Help, remmen probleem

[john]

Ik krijg het niet voor elkaar om de remmen goed te laten werken.
Na vele pogingen van ontluchten (en volgens mij zit er geen lucht meer in) kom ik niet verder dat ik een keer moet pompen om goede druk te krijgen. (remmen zijn weer gesteld natuurlijk)

Heb vanalles geprobeerd, na het terugstellen van de remcylinders, in verschillende volgorden ontluchten (Haynes en militaire handleiding geven andere volgorden aan), voorste remslangen vervangen en de hoofdremcylinder vervangen.

Ik ontlucht met het easy blead systeem en dat gaat prima, ik zie geen lucht meer.

Nu zit ik het volgende te denken en dat is of er misschien lucht kan zitten in de hoofdremcylinder en kan het zijn dat door gebruik te maken van een easy blead systeem, waarbij de hoofdremcylinder niet gebruikt wordt, deze lucht er niet uit gaat ?

Iemand nog een ander idee wat er nog aan de hand kan zijn ?
Kan de hoofdremcylinder afgesteld worden ?

De tweede hoofdremcylinder is niet nieuw, de garage heeft gezegd dat hij helemaal goed is en alleen maar een enkele keer gebruikt is. De kleine kans dat deze ook niet goed is ?

Ik weet dat alles doet denken aan lucht, lucht en nog eens lucht in het systeem, maar ik heb al 4 keer alles ontlucht en ik zie toch echt geen lucht meer, of ik doe iets niet goed (dat kan natuurlijk ook).

Thanxx alvast

Gr
John

[Hendrik Blue-Box]

Wat voor een auto?
Een 109” of een van de laatste 88”?

Dan hou ik het helaas toch op lucht.

Je moet de voorremmen ontluchten met de trommels eraf en de cilinders helemaal teruggedrukt naar binnen. Dit komt omdat de ontluchtingsnippel en andere aansluitingen niet in het hoogste punt van de remcilinders zitten.

Er is al veel over geschreven………….

Indien je er niet uit komt bel je me maar.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[paulus]

JOHN;

probeer het gewoon met een slangetje in een potje.
zaag een latje op maat om tussen het pedaal en de seatbase te klemmen.
zet gewoon een nippel open en pomp tot je geen lucht meer ziet meekomen.
zet nu het pedaal onder in vast met het latje en draai op je gemak de nippel dicht.
eerst de langste leiding doen, la denk ik.
dan ra
dan lv dan rv.
heb je een brakevailure valve? staat die in het midden?
het hele gedoe met het latje doe ik zo om het lekker alleen te doen.

alles wijst op lucht, het kan ook zijn dat je ergens een lekje hebt die lucht toelaat in je systeem.

succes paul

[Hendrik Blue-Box]

De methode van ontluchten maakt niet uit.
Het probleem is dat er lucht in de voorste cilinders blijft zitten zoals bij een duikklok. Alle aansluitingen zitten niet in het hoogste punt.

Het zo klein mogelijk maken van het volume in de cilinder (zo min mogelijk vloeistof en zo min mogelijk lucht) is de enige uitweg.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[paulus]

dus hendrik,

mijn series III (een van de laatste) remt echt zeer goed na deze ontluchtingsmethode, maar als ik zonder trommels ontlucht zou het nog betek kunnen?

grtn paul

[john]

Hendrik en Paulus,

Bedankt voor de snelle reaktie.

Het is een 109 met een single line hoofdremcylinder.

Ik heb de trommels er niet af gehad dus dat ga ik eens proberen.

Ik denk ook dat het lucht is maar na 4 maal ontluchten ga je toch twijfelen als je denkt dat er toch echt geen lucht meer in kan zitten.

Andere vraag : Er kan dus logischer wijze geen lucht in de hoofdremcylinder zitten als je die vervangen hebt en alleen ontlucht via het easy blead systeem ?

Als ik ontlucht door de omgekeerde volgorde te gebruiken dus remvloeistof via de ontluchtingsnippels naar de hoofdremcylinder te pompen heb ik dan toch nog het probleem van de lucht in de voorste remcylinders ?

John

[Hendrik Blue-Box]

Klopt allemaal John, al heeft het niet mijn persoonlijke voorkeur.

De snelheid van het stromen van de remvloeistof neemt nog wat kleine luchtbelletjes mee uit de voorste cilinders. De snelheid is in de cilinders hoger als je van boven naar beneden ontlucht dan andersom.
Het maakt niet super veel uit maar het kan net het verschil zijn……………

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[Hendrik Blue-Box]

Paul, heb je 1 of 2 remcilinders per remtrommel in de vooras?

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[Sjoerd]

Hoi John,

***********
Als ik ontlucht door de omgekeerde volgorde te gebruiken dus remvloeistof via de ontluchtingsnippels naar de hoofdremcylinder te pompen heb ik dan toch nog het probleem van de lucht in de voorste remcylinders ?
**********

Ja volgens mij hou je dan het probleem want zowel je aanvoer als je ontluchting zitten niet boven in de cilinder dus hou je er lucht in, onafhankelijk vanaf welke kant je de olie naar binnenbrengt.

Sjoerd

[Teun]

John,

Het probleem van eindeloos twee keer moeten trappen om een hard pedaal te krijgen, heb ik ook gehad. Bleek bij mij een verrassende oplossing achter te zitten...

[www.prikpagina.nl]

Groet,
Teun
<img src="[www.stage-one.nl];
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] in het Smoelenboek</b>

[john]

Bedankt Teun,

Maar ik heb niets aan mijn remschoenen en/of trommels gedaan, probleem is onstaan nadat ik de voorste flexibele remslangen heb vervangen en dus moet ontluchten.

Maar toch bedankt, ik had je posting gemist en ben nu weer wat wijzer geworden.

Gr.
John

[Frans Mien Mesjien]

Je zou het ook kunnen zoeken in de slag van het rempedaal. Moeren op de as van de hoofdremcilinder verstellen en dan krijg je misschien wel meteen een hard pedaal. Dat was bij mij het geval. Kostte me wel vier zaterdagen om het uit te vogelen.

[Teun]

Ik had er ook niets aan gedaan hoor John.
Maar er komt een moment dat het verkeerd gemonteerde veertje zich wreekt...

Groet,
Teun
<img src="[www.stage-one.nl];
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] in het Smoelenboek</b>

[Martin88LW]

Klopt,

Ik gebruik altijd een spanband om de remschoenen van de te onluchten cilinder. Zo knijp je de plunjers bij elkaar en kunnen ze tijdens ontluchten niet van z'n plaats komen. Ik heb nog nooit problemen gehad met ontluchten op deze manier en toch al aardig wat keren aan het remsysteem moeten sleutelen.
Suc7,
Martin

[john]

Frans,

Dat ga ik ook eens proberen, als ik twee maal kort na elkaar trap heb ik een hard pedaal.

Maar er zijn zoveel tips gegeven dat ik me zaterdag niet hoef te vervelen, ik heb genoeg om te proberen.

Zou toch moeten lukken ?

[Frans Mien Mesjien]

Het zal vast goed komen.

[paulus]

hendrik,

het is een 84 er series III met 10 inch trommels voor dus 1 cylinder.
Officieel moeten er andere op zitten volgens het boekje.
Ik weet er een die zo geleverd is ,maar weet ook zeker dat mijn
vooras met remmerij op mijn auto thuis hoort. 10 inch dus

paul

[Hendrik Blue-Box]

Dan klopt het ook dat het hier omschreven probleem niet bij jouw auto voorkomt.



Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[paulus]

ik zou bijna denken dat ik een goede heb!

bedankt hendrik voor jreservice

paul