LT95?

[Mo Maassen]

We komen vooruit. Letterlijk en figuurlijk. Het rijdt allemaal voortreffelijk, en daarom moet spoedig de profylactische grote oliewissel plaatsvinden in difs, swivel balls, versnellingsbak en transfer box.
Om allerhande redenen wil ik weten welke versnellingsbak in mijn smeltkroes zit.
1. Welke eenvoudige of minder eenvoudige manieren kunnen me helpen bij het identificeren van de versnellingsbak?

De literatuur maakt onderscheid tussen vroege en latere modellen.
2. Waar hielden de vroege modellen op, en waar begonnen de latere modellen? Ik ga ervan uit dat dit de periode 1970-1983 beslaat. Daarna werden, naar ik aanneem, standaard LT77 bakken gemonteerd.

Samenhangend met vroeg/laat is er sprake van een lim-slip differentieel (vroeg) of niet (later).
3. Met welke eenvoudige of minder eenvoudige procedures kun je vaststellen of er een lim-slip dif is gemonteerd?

Tot slot, uit pure nieuwsgierigheid, een hele moeilijke:
4. Met welke overweging heeft de Range Rover niet, net als de Series, een automatische center dif lock bij het inschakelen van de lage gearing, als de tussenbak zo ernstig heeft te lijden van rijden in lage gearing zonder dif lock?

Als altijd weer: bij voorbaat dank voor het delen van jullie kennis.

cheerz, Mo
1982 Range Rover ?Spencer?
<img src="[farm1.static.flickr.com];

[Jolly Jumper]

Even een vraag tussen door.

Behalve de opmerking tussendoor, Mooie Spencer!

Hadden we in 1982 al 4-deurs?



groet,

Rob

[Mo Maassen]

Dank je.

1981

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

[Jolly Jumper]

Volgens mij heeft de 81-er die diff met dat slangetje.

Die je er alleen uitkrijgt door achteruit te rijden,

Ga ik nog goed zover?



groet,

Rob

[Mo Maassen]

Zoiets vermoedde ik al: het gaat dan om het late model, zonder lim-slip, met vacuum bediende dif lock. Overigens gaat die er bij mij in en uit op het commando van de hendel. (Nog) geen problemen op dat vlak.

Laat model zou dan ook betekenen dat er gewone motorolie in moet. Iets van 20W/50, en dan de hele kan.

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

[Jolly Jumper]

Klopt,

je kunt volgens mij beter EP 90 Gear oil gebruiken dan voor je 81'er.

Ik heb nou geen fles staan, maar volgens mij moet je de diffs leeg laten lopen, dan schoonspoelen met diesel, en dan vullen met EW 90/95. Kijk voor de zekerheid even na in het handboek. OF bel even naar een leverancier.

De EP 90 is tussenbak, dus dan moet je alleen nog de swivels afvetten.
Daar heb je tubes voor. Om alle keerringen weer te vervangen kost veel tijd, en heeft niet altijd het gewenste resultaat bij oudere en evt. gebraamde bollen.

Succes.



groet,

Rob

[Dennis101]

Als het een vierbak is dan heb je ongetwijfelt een LT95, deze wordt gevuld met 15w40 motorolie met een lagere specificatie als API SG/SH om schakelproblemen te voorkomen.

De 5-bakken zijn zo te herkennen:
achteruit onder de 5 is een R380.
Achteruit naast de 1e versnelling is een LT77.
De LT85 is niet in de RR gebruikt (ook R naast 1).

Dennis B

[Wim Janssen]

Zit de LT85 dan wel in een 1985er 110 V8?


<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] Wim Janssen</a>

[Marc]

Dennis101 schreef:
>
> Als het een vierbak is dan heb je ongetwijfelt een LT95, deze
> wordt gevuld met 15w40 motorolie met een lagere specificatie
> als API SG/SH om schakelproblemen te voorkomen.
>
> De 5-bakken zijn zo te herkennen:
> achteruit onder de 5 is een R380.
> Achteruit naast de 1e versnelling is een LT77.
> De LT85 is niet in de RR gebruikt (ook R naast 1).
>
> Dennis B

Dennis,

bedoel je vooruit (links) naast de eerste?? Ik heb een one-ten uit 83 met 2.5 diesel en bij mij werkt ie dus zo.

groetjes

Marc

[Dennis101]

Dat bedoel ik Marc, als het goed is heb jij een LT77 in de 110 zitten.

Dennis B.

[Dennis101]

1985 is net een overgangsjaar, als er een 4 bak in zit is het een LT95 en als het een 5 bak is hoort het een LT85 te zijn in combinatie met de V8.

Dennis B.

[Puffino]

LT85 zat toch ook in Santana?

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

[Puffino]

end at is standaard zo in die tijd. Kijk anders ook even bij Vis op de site, onder revisiedelen -> versnellingsbakken

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

[Dennis101]

Yep.

Dennis B.