In een marslandchassis zit er vooraan bij de motor en helemaal achteraan een gat/ruimte rechts in het chassis, waar volgens mij de kabelboom doorheen gestoken kan worden. Klopt dat?
Een kabelboom; moet ik die compleet kopen of is het net zo slim om die zelf te maken, zo ja waar moet ik dan op letten?
Oi,
Mees
Kabelboom
-
pjotr
Re: Kabelboom
Die gaten zijn idd om een kabelboom door te voeren hoewel het wellicht verstandiger is je draden aan de binnenkant langs je chassis te leiden. Door het schuiven van losse draden in je chassis koker kan de mantel van de draad doorslijten met kortsluiting als gevolg.
Maar om wat voor auto gaat het? De kabelboom voor een nieuwe defender is heel wat ingewikkelder dan die van een series.
Ik heb er zelf een kabelboom gemaakt voor in mijn IIa. Het voordeel is dat je voor grootgebruikers wat dikkere draden kan gebruiken, extra zekeringen kan plaatsen en de draden niet hoeft te omwikkelen met een mantel. Dan kan je er dan altijd makkelijk bij als er wat is.
Bij de series land rover zitten maar een paar zekeringen en zijn sommige dingen helemaal niet gezekerd (of alleen via een algemene 35A zekering). Het gevolg is dat je draden doorbranden (met kans op brand) en dat is een stuk minder prettig dan een kopotte zekering.
Gebruik bij voorkeur steekzekering en geen glas zekeringen wat die kunnen eerder breken bij trillingen etc. Nog een tip: doe een stukje krimpkous om de schuifstekkertjes, dan heb je geen last van kortsluiting als er eentje los schiet en minder last van vervuiling/oxidatie.
Ik heb het schema voor mijn IIa samen met meer tips om mijn website staan: [pieterbaart.users.balpol.tudelft.nl] dan de knop 'De Laro' en dan 'Modificaties'
Groeten Pieter
Maar om wat voor auto gaat het? De kabelboom voor een nieuwe defender is heel wat ingewikkelder dan die van een series.
Ik heb er zelf een kabelboom gemaakt voor in mijn IIa. Het voordeel is dat je voor grootgebruikers wat dikkere draden kan gebruiken, extra zekeringen kan plaatsen en de draden niet hoeft te omwikkelen met een mantel. Dan kan je er dan altijd makkelijk bij als er wat is.
Bij de series land rover zitten maar een paar zekeringen en zijn sommige dingen helemaal niet gezekerd (of alleen via een algemene 35A zekering). Het gevolg is dat je draden doorbranden (met kans op brand) en dat is een stuk minder prettig dan een kopotte zekering.
Gebruik bij voorkeur steekzekering en geen glas zekeringen wat die kunnen eerder breken bij trillingen etc. Nog een tip: doe een stukje krimpkous om de schuifstekkertjes, dan heb je geen last van kortsluiting als er eentje los schiet en minder last van vervuiling/oxidatie.
Ik heb het schema voor mijn IIa samen met meer tips om mijn website staan: [pieterbaart.users.balpol.tudelft.nl] dan de knop 'De Laro' en dan 'Modificaties'
Groeten Pieter
-
paulus
Re: Kabelboom
Als het een series is kan ik je draadbomen van www.landro.nl aanbevelen.
groet paul
groet paul
-
roderiquez
Re: Kabelboom
hallo Mees,
Ik ben ook momenteel met PRECIES hetzelfde bezig als jou(ik gok dat het ook een series is). 2 dingen:
Dat gat recht voorin is voor de z.g.h. "chassiskabel". Deze is voor de achterlichten en dergelijke. Deze heb ik zelf gemaakt want dat is prima zelf te doen, want als hem nieuw besteld ben je arm voor die paar draadjes. Deze kun je het beste van zware kabel maken uit bv de landbouwtechniek of zeevaart. Gaat nooit stuk.
De hoofdkabelboom kun je zelf maken, of bestellen. Voordeel van zelf maken: goedkoper,je kunt hem naar eigen idee samenstellen,je kunt nog eens wat veraderen zonder al te veel moeite. Nadeel: kost veel tijd, en je moet er de electrische kennis voor hebben.
