Inbouwen 2.5D n/a in serieIII

[Richard]

Hallo,

Ik ben op het moment bezig om een 2.5D n/a blok in mijn serie III te bouwen en ga vanavond de distributieriem vervangen.
Nu is mij nog niet helemaal duidelijk hoe ik de diesel moet laten lopen, volgens mij is het: tank>opvoerpomp>filter>inspuitpomp en van de retour v/d verstuivers naar retour filter, alleen dan zit er nog een aansluiting op mijn inspuitpomp? Ik kan beter even vragen dan schade aan het blok oplopen.
En heeft dit type motor geen stop kabel? Hoe werkt dit dan?
Kan ik het brandstof filter van mijn 2.25 blok weer gebruiken?

Zo, dat zijn nog heel wat vragen wie kan mij hierbij helpen, want dit is de eerste keer dat ik zoiets doe.

Groet,

Richard Werkman
Appingedam

[Sjoerd]

Aansluitschema wat je schrijft klopt.

Dit type pomp heeft geen stopkabel maar een relais. Er zit een 6.3mm schuifstekkertje achter / boven op de pomp daarop komt een plusdraad vanaf je contact. Draai je je contact uit stopt de pomp. Het filter kun je ook gewoon gebruiken niets mis mee.

De overige vragen heb ik zo geen antwoord op.

Sjoerd.

[Bram109]

Achterop je contactslot zit een pennetje waar costant spanning op staat als je je contact aanzet, deze moet je hebben. De andere pennetjes staat wel spanning op, maar als je de sleutel in de gloei/start stand zet is de spanning weg, deze moet je dus niet hebben. Het is even meten met een proeflampje achterop je contactslot, maar het is goed te doen.

Groetjes Bram

["90" (90 2¼ Petrol '86)]

Er komen twee retourleidingen uit bij het filter. Eentje direct vanaf de pomp de zijkant van het filterhuishouder in (zie pijltjes). De retourleiding vanaf de verstuivers zit bovenop de filterhouder gemonteerd met een banjobout en loopt vanaf daar door als retour naar de tank. Volgorde is dus:

- van tank naar opvoerpomp
- naar filter
- naar pomp
- retour van pomp naar filter en de vier aanvoerleidingen naar verstuivers
- retourleiding over de verstuivers naar bovenkant filter
- van bovenkant filter retour naar tank

Vorige week zat ik met dezelfde vraag.....

Groet van Marco!

[Niet meer zo Lightweight]

En dan zit er wellicht tussen de tank en de opvoerpomp nog een waterafschijder

Kees

[Niet meer zo Lightweight]

Als het een ex defensie serie 3 is gaat het verhaal niet op. want dit relais is 12V terwijl dan de boordspanning 24V is. Ganiegoenie

Kees

[Aad Koene]

Wel met een vermogensweerstand,

indien nodig staaur maar een mailtje, heb ze op voorraad.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside)

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Bram109]

Of nog makkelijker en beter, een 24V solenoid aanschaffen en erin draaien. Geen energieverliezen etc, stekker erop en klaar.

Groetjes Bram