Ik had al een vervanger gehaald, prt.nr. FRC4586 en ik had de beroemde haynes manual al bestudeerd. Ik was dus hevig in de veronderstelling dat ik alleen maar de flens hoefde te verwijderen, de oude kering eruit peuteren en een nieuwe erin lijmen.
Bij het verwijderen van de lekke kering sloeg de twijfel al snel toe, mijn schroevedraaiertje haalde een heleboel ijzer en leer te voorschijn, dit leek helemaal niet op de vervanger (van bear-mach) die helemaal van rubber is.
Het lijkt me ook niet te willen lukken om heel de seal te verwijderen.
Het is toch niet zo dat dit type kering naar de binnenkant gedemonteerd wordt en ik dus het hele diff. moet verwijderen en demonteren hoop ik? Want dan had ik denk ik nog liever een pomp gemonteerd die continue de olie bij vult als deze actie???
Wat is jullie deskundige mening. Ik hoop maar dat ik het bij het rechte eind had en alleen onvoldoende geweld heb gebruikt. (heb toch nergens iets gelezen over aplying moderate force
) Vriendelijke groet,
Wilberth, die het even iets minder ziet zitten...
maar ja, als je motto is "ach, een mens moet toch wat te freubelen houwe" dan moet je hier waarschijnlijk juist blij mee zijn.