees. En kijk, hier onder zit, om die motorwarmte weer af te voeren, de radiator." (dat dat alleen nodig is bij erge warmte, ok, vergeef ik hem). En hij wees op de "fancowl". Ik leg mijn vinger op de radiator en tik deze een beetje heen en weer, de man aankijkend. Met ogen die hem zeggen "Ga door met je mooie verhaal, maar die zit dus daar". Ik voegde de man nog later maar toe "leuk dat je je zoon probeert dit bij te brengen, ben je misschien een beetje vroeg mee, maar dan leert ie het wel normaal vinden. Wordt een leuke knul "Verder was de stand van Dodge een regelrechte ramp. Stoer aangeklede dames zwaaiden met grote borden "Echte mannen zijn bij groen als eerste weg". Keiharde beukende beats er bij. Veel saaie kantoorlulletjes er rondomheen, met ferrari badge op hun jas. Laat maar.
Ford zette zo erg in op de nieuwe Mondeo, vergaten dat er meer is en dat de Ka en fiesta ook publiek trekken.
Kia wilde echt alles tonen wat ze konden bieden, zo te zien moest je je daar tussen de auto's door duwen, zo strak op elkaar stond het.
Suzuki trok echt alleen maar jong snel en wild volk, Veronicagids publiek.
Skoda was het enige merk dat ook de goedkopere uitvoering van modellen neer had gezet. Bij veel stands stond er een model, leverbaar vanaf 15000 euro, en de prijs van het getoonde model was dan 23000!. Tja.
Ik ben heerlijk rustig alle standds (bijna alle) afgelopen, leuk hoor.
Ga gerust eens kijken, is op de avonduren goed te doen, niet eens erg druk, maar zoooo vermakelijk als je er een spelletje van maakt!
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
<img src="[www.puffino.nl];
- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -
- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -
