Hallo,
Vanwege ombouw van 24 naar 12 volt is mijn vraag of je een watertemperatuurzender waar 24volt op staat ook in voor een 12 volts systeem kan gebruiken.
nog een vraagje.Kan ik de 24 volt voltagestabilisator die achter op de km-teller zit ook gebruiken voor mijn "nieuwe" 12 volts tank en temperatuur meter of moet ik toch hiervoor toch echt een 12 volts exemplaar vinden.Of kun je zo'n hele stabilisator er tussenuit gooien? wie weet het....
Het gaat om een serie 3 landrover diesel met nu nog 24 volt systeem...
groet, tom
temperatuurzender series
-
Dennis101
Re: temperatuurzender series
De temperatuurzenders zijn hetzelfde, dus die kun je laten zitten.
Voor de 12 volt meters heb je een 12 volt spanningsstabilisator nodig die de voedingsspanning van de instrumenten op 10 volt brengt.
De kruisspoelmeters in het 24 volt systeem compenseren zelf de wisselingen in de voedingsspanning en hebben daardoor niet perse een stabilisator nodig. De 12 volt meters werken via een ander meetsysteem en kunnen dit niet, vandaar dat je hier wel een spanningsstabilisator nodig hebt.
Dennis B.
Voor de 12 volt meters heb je een 12 volt spanningsstabilisator nodig die de voedingsspanning van de instrumenten op 10 volt brengt.
De kruisspoelmeters in het 24 volt systeem compenseren zelf de wisselingen in de voedingsspanning en hebben daardoor niet perse een stabilisator nodig. De 12 volt meters werken via een ander meetsysteem en kunnen dit niet, vandaar dat je hier wel een spanningsstabilisator nodig hebt.
Dennis B.
-
Serious IIa
Re: temperatuurzender series
Of vooraan rechts aan de zijkant op de kop. (naast de thermostaat)
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];
-
Dennis101
Re: temperatuurzender series
Allebei goed.
Bij een 2.25 diesel links achteraan de cilinderkop en bij de 2.25 benzine naast de thermostaat.
Dennis B.
Bij een 2.25 diesel links achteraan de cilinderkop en bij de 2.25 benzine naast de thermostaat.
Dennis B.
-
Tom mwl
Re: temperatuurzender series
Dankje voor de info!
Aleen nog even een goede 12 volts spanningsstabilisator opscharrelen.
groet, tom
Aleen nog even een goede 12 volts spanningsstabilisator opscharrelen.
groet, tom
-
Taco van Boven
Re: temperatuurzender series
Dit verhaalltje heb ik al eens geschreven voor een vraag op het forum van landrover brotherhood.
Bij de series landrover is er voor de motortemperatuur en bezine meter een spanningsregelaar die een fluctuerende spanning geeft. Het is geen spanningsregelaar maar bij gebrek aan beter.
De spanningsregelaar bestaat uit een bimetaaltje met daar omheen een spoeltje. Dit spoeltje verwarmd het bimetaaltje dat daardoor buigd. Als het bimetaaltje heet genoeg is (ver genoeg verboegen is) verbreekt deze het kontakt met het spoeltje waardoor deze weer afkoeld. Als het bimetaaltje weer ver genoeg is afgekoeld maakt
deze weer kontact en begint het bovenstaande opnieuw.
In de bezine- en temperatuurs-meter bevindt zich een zelfde combinatie van een bimetaaltje met een spoeltje met dit verschil dat er i.p.v. een kontacje een wijzer aan het bimetaaltje zit.
In de brandstoftank bevindt zich een draadgewonden regelbare weerstand met hieraan een vlottertje. Als de tank vol is, is de weerstand klein en buigt het bimetaaltje in de meter net zoveel als bet bimetaaltje in de spanningsregelaar. Als de tank vol is, is de weerstand groot en is de buiging van het bimetaaltje minder.
In het motorblok zit een NTC. Dit is een weerstand waarvan de waarde afneemt met toenemende temperatuur. Deze zit op het bimetaaltje van de temperatuursmeter aangesloten.
Ik hoop dat je uit dit verhaaltje de werking van de meters hebt begrepen. De term spanningsregelaar is dus eigenlijk geen goed woord. Maar bij gebrek aan beter!!!.
Als het koud is zal de regelaar dus gemiddeld een hogere spanning geven dan waneer het 40 graden in de kabine is. Een "spanningsregelaar" voor 24V is er denk ik niet je zult hooguit
een weerstand voor de "regelaar" moeten plaatsen. Hoe groot weet ik niet.
LET OP!!!! verkeerd aansluiten van de spanningsregelaar en/of meter heeft doorbranden van deze onderdelen tot gevolg.
Groetjes, Taco van Boven LR serie3 109 2,6l 6CYL benzine.
Bij de series landrover is er voor de motortemperatuur en bezine meter een spanningsregelaar die een fluctuerende spanning geeft. Het is geen spanningsregelaar maar bij gebrek aan beter.
De spanningsregelaar bestaat uit een bimetaaltje met daar omheen een spoeltje. Dit spoeltje verwarmd het bimetaaltje dat daardoor buigd. Als het bimetaaltje heet genoeg is (ver genoeg verboegen is) verbreekt deze het kontakt met het spoeltje waardoor deze weer afkoeld. Als het bimetaaltje weer ver genoeg is afgekoeld maakt
deze weer kontact en begint het bovenstaande opnieuw.
In de bezine- en temperatuurs-meter bevindt zich een zelfde combinatie van een bimetaaltje met een spoeltje met dit verschil dat er i.p.v. een kontacje een wijzer aan het bimetaaltje zit.
In de brandstoftank bevindt zich een draadgewonden regelbare weerstand met hieraan een vlottertje. Als de tank vol is, is de weerstand klein en buigt het bimetaaltje in de meter net zoveel als bet bimetaaltje in de spanningsregelaar. Als de tank vol is, is de weerstand groot en is de buiging van het bimetaaltje minder.
In het motorblok zit een NTC. Dit is een weerstand waarvan de waarde afneemt met toenemende temperatuur. Deze zit op het bimetaaltje van de temperatuursmeter aangesloten.
Ik hoop dat je uit dit verhaaltje de werking van de meters hebt begrepen. De term spanningsregelaar is dus eigenlijk geen goed woord. Maar bij gebrek aan beter!!!.
Als het koud is zal de regelaar dus gemiddeld een hogere spanning geven dan waneer het 40 graden in de kabine is. Een "spanningsregelaar" voor 24V is er denk ik niet je zult hooguit
een weerstand voor de "regelaar" moeten plaatsen. Hoe groot weet ik niet.
LET OP!!!! verkeerd aansluiten van de spanningsregelaar en/of meter heeft doorbranden van deze onderdelen tot gevolg.
Groetjes, Taco van Boven LR serie3 109 2,6l 6CYL benzine.