Voordeel van kant en klare bestellen:je hebt 100% de orginele kleuren, dus je kunt hem er binnen een dag weer zo in prutsen,je hoeft niks te verknippen en alles is met tape en krimpkousjes ingewikkeld, en alles orginele connectors zitten erop, dus evt goede overblijvselen van de oude kun je er zo bij aan hangen. Nadeel: het is duur, maar dan ben je wel meteen klaar!
Je mag me gerust even mailen als je vragen hebt. Ik kan je adressen geven van bedrijven uit engeland die ze verkopen aan NL bedrijven, of zelf maken. Ik kan je ook foto's sturen van mijn nieuwe kabelboom en dergelijk.
Ik ben ook momenteel met PRECIES hetzelfde bezig als jou(ik gok dat het ook een series is). 2 dingen:
Dat gat recht voorin is voor de z.g.h. "chassiskabel". Deze is voor de achterlichten en dergelijke. Deze heb ik zelf gemaakt want dat is prima zelf te doen, want als hem nieuw besteld ben je arm voor die paar draadjes. Deze kun je het beste van zware kabel maken uit bv de landbouwtechniek of zeevaart. Gaat nooit stuk.
De hoofdkabelboom kun je zelf maken, of bestellen. Voordeel van zelf maken: goedkoper,je kunt hem naar eigen idee samenstellen,je kunt nog eens wat veraderen zonder al te veel moeite. Nadeel: kost veel tijd, en je moet er de electrische kennis voor hebben.
Voordeel van kant en klare bestellen:je hebt 100% de orginele kleuren, dus je kunt hem er binnen een dag weer zo in prutsen,je hoeft niks te verknippen en alles is met tape en krimpkousjes ingewikkeld, en alles orginele connectors zitten erop, dus evt goede overblijvselen van de oude kun je er zo bij aan hangen. Nadeel: het is duur, maar dan ben je wel meteen klaar!
Je mag me gerust even mailen als je vragen hebt. Ik kan je adressen geven van bedrijven uit engeland die ze verkopen aan NL bedrijven, of zelf maken. Ik kan je ook foto's sturen van mijn nieuwe kabelboom en dergelijk.
-
Puffino
Re: Kabelboom
Die krimpkous tip is op zich leuk, Pjotr, zekers, en de rest vanje verhaal erg nuttig.
Let wel dat je een ding vergeet: een pool die kortsluiting zou kunnen geven als ie losligt of losschiet geef je in principe ALTIJD een vrouwtje. Dan krijg je niet zo snel kortsluiting.
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
<img src="[www.puffino.nl];
- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -
- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -
Let wel dat je een ding vergeet: een pool die kortsluiting zou kunnen geven als ie losligt of losschiet geef je in principe ALTIJD een vrouwtje. Dan krijg je niet zo snel kortsluiting.
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
<img src="[www.puffino.nl];
- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -
- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -
-
Puffino
Re: Kabelboom
als je door je chassis heengaat, neem dan een flexibele buis van de bouwmarkt en schuif die er van begin tot einde doroheen, gaan je kabels door plastic buis. Beter.
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
<img src="[www.puffino.nl];
- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -
- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
<img src="[www.puffino.nl];
- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -
- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -
-
pjotr
Re: Kabelboom
Een vouwtje dat jij bedoelt is dat schuifstekkertje dat je om het mannetje schuift neem ik aan. Dus die op p_q lijkt (snappie?). Of het nou een mannetje of vrouwtje is, als hij los schiet en niet geisoleerd (voorzien van plastik ommanteling) is, kan hij/zij ergens anders tegenaan komen. Op schakelaars, sensoren, elektronische kleppen etc zit altijd een mannetje. Op de toevoer draad dan een vrouwtje.
Waarschijnlijk ga jij uit van vrouwjes die standaard een mantel hebben, ik zie meestal de vrouwtjes zonder mantel (naakt) ehhhh je begrijpt wel wat ik bedoel
Pieter
Waarschijnlijk ga jij uit van vrouwjes die standaard een mantel hebben, ik zie meestal de vrouwtjes zonder mantel (naakt) ehhhh je begrijpt wel wat ik bedoel
Pieter
-
Puffino
Re: Kabelboom
sorry maar in een kabelboom ongemantelde ofwel ongeisoleerde stekkers gebruiken is een klein beetje waanzin....
Dus, ja, jprecies, dat bedoel ik. Vrouwtjes met mantel, bontjas, burka, of wat ook, geisoleerd in elk geval. Die zitten op de signaal dragende uiteinden.
