plaatwerk uit deuken

[Ernst]

Prikkers,

Hou ga je als amateur uit deuker te werk, zonder de boel te verpesten.
Gaat om een wing/spadbord serie II 88. Heb de laro te een boomstam aan gezet, kwam met de ketting zaag niet los.

Ernst

[Aad Koene]

Nieuwe wing monteren is waarschijnlijk het goedkoopste.

Uitdeuken op zich is al een vak apart en uitdeukers hebben een hekel aan aluminium (niet zonder reden).

Mocht je het toch zelf willen proberen:
- insmeren met zeep
- verwarmen tot de zeep verkleurd
- kloppen met een rubber hamer
- herhalen

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[88Cees]

Zijn die er nog nieuw dan, S2 wings?
Gr Cees

[Hermen Vlothuizen]

"Zijn die er nog nieuw dan, S2 wings?"

Ligt er een beetje aan wat je precies beschadigd hebt. Zie hier een overzicht:

[www.vislandrovers.nl]

Hermen

[LimaWhiskey]

Andere methode: geheel kaal maken (binnen en buitenzijde), olie erop smeren aan een zijde, andere zijde verhitten tot de olie verdampt. Het Birmabright is nu uitgegloeid en zeer plastisch geworden.

Andries

[Ernst]

Dank voor de info, ga het proberen. Maar eens zien of ik er wat van bak, of smeer met plamuur. Vis blijft een optie ! hoop dat het niet hoeft.

Groet Ernst

[Niels]

Probleem met aluminium is dat je het volgens velen niet kunt krimpen. Als het materiaal rond de deuk dus opgerekt is, kan je het "te veel" aan materiaal niet meer kwijt. Is betrekkelijk, want een vriend van me is plaatwerker en hij zegt het wel te kunnen... Hoe weet ik niet, maar ik wil nog een keer bij hem in de leer voor plaatwerken.
Aad zijn truc moet je in ieder geval wel gebruiken voordat je begint, anders loop je het risico dat het materiaal gaat scheuren bij het kloppen. De verkleuring van de zeep is je indicatie dat het materiaal warm genoeg is geweest om van structuur te veranderen/zacht te worden.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

[RoLandrover]

Met een krimp hamer kan het inderdaad, wel even oefenen denk ik

de krinphamer is voorzien van een reliefpatroon welke bij elke slag het materiaal op hele kleine schaal bijeen drukt. ook denk ik dat de hamer niet bol is op het slagvlak maar hol om het materiaal ruimte te geven om 'heen te lopen'

de temperatuur en daarme vervormbaarheid van het materiaal is zeker van belang, anders houdt je na wat kloppen enkel een paar brokstukken Birma over op de plaats van de deuk.

<img src="[www.frost-auto.nl];



Grtn,

Roland


<b>The Ran-ge R-over Project .
*
</b> <a href="[rolandrover.nl] src="[www.mijnalbum.nl]; alt="Build Stronger To Last Longer"></a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.

[www.rolandrover.nl]



I do love my Land-Rovers - but occasionally their failures drive me to drink

[Niels]

Probleem van die hamers is alleen dat je het plaatmateriaal er mee aan gort mept vanwege zijn wafelstructuur. Die plaatwerker waar ik het over had gebruikt deze hamers dan ook nooit.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

[RoLandrover]

Goed dat jij dat weet,.

op alu werkt het blijkelijk niet zo goed.

Grtn,

Roland


<b>The Ran-ge R-over Project .
*
</b> <a href="[rolandrover.nl] src="[www.rolandrover.nl]; alt="LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE."></a>


[www.rolandrover.nl]


Build Stronger To Last Longer