Zo voorkom je veel ellende. en onderdaad, op stekkers is dat moeilijk helemaal vol te houden, maar als die losschieten, raakt het mannetje vrijwel nooit los (dat is tenslotte de schakelaar) en dus scheit het vrouwtje los, daarvan weet je dus dat die vanwege isolatie los mag schieten en geen kortsluiting zal veroorzaken.
Logisch nadenken en je snapt het wel. Het is allemaal zo simpel maar wel doeltreffend.
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
<img src="[www.puffino.nl];
- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -
- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -
Dus, ja, jprecies, dat bedoel ik. Vrouwtjes met mantel, bontjas, burka, of wat ook, geisoleerd in elk geval. Die zitten op de signaal dragende uiteinden.
Zo voorkom je veel ellende. en onderdaad, op stekkers is dat moeilijk helemaal vol te houden, maar als die losschieten, raakt het mannetje vrijwel nooit los (dat is tenslotte de schakelaar) en dus scheit het vrouwtje los, daarvan weet je dus dat die vanwege isolatie los mag schieten en geen kortsluiting zal veroorzaken.
Logisch nadenken en je snapt het wel. Het is allemaal zo simpel maar wel doeltreffend.
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
<img src="[www.puffino.nl];
- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -
- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -
-
paulus
Re: Kabelboom
neem gewoon aanhangerkabel
die is lekker dik en schuurt echt niet door.
als je twijfelt kan je er inderdaad flexibele buis rond doen.
deze kabel heeft genoeg aders voor de standaard functies en
voor bijbvoorbeeld een constante plus
suc66666666666666
die is lekker dik en schuurt echt niet door.
als je twijfelt kan je er inderdaad flexibele buis rond doen.
deze kabel heeft genoeg aders voor de standaard functies en
voor bijbvoorbeeld een constante plus
suc66666666666666
-
Mees
Re: Kabelboom
Het gaat inderdaad om een Serie, IIA 109, '69
Hoeveel draden zou aan te bevelen zijn, rekening houdende met wat (mogelijk toekomstige) extra zaken - zoals bv een werklamp?
Hoeveel draden zou aan te bevelen zijn, rekening houdende met wat (mogelijk toekomstige) extra zaken - zoals bv een werklamp?
-
paulus
Re: Kabelboom
ik heb een 7 aderige kabel liggen
knipper L knipper R Rem L Rem R verlichting mistlamp en een constante plus (werklamp)
knipper L knipper R Rem L Rem R verlichting mistlamp en een constante plus (werklamp)
-
henk ......Darwin lw 88
Re: Kabelboom
Hoi,
De kabel door het chassis heeft meer nadelen, ophoping van vuil,zand en met gevolg doorroesten van binnenuit.
Ik heb een stuk tyleenslang 16 mm naast het chassis gelegd en bij het achterlicht omhoog door een wartel en aan de andere kant ook in een wartel in de zekeringkast.
Ik heb zelf de kabelboom gemaakt met de nodige uitbreidingen, 18 zekeringen en 3 hoofdzekeringen 40 amp om het geheel goed te beveiligen.
Het is ff werk maar dan ben je er gewoon vanaf voor altijd.
succes Henk.............. serie 3
De kabel door het chassis heeft meer nadelen, ophoping van vuil,zand en met gevolg doorroesten van binnenuit.
Ik heb een stuk tyleenslang 16 mm naast het chassis gelegd en bij het achterlicht omhoog door een wartel en aan de andere kant ook in een wartel in de zekeringkast.
Ik heb zelf de kabelboom gemaakt met de nodige uitbreidingen, 18 zekeringen en 3 hoofdzekeringen 40 amp om het geheel goed te beveiligen.
Het is ff werk maar dan ben je er gewoon vanaf voor altijd.
succes Henk.............. serie 3
-
arthur verhalle
Re: Kabelboom
Dan moet je natuurlijk wel die 2 gaten in de chassisbalk afsluiten.......
Arthur
Arthur
-
Erik750SF
Re: Kabelboom
En het beste zijn die buisvormige krimpconnectors, in plaats van vlakke schuifstekkers , toch??
Groeten,
Erik750sf
Stawag 109 6-cilinder
<img src="[www.landroverwereld.nl]; height="200">
Groeten,
Erik750sf
Stawag 109 6-cilinder
<img src="[www.landroverwereld.nl]; height="